深 度 1.5L手动舒适型 1.5L手动豪华型 1.5TI手动舒适型 1.5TI手动豪华型 1.5TDI自动舒适型 1.5TID自动豪华型 1.5TID自动旗舰型 7 2.0L手动豪华型 2.0L手动精英型 2.0L手动尊贵型 2.0L手动尊享型 2.4L自动精英型 2.4L自动尊享型 2.4L自动尊荣型 2.4L手动 8 2.0L手动豪华型 2.0L手动尊贵型 1.5T手动豪华型 1.5T手动尊贵型 1.5T自动尊贵型 1.5T 自动尊荣型 6 1.0L炫酷型 1.0L悦酷型 1.0L尚酷型 3 DM低碳型 1.5L舒适型 1.5L标准型 1.5L豪华型 1.5L舒适型GL-i 1.5L标准型GL-i 1.5L豪华型 7 1.5L手动舒适型 1.5L手动尊贵型 1.8L自动尊贵型 3
车型 深 度 F6 1.8LMT豪华型 1.8LMT尊享型 2.0LCVT尊享型 3 G3 1.5L手动标准型 1.5L手动豪华型 1.8LCVT豪华型 3 M6 2.0L手动豪华型 2.0L手动尊贵型 2.4L自动尊享型 2.4L自动尊贵型 2.4L自动旗舰型 5 F3R 1.6L自动挡 1.5L精英型 1.5L舒适型 1.5L时尚型 4 G3R 1.5L手动尚雅型 1.8LCVT尚雅型 2
九、比亚迪产业生命周期理论简介
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比亚迪产业生命周期理论是企业战略管理实践和管理咨询中做企业外部环境分析时广泛使用的一种重要理论工具?它通过行业增长率、市场集中度、竞争状况、市场容量、利润率、技术成熟度等指标?将一个行业从兴起到衰落分成幼稚期、成长期、成熟期和衰退期四个发展阶段?如下图所示??用以指导企业是否进入某个行业以及在现有各战略业务单元之间分配有限资源的战略决策。
产业处于不同的发展阶段具有不同的特点对企业也具有不同的战略指导意义
幼稚期 处于幼稚期的产业市场容量非常小，消费者还处于被教育阶段，品缺乏
认知，单个企业的销量很小，不足以弥补前期产品研发和市场开拓产生的费用，产品和技术发展方向不明晰，亏损的可能性很大，市场风险很高，但是整个行业发展水平很低，竞争不是很激烈，进入壁垒不是很高，便于资本和企业的进入，且一般具有较为光明的前景，就像初生的婴儿，尽管抵抗力很低，随时可能夭折，但是还是有长大的可能。
成长期 产品逐渐的被大众所认可，市场需求迅速增长，市场增长率较高，借
助于整个产业规模的增长，产业内的所有企业销售规模都有可能增加，而且相互之间的竞争不是很激烈，利润率较高，此阶段依然是产业外企业进入的良好时机。
?成熟阶段 ?成熟期的产业市场需求已经接近或达到饱和，市场竞争非常激烈，竞
争者相互进入对方的细分市场，产品和技术已经完全形成，由于市场竞争激烈。行业平均利润逐渐走低，开始淘汰一些中小规模的厂商，?产业内相互的兼并重组?，市场集中度逐渐走高，?产业竞争格局形成，进入壁垒较高，对资本的需求较低，不适于产业外企业进入。
?衰退期? 产业在维持一段成熟期以后，产品和技术逐渐的开始老化，新产品和新
技术开始出现，原有产品的市场份额逐渐的萎缩，?部分企业开始退出产业。产业生命周期理论现阶段应用的误区
在诸多管理实践中，大多数使用者并没有对该理论及其背后逻辑进行深刻的理解，更不用说结合我国的经济发展水平和产业现状灵活应用。
比亚迪汽车产品寿命周期各阶段特性、营销目标和策略一览表
寿命周期阶段 一、特性
导入期 成长期 18
成熟期 衰退期
销售 成本 低销售 销售快速上升 销售高峰 销售衰退 按每一汽车消费按每一汽车消费者计算的高成本 者计算的平均成亏损 创新者 极少 本 利润上升 早期采用者 逐渐增加 按每一汽车消费按每一汽车消费者计算的低成本 者计算的低成本 高利润 中间多数 利润衰退 落后者 利润 汽车消费者 竞争者 数量稳定、开始 数量衰退 十、比亚迪产品品牌策略分析
随着居民收入水平的不断提高，生活水平和质量的水涨船高，私车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中来。比亚迪公司在针对自身实际情况的基础上，在汽车营销体系上进行了相对精准的定位。
比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌，代表车型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 第一节 比亚迪汽车产品及价格策略
一个优秀品牌的核心价值在于其核心的产品，而优质的产品就是企业面向市场最为重要的因素。在产品策略上比亚迪汽车一直自主研发，结合中国人力资源成本低的这一特点成功的推行了核心技术自己掌握的低成本产品战略。在产品设计上也充分的利用了产品差异化战略形成了自己特有的竞争优势。
首先，在产品生命周期上根据不同车型设计的产品生命周期也有所不同，比如：F3的产品生命周期设计为五年，F0的产品生命周期设计为四年。在产品生命结束后即推出相应车系的换代产品以满足市场需求。其次，行业内普遍存在的是一年半到三年在产品技术上进行更新换代，而比亚迪汽车技术上设计的更新周期均为九个月，这就意味着同一款车在一年内就会有相应的技术更新，技术上的先进性不但能吸引更多的消费者，同时也是比亚迪汽车品牌竞争力的一种体现。最后，产品的维修保养方面，比亚迪在深圳拥有自己的零部件生产基地，整车80%的核心零部件均由自己生产。采用零部件直配的模式，零部件在市场中的流通由比亚迪直接控制，因此低廉的零部件及维修保养价格也是其比亚迪品牌市场场竞争力的主要因素之一。
价格则是在成本成本之上以市场为载体，更多的体现公司的利润指标。比亚迪F3汽车05年上市起就制定了498战略，498战略的核心思想就是在五年内把F3的市场销售价格拉到49800元的终端销售价格，打造最高性价比车型。498战略的实施不但为比亚迪赢得了大量的市场份额，也使比亚迪汽车在中国汽车市场有了一席之地。
在产品上市之前，比亚迪汽车就已经制定了一整套完整的价格战略，各车型的价格也随着市场销售和竞争情况逐年有所变化。比亚迪汽车在每年的销售淡季、旺季都会根据细分市场的具体情况进行不同的价格调整，合理的价格调整不但能保证产品的销量，同时也能保证市场中产品的竞争力。
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第二 渠道策略
平从南到北划分为九个营销大区即：广东大区，湖南大区，浙江大区，上海大区，四川大区。
在渠道管理上，主要由当地的比亚迪汽车厂家团队来进行对渠道进行考核、培训与激励并参与到经销商的经营及日常工作，使经销商团队的整体素质迅速提高，另外也根据其市场销售情况对渠道进行整合。
目前比亚迪汽车的渠道网络已经覆盖了整个细分市场中所有的区域，经销商已经由最初的94家达到现在的近900家，其中4S经销商已经由最开始的13%达到现在的65%。强大的网络覆盖为比亚迪汽车营销战略提供了良好的支撑。 第三 促销策略
在促销方面，充分考虑到各地市场的特殊性、季节性等因素，对不同的细分市场采用不同的促销策略，价格折让、礼包搭送及免费定期保养等促销方式均为最常用的促销手段。经销商无权擅自降价促销，如经销商有促销需求，需提前向当地的比亚迪营销团队提出申请，批准后才允许实施。对于促销的严格监控也充分保障了比亚迪汽车市场价格体系的稳定。 针对汽车行业存在淡旺季的特点，在旺季来临之前一个月，比亚迪汽车在全国各个市场就开始进行媒体覆盖，同时厂家也会针对不同区域的反馈与需求制定不同的促销策略。贴近消费者需求的促销策略不但在汽车销售旺季提供相应的销售保障，同时也能拉近企业与消费者的距离，提高消费者对比亚迪汽车品牌的认知。 第四节 服务策略
比亚迪汽车从07年末在营销战略中就制定了服务参与计划，服务参与计划的本质源于营销中的4C理论，其核心旨在通过服务的手段在消费者进行购买决策时对消费者产生一定积极的作用。其中服务的便捷性第一次作为营销战略提出，具体包括信息传递的便捷性、顾客体验的便捷性、企业与消费者互动的便捷性及购买过程的便捷性四个方面信息传递的便捷性，即消费者不必消耗过多的经历就能获得比亚迪汽车产品的相关信息，而针对这一点的直接做法之一就是通过广告的手段，降低消费者信息搜集过程中所耗用的成本。
比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
十一、比亚迪F3销量与时间分布图
时间 2012年04月 2012年05月 1.01 2012年06月 1.04 2012年07月 0.85 2012年08月 1.12 2012年09月 0.95 销量（万0.81 量） 20
1.210.80.60.40.202012年4月2012年6月2012年8月销量（万量）比亚迪FO的销量与时间分布图
时间 2012.05 2012.06 2012.07 2012.08 2012.09 销售量 2260 3131 4326 3530 2770 500045004000350030002500200015001000500012345时间销售量
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