图2-9 环形筋板检查示意图
⑺、制造时应严格控制每块隔舱板在单元块中位置。控制好此尺寸既可保证结构尺寸，而且能保证以后上下节对接时，避免出现隔舱板错位导致无法对接的现象产生。
⑻、对于密闭隔舱板，根据图纸的要求，在焊接完毕后必须进行渗透检查，保证焊缝不漏水，否则进行返工处理。
2.3.9．单元体组装件质量要求
单元体组装件质量要求详见“表2-4 单元体组装件质量要求表”
表2-4 单元体组装件质量要求
序号 1 2 3 4 5 项 目 加劲肋间距 宽度、长度 内外壁间距 对角线差 表面不平度（2m范围内） 允许偏差（mm） ±2 +5 ＋4 ，－0 5 3 2.4．套箱的整体拼装
根据面板的实际重量，考虑到拼装时的工作量和吊机的起重能力，可将2～3块面板拼成整体后（相邻对接焊缝必须错开）再吊装拼装，这样既可减少拼装的时间，又可以减少在高空进行立焊的工作量，方便施工。壁板的制造采用分块制造的方法，以面板的尺寸为分块线。
按照围堰各部件分块示意图分别加工好各部分后，在拼装现场将需要连成整桁的拼装好并检查合格，部分支撑以散件形式发运到现场。组拼的场地面积不小于100米×45米，在该范围内先进行地基压实处理，以保证不发生地基沉陷。
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钢围堰组拼顺序为：底隔仓→侧板→内支撑→其他附属设施。 2.4.1．组拼前的准备工作
场地情况：按照下水公司要求拼装场地必须平整、坚实，并且已按照要求平整成设计的下水坡度。在场地上布置好拼装用钢凳，并且顶面坡度与场地坡度一致，底部已抄垫平实。
钢凳、钢托板的安装和焊接：根据下水公司的钢凳布置图，将钢凳安放在设定的位置上，由于套箱的刃角段下方没有其他的支撑，所以钢凳必须布置合理，不仅位置正确还要求其顶面在同一水平面上。将焊接好的钢托板单元块吊装到钢凳上，注意在吊装时不要影响钢凳的位置。若在托板单元块对接缝处如没有钢凳支撑，可临时用其他的钢支架抄垫，在焊接完毕后，临时支撑必须拆除，钢凳结构形式如“图2-10 钢凳结构图”所示。
图2-10 钢凳结构图
钢托板的焊接应尽量采用埋弧焊或焊接变形小的二氧化碳气体保护焊进行焊接，这样可以减少焊接变形和焊接应力，保证钢托板的平整度和焊缝连接的可靠性。拼装焊接完毕后应清除钢托板下表面内所有焊渣和尖锐杂物，防止在下河过程中扎破气囊。
单元块件的检查：为保证拼装质量和拼装速度，所有进入拼装现场待拼的单元块或散件，均必须是结构尺寸和焊缝渗漏都检查合格的部件。
场地用电及焊接设备的准备：为保证钢围堰拼装的顺利进行，场地用电必须考虑周全，根据现场的用电设备配备合理的容量。施工中所用到的焊接设备应合理布置在围堰的各个部位，尽量减少焊接电缆的长度，提高拼装的安全性。
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2.4.2．围堰各部分的拼装
根据钢围堰的结构特点和制造分块特点，底部为刃角，内部无支撑，在拼装时必须先拼装底隔舱，利用底隔舱形成一个相对稳定的桁架后，才能保证拼装侧板的安全性和可靠性。
侧板的安装：为防止在拼装过程中，为防止钢凳的位置发生变化，需将钢凳与地面进行固定。将侧板的位置线投到钢凳上，并做好明显的标记。需焊接临时的限位处应预先焊好。按照拼装方案上的规定开始拼装侧板第一块，侧板定位好后，应检查侧板的倾斜度和端头的垂直度。在吊机松钩前应将侧板与底隔舱焊接固定，并加缆风防止倾倒。依次拼装其他的侧板。为保证围堰的结构尺寸，应随时检查每块侧板的相对位置和倾斜角度，使误差控制在允许范围内。
2.4.3．各分项工程的制作工序及衔接
钢材进场→对钢材表面进行预处理→划线→下料→在平台上放样→按工艺制定的分块原则组拼焊成块件→将完成的块件运输到拼装下水场地→按下水方案摆放钢凳→在钢凳上拼装托架和底隔舱→在钢凳上按照钢套箱拼装方案进行侧板拼装、焊接→水密试验→监理验收→钢围堰下水→浮运到墩位→墩位进行接高。 2.5．钢围堰拼装工艺顺序
2.5.1．拼装场地坡度调整
荆岳铁路公安长江特大桥4#墩双壁钢围堰底节场地整体拼装，利用气囊下水，首先应按照负责下水作业单位要求的坡度对滑道坡度进行调整，场地位置以端头地锚的中点为轴线布置，对不符合地基要求的部分要用建筑垃圾进行回填，压实。报项目部质量技术部检查后，报负责下水作业单位进行检查验收。
2.5.2．摆放钢凳
利用气囊下水，在钢套箱的底部铺设钢凳，给气囊留有一定的空间布放。具体的摆放位置、连接方法与摆放数量详见附图1《钢凳布置图》。
钢凳排放时要有测量人员进行定位，底节围堰按水平摆放拼装，在布置钢凳时顶面要抄平，标高误差小于5mm。
2.5.3．布置托板
由于隔舱底部是刃角结构，为避免割伤气囊，铺放气囊位置，在钢凳的顶面铺设一层18mm厚的钢板作为托板。为防止托板边缘割伤气囊，在托板外侧边缘焊接钢管保护。托板的宽度尺寸为8.5m，在钢套箱宽度方向的布置为两侧底隔舱1的下方位
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置，每侧出底隔舱托架250mm布置，两端出侧板1000 mm布置，托板与托架采用间断焊接固定。
2.5.4．安装底隔舱托架
将做好的隔舱托架按照图纸上的尺寸放置在托板上，利用水平仪测量每个托架的标高，保证托架安放水平，同时还应控制所有托架侧向位移。托架与托板间可采用空500mm焊100mm间断焊，焊缝高度为5mm。托架与托板间有间隙的，可以用钢板进行抄垫。
2.5.5．底隔舱的安装
由于在制造时考虑吊装等问题，底隔舱采取分段制造的方法，故在拼装时应注意每块的具体位置和相对位置。首先要拼装的是具有底隔舱托架的底隔舱1单元块，固定好后，再依次拼装底隔舱2、3单元块。
由于底部为尖角，拼装时为防止底隔舱发生倾斜，需设置临时支撑和缆风，保证底隔舱侧板的垂直。调整好两端的底隔舱单元块间的间距和标高后，依次焊接单元块，使整个结构形成一个稳定的结构。 2.5.6．侧板拼装顺序及方法
底隔舱拼装完毕后，再进行侧板拼装。由于每个侧板单元块高为16m，为保证侧板吊装拼装时自身稳定与安全考虑，第一块侧板拼装的时候，首先拼装直线段底隔舱板处侧板，并与底隔舱板焊接牢靠，与底隔舱板形成整体，再向两侧依次进行拼装。
⑴、拼装准备：在拼装侧板单元之前，应测量两组底隔舱之间的上口尺寸，此位置为悬臂结构，易发生倾斜。若结构尺寸误差较大，可在两组底隔舱的上口设置临时的支撑桁架，以利于保证其尺寸。所有底隔舱的结构焊缝在拼装侧板前应全部焊接完毕，保证在拼装中，底隔舱部分为一结构系统，整体受力。
⑵、放样：以设定的围堰的中心轴线为基准，在地面上放出围堰侧板的位置线，和壁板隔舱板的位置线，在地面标识出侧板各单元块的分块对接点位置，为保证上节围堰的接高位置，地面放样时按图纸尺寸放样，不考虑余量。
⑶、抄垫：根据地面标示出的侧板单元块对接点位置摆放侧板支撑钢凳，此时注意支撑钢凳的上顶面与底隔舱钢凳的上顶面高度差，所有的侧板的钢凳应在同一水平面内。由于地面的高低不平，所有的钢凳均必须抄垫到位。每片侧板单元块刃角处布置三个钢凳，同时为减小侧板单元向内的倾覆倾向，需在内侧也布置两个临时支撑，如“图2-11 侧板抄垫示意图”所示。
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图2-11 侧板抄垫示意图
2.5.7.围堰内支架的拼装
在拼装内支架之前，应对整个围堰的结构尺寸进行测量，为保证钢围堰的相对尺寸，内支架由中间往两侧拼装，先将中间单元块就位到侧板上，观察单榀内支架的中心线与侧板隔舱的中心线对齐，经测量人员定位好后，将内支架与侧板焊接连成整体。依次拼装其他单榀桁架，焊牢后，将单榀桁架间的连接杆件拼装到位，使内支架连接成整体。
2.6．制造及拼装要求
2.6.1.材料要求 （1）钢材要求
钢围堰制作使用的钢板及型钢应符合图纸规定的Q235B钢的技术要求，并均应符合《碳素钢结构》(GB/T700－2006)的规定。
钢材进入制作工厂时，除必须具有生产钢厂的质量证明外，还应按合同和有关现行标准进行复验，做好得检查记录。
制作使用之钢板或型材在材质或规格方面对原设计如需做任何改变时，需征得设计单位及监理工程师的认可方可实施。
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