青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 冷剂循环、冷却水循环而吸收的热量转移至室外空气中。从冷水机组冷凝器出来的冷却水，送至冷却塔进水口，经过布水器，流过冷却塔内部的填料层，与室外空气进行热湿交换，然后在集水盘中汇集，通过水管及冷却水泵的增压，进入冷水机组冷凝器，与冷水机组压缩机出的制冷剂进行热交换，然后重复上述循环。 （2） 横流式冷却塔
指在塔内填料中，水自上而下，空气自塔外水平流向塔内，二者流向正交的一种冷却塔。 （3） 设计工况
指冷却塔设计的热力性能工作状态数据。包括：进塔空气干球温度、湿球温度、大气压力、进塔空气流量、冷却水流量、进塔水温、出塔水温。 （4） 标准设计工况
指冷却水进出水温度为37℃/32℃、空气湿球温度为28℃、干球温度为31.5℃、大气压力为99.4Kpa时的工况。 （5） 本工程设计工况
是指冷却水进出水温度为37℃/32℃、空气干球温度为29.63℃，相对湿度为86%，夏季平均风速为0.8m/s时的工况。 （6） 设计参数
指包括设计工况及其他设计的数据，例如冷却塔数量、塔的安装尺寸、淋水密度、气流阻力、电动机功率、噪声值、飘水率等。 （7） 名义冷却流量
指标准设计工况的进塔冷却水流量，单位m3/h。 （8） 喷头
指配水系统的末端组成部分，通常喷头内有一出水套管，叫喷嘴。 （9） 耗电比
指每冷却水流量为1m3/h需输入风机配用电动机的功率。单位为 kW/(m3/h)。 （10） 气水比
指进塔干空气流量（kg/h）与进塔冷却水流量（kg/h）之比。
（11） 填料径深
指横流式冷却塔每边的填料进出空气的二端面之间的水平距离。
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 （12） 热力性能曲线
是指在直角坐标上，以Ω=f(λ)曲线形式表示冷却塔散热散质能力的曲线。 （13） 飘水率
指单位时间内从出风筒飘出的水量(㎏/h)与进塔冷却水流量(㎏/h)之比。 （14） 噪声的标准测点(一)
指距塔进风口方向离塔壁水平距离为一个塔直径（或当量直径，即D=1.13√a?b，其中a、b为塔的边长）、离地面（或水池顶）1.5m高的测点。 （15） 噪声的标准测点(二)
指在出风口45°方向，离风筒为一倍出风口直径的测点，当出风口直径大于5m时，测定距离取5m。 （16） 水温降对比法
对普通型塔，当冷却水量等于名义冷却水量、进塔水温为37℃±2℃、进塔空气湿球温度为10℃～30℃的条件时，可采用简便的热力性能测试方法，具体测试步骤见《玻璃纤维增强塑料冷却塔 第1部分：中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》 GB/T 7190.1-2008。
2.6 工作条件
2.6.1 环境条件
2.6.1.1 地理位置及周围环境
冷却塔安装于青岛市地铁一期工程（3号线）地下车站的风亭附近的地面上，共22座地下车站。 2.6.1.2 环境情况
有关当地的气候情况如下： （1） 极端温度
35.4℃（‘极端’指记录所得的最高气温） -15.5℃（‘极端’指记录所得的最低气温）
夏季极端最高气温 冬季极端最低气温 （2） 雨量
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 （3） 累年最多降水量 （4） 平均风速 （5） 冬季 （6） 夏季
7月为685.5mm
5.7m/s 4.9m/s
（7） 相对湿度 （8） 最热月份平均
最冷月份平均 （9） 空气湿球温度
空气湿球温度 26℃
86%
64%
2.6.2 电力供应
（1） 电压：380V三相 （2） 频率：50赫兹
（3） 除上述所说明外，所有电气设备亦能适合于下列条件内操作：
1） 电压波动：±10% 2） 频率波动：±2%
2.6.3 运行水质
青岛市自来水水质。
投标人应提供冷却塔对水质的要求，阐述不同水质对冷却效果和冷却塔寿命的影响以及冷却水保养具体措施
2.6.4 运行要求
可接收BAS信号，且冷水机组信号实现自动控制。
（1） 冷却塔启动：开冷却塔风机→开冷却水阀→开冷却水泵→ 开冷冻水泵→开冷水机组。
（2） 冷却塔停止：停冷水机组→延时3分钟关冷冻水泵→关冷却水泵→关冷却水阀→关冷却塔风机。
2.7 基本要求
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 （1） 本工程原则上采用超低噪声方形玻璃钢横流集水型冷却塔。投标人应同时提供冷却塔控制柜、相应的传感器以及信号控制电缆等配套设备。
（2） ★投标人所提供的冷却塔应力求冷却效果好、运营高效、节能、超低噪声、智能化自动调节控制、漂水少、塔体刚度高、结构紧凑、检修方便、美观、使用寿命长。并保证所有冷却塔（含填料）及附件的各组成部分的防火性能为难燃B1级，并提供冷却塔填料的由国家权威机构出具的防火报告。
（3） 投标人应选用优质原材料及零配件，此费用已包含在本项目的投标总价中，并要求提供所选产品的产地证明及相关证书。
（4） 每一冷却塔应由投标人提供完整的产品，包括塔体结构、底盘、集水缸、框架、围护、电动机、传动装置及风机、风扇网、配水系统、填料、安装维修扶梯、塔内可移动式维护操作平台等，应能满足机组常年使用的要求。
（5） ★在设计工况条件下，按水温降对比法求出的冷却塔实测冷却能力与设计冷却能力的百分比不得小于100%。由此产生的整改费用均含在本合同总价内。 （6） ★飘水率≤0.01%。
（7） 投标人应在不影响系统使用功能、不增加冷却塔占地范围及满足噪声要求的前提下，提出不同型号冷却塔等高布置方案，由此产生的费用均含在本合同总价内。
（8） ★由于本工程冷却塔位于居民区和疗养区（含宾馆、饭店、学校、医院、疗养院等）较近，为此要求投标人的冷却塔在距塔10米范围内的噪音标准必须能满足国家和青岛市有关居民区及疗养院噪音标准。如果投标人的标准产品不能满足上述要求，应提出控制冷却塔本身噪音的控制方案（如：可加装消音导风筒等，但不考虑隔音墙等方案），并承诺无条件配合政府或招标人对冷却塔外观、造型和颜色等改良要求，由此所产生的一切费用均含在本标内。其他噪声指标应不得超过GB/T 7190.1-2008规定的超低噪声型冷却塔的噪声指标。
（9） 由于本工程部分车站的冷却塔占地位置空间不能满足标准型号冷却塔占地要求，投标人应在满足功能及此处噪声要求的前提下，提出对于此种条件下的冷却塔整改措施，以满足车站空调系统的需求，同时由此产生的一切费用均含在本标内。
（10） 投标人应对各站所在地的风压值和投标所用塔的设计风压值进行比较，必要时对冷却塔的结构进行校核。
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 （11） 所有冷却塔所选用的不锈钢均应为304优质不锈钢。 （12） 塔体
1） 冷却塔上下塔体均为聚酯玻璃钢，其增强材料为中碱无捻粗纱布和玻璃纤维毡，并应符合相应的规定，基底为不饱和聚酯树脂，应符合GB/T 8237-2005的规定。塔体材料的选用应考虑抗太阳辐射影响其抗老化能力。
2） 塔体框架结构（304不锈钢）应保证塔体在安装、运行后的稳定性，其内外支撑应使整塔坚固、稳定性好，具有防腐蚀能力，并符合抗震（7级）要求。塔体外表面应有均匀的胶衣层，表面应光滑、无裂纹、色泽均匀
3） 塔体外表面上直径3mm～5mm的气泡在1m2内不允许超过3个，不允许有直径大于5mm以上的气泡，下塔体内表面应为富树脂层。
4） 塔体边缘应整齐、厚度均匀、无分层，切割加工断面应加封树脂。 5） 冷却塔应满足阻燃要求，其玻璃钢的氧指数不低于28。聚酯玻璃钢的巴氏硬度不小于35。塔体并符合抗震（7级）要求。冷却塔体应与冷却塔基础有很好的结合，并配备减震装置。
6） 顶层面板应有足够的强度，满足检修安装要求；风筒上应设置不锈钢防护网，防止异物坠落，保护电机和风机；检修门应能方便开启且转动灵活，多台冷却塔并联安装时应能保证工作人员进入塔内检查、维修及清洗底盆。
7） 应在塔体外设置能爬上塔体顶面的不锈钢爬梯（304不锈钢），不锈钢爬梯距室外地面上不得超过500mm，并设置护笼。钢爬梯应保证固定牢固安全，满足检修人员检修时的安全要求。钢爬梯应靠近检修门，便于检修人员进入检修门。
8） 所有的动力传动部件均承载在塔体结构上，不允许承载在其他部位上。应在塔体外设置冷却水进水管的支架，方便冷却水管的安装，并保证足够的强度。
9） 塔体外型应力求结构紧凑、线条简洁、美观大方，并应与周边建筑物相协调。外表面的颜色应与招标人共同协商确定。
10） 风筒上应设置不锈钢防护网，防止异物坠落，保护电机和风机，但不得影响冷却性能；检修门应能方便开启且转动灵活，多台冷却塔并联安装时应能保证工作人员进入塔内检查、维修及清洗底盆。 并应采取相关措施阻断塔内淋水噪音的传播，以减少淋水噪音。 （13） 下塔体及集水盆
1） 冷却塔集水设施采用集水型塔盘。集水型塔盘应保证足够的容积和满足冷
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