青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 却水泵吸水口的淹没深度，集水盘的容水量及最小淹没深度应保证在启动冷却泵后不出现水被抽空的现象及停泵后不出现大量水溢流的现象。
2） 下塔体内表面应为富树脂层，富树脂层树脂含量应在70%以上。 3） 集水盆应与下塔体连为一体，水盆、下塔体在贮水后应无渗漏现象。 4） 本工程采用深水盘冷却塔，冷却水集水盘的有效容积应按照计算确定，其有效容积不得小于冷却塔布水装置和淋水装置附着水量（附着水量按循环水量的2%确定）与集水盘最小淹没深度（m）×集水型塔盘面积（m2）乘积之和；最小淹没深度（为吸水管即冷却塔回水管管道上皮至集水盘最低液面的距离）不小于0.6m。从集水盘的自动补水口下皮下方150mm开始计算有效容积及最小淹没水深。
5） 每台塔的集水盘应设有自动给水装置及阀门、手动补水口、回水口、溢流口、排污口及阀门（所提供的阀门应采用全铜质阀门）。补水管在集水型塔盘上位置应在最高水位上方，但自动补水管浮球阀应控制最低水位。由于本工程采用城市自来水作为冷却塔补水水源，补水管或浮球阀出口必须高出集水盘溢流口2.5倍管径（以补水管管径为基数），以防止回流污染。每台塔配置一个浮球液位器。
6） 如采用成品塔时，投标人必须根据每站的实际情况对其集水盘容积进行校核，如不能满足第4）及第5）条中的要求时，应根据计算结果加高集水盘深度，并将修正后的相应情况以书面文件提交给招标人（文件加盖公司公章）。同时由此产生的费用含在本合同总价内。
7） 各塔集水盘设联通管连通，联通管管径为DN300，并由投标人提供连通平衡管及阀门，连通管的法兰和平衡管按1.0MPa设计。
8） 各塔的底座及基础高度应能保证各塔集水盘的液面标高保持一致，以保证各塔运营、调试时不发生水盘溢水现象。
9） 在每台冷却塔水槽排污口设置不锈钢污物收集器，每个排污口均设；在扇叶上方设不锈钢护网。
10） 在每台冷却塔集水盘内的回水管口设置不锈钢过滤网，防止杂物易进入管路，但不得影响冷却塔性能及回水要求，具体在设计联络时确定。 （14） 配水系统
冷却水布水均匀，布洒在填料顶部。采用重力池加喷头布水模式，选用的喷头应为大口径，不堵塞，内部无活动件免维护时间长，正常使用寿命应大于15年，冷却水能与空气在填料中充分热交换。应控制冷却塔的漂水率，配置的收水系统
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 应具有高收水效率和低空气阻力，漂水率应小于0.01%。重力布水池应配有布水池不锈钢盖（采用可拆卸式固定），防止水质污染以及异物进入布水池而堵赛喷头，同时避免阳光直射，抑制布水池内藻类植物生长同时可阻断塔内淋水噪声的传播，减少淋水噪声。 （15） 填料
1） 投标单位所选用的填料应具有良好的热力性能及阻力特性，耐高温（在65℃温度下不发生几何变形）、抗低温（在设计最低气温条件下不破裂、不脆裂）、阻燃性能好，使用寿命长，并必须满足《冷却塔塑料淋水填料技术规定》NDGJ 88-1989的要求。
2） 投标单位所选用的填料原片材应塑化均匀，无裂纹，无孔洞，无气泡，无明显杂质及分散不良的辅料，填料禁止使用再生材料。
3） 填料安装时要求间隙均匀、顶面平整、无塌落和叠片现象，每平方米能承力2.94KN，填料片不得穿孔破裂。
4） 填料设计宜易于安装、清洗和维修。
5） 填料成型方式为原生PVC材料采用真空吸塑制成。再生材料将不被接受。 6） 可在45℃水温长期运行
7） 能提供最佳的空气与热水的接触面而产生最有效的热交换作用。 （16） 风机
1） 风机特性参数应符合设计工况要求，其主要配件（如风机叶片、电动机、减速器）应符合有关技术规定。
2） 风机叶片应采用铝合金叶片，要求其强度可靠，表面光洁，各截面过渡均匀、无裂纹、缺口、毛刺等缺陷。
3） 叶尖距塔体内壁之间的间隙应保持均匀，其值宜不大于0.008D（D为风机直径）。风机组装前，风机叶片应作静平衡试验，叶片平衡后应定位、编号。
4） 风机传动系统采用皮带传动型式时，皮带轮应与风机同时进行静平衡及动平衡试验。采用皮带减速器，减速器内应配置知名品牌的优质进口轴承。
5） 皮带轮宜采用铝合金材质或其他满足本工程需求的优质材料，以达到防锈、重量轻的目的。
6） 皮带应采用知名品牌的优质进口产品，并注明正常使用寿命。
7） 电动机宜采用封闭式改型Y系列，对电动机的接线盒进行防水密封、上
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 油防腐等处理，电机防护等级不低于IP67且应具有缺相保护功能，绝缘等级F级。电动机额定负荷应合适于相应设备起动及满负荷的需要，电动机在已知工况环境及现场条件下能连续额定运行，使用寿命15年以上。
8） 在标准设计工况条件下，电动机的电流值不应超过额定电流值，实测耗电比不大于0.035kw/(m3/h)。
9） 电动机应能满足风机需要电动机输出的转速、转矩、及其他机械要求。 10） 当电源的电压与额定值的偏差不超过±5％以及电源的频率与额定值的偏差不超过±1％时，输出功率仍能维持额定值。
11） 在出线端标志字母顺序与三相电源的电压相序方向相同时，从轴伸出端视之，电动机应为顺时针方向旋转。
12） 电动机应具有可靠的接地装置，并应有指示接地的明显标志。
13） 投标人应在投标文件中提供所有传动部件的生产厂家资质等相关资料。 （17） 支撑及连接部件
本招标文件只接受304优质不锈钢支撑及连接部件（包括冷却塔的框柱件、扶梯以及塔内的各种支撑等，塔体的各个部件为不锈钢时，其焊接主要采用亚弧焊焊接技术）。 （18） 温度传感器
投标人需要提供回水系统管路上温度传感器的安装配件和设备，并提供清单。温度传感器应选用工业级的传感器，采用与江森自控、霍尼韦尔、西门子等同档次或以上的产品。每台冷却塔配置一套温度传感器。
温度传感器测量范围为水管道0-60℃。
管道式阻值特性要求为Pt100，符合DIN43760标准；端子盒防护等级为IP65；输出为4-20mA，精度不低于2%；壳体为金属（阻燃等级符合UL94-V0），同时要求配置施工安装的连接件，要求采用工业用的产品。 （19） 浮球液位器
浮球液位器采用耐腐蚀型，浮球内为水银。应具有动作可靠、灵敏度高、寿命长、安装简单、不易磨损、不会锈蚀的优点。
（20） ★所有冷却塔噪声按照GB/T 7190.1-2008规定的测试方法，噪音控制要求为：在考虑环境背景噪音影响的条件下，每站的冷却塔（3台）在同时满负荷运行时的整体噪音值应满足环评报告关于本站冷却塔附近噪音敏感点的相关控制性要
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 求及相关政府部门的要求，同时应满足《声环境质量标准》GB 3096-2008中对噪声的相关规定。
所有冷却塔噪声不得超过GB7190.1-2008规定的超低噪声型冷却塔的噪声指标。
所有黑色金属部件（包括连接件）表面应作镀锌处理。 玻璃钢件内的预埋金属件，应作去油、除锈、打毛、清洗处理。
投标人应提供冷却塔对水质的要求，阐述不同车站所在地水质对冷却效果和冷却塔寿命的影响以及冷却水保养具体措施。
（21） 冷却塔应配备合理的配水系统、集水盘水位控制器（浮球装置）。 （22） 冷却塔塔体寿命不得低于25年，填料寿命不得低于10年。
（23） 投标人应提供国家权威机构对投标机型（即：超低噪音横流冷却塔）的检测报告以及对冷却塔进行的热力测试资料。
（24） 产品应满足本工程所有车站冷却水系统的工况要求，如产品通过美国CTI STD-201热性能检测与认证，应提供相应证书。
2.8 其它技术参数
2.8.1 控制方式
（1） 在环控电控室内可通过BAS系统对控制柜进行操作。
（2） 车站控制是确保在不同运行工况时，对冷却塔和相应水阀的运行状态作控制和显示。在正常工况下，显示冷却塔和相应水阀运行状态；在事故工况下，关停冷水机组，冷却塔停止运作，车站控制室通过BAS系统显示冷却塔的启、停、故障状态信号、冷却塔集水盘的高报警水位信号。 （3） 冷水机组群控系统控制冷却塔的启停及运行状态。 （4） 具体的控制要求由设计联络确定。
2.8.2 相关接口及技术参数
（1） 由螺杆式冷水机组自带的群控系统实现对冷却水泵、冷冻水泵和冷却塔连锁控制功能。冷水机组群控系统与冷却塔的接口在冷却塔控制柜的通信接口上。 （2） 开/停控制为开关量信号；状态反馈、故障报警为无源接点，工作电压
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青岛地铁一期工程（3号线）招标文件-用户需求书 冷却塔 DC24V。
（3） 冷却塔与群控系统标准接口为：RS-485接口。冷却塔向群控系统上传冷却塔的运行及故障信号，同时接收群控系统的控制信号。
（4） 冷却塔电源线引出机外，要求使用380V/50HZ/三相电源。
（5） 投标人应分别提供所选型号冷却塔的冷却水量、电机功率、飘水率、标准测点的噪声、实际耗电比、外形尺寸、静止重量、运转重量、进/出水管径、补水量、补给水管径、冷却塔进水压力等。冷却塔因机组组装及运行的要求，需设置基础，投标人应提供冷却塔基础图（含各支点荷载）、组装图、冷却塔通风与检修尺寸及组装说明。冷却塔、风机、控制柜等应有标示铭牌，其内容至少包括：制造厂的名称和商标、型号、产品名称、出厂序号、使用参数、出厂日期；其他接口要求详见附件三《冷却塔与其它专业的接口》。
2.9 选型要求
（1） 投标人在进行冷却塔选型时，应综合考虑青岛的气候特点、车站周边环境影响、环保要求（满足《3号线环境影响评估报告》、《声环境质量标准》GB 3096-2008、冷却效果及冷却效果的持续性等多方面因素。
（2） 投标人应根据1.3（6）条中的“本工程设计工况”的要求对各站冷却塔进行选型，并提供选型计算书。
（3） 投标人应选用超低噪声方形横流集水型冷却塔作为本项目的投标方案，投标人可根据自身的产品特点提供本项目的方案及报价。
（4） 当所选冷却塔的噪声指标不能满足车站对噪声指标的要求时，投标人应采取切实有效的降噪措施以到达噪声指标的要求，但不能牺牲冷却塔冷却性能。 （5） 投标人所选冷却塔应满足本用户需求书的“技术要求”，否则，投标人应在其投标文件的“技术建议书”和“技术偏离表”中详细描述。
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