赤峰市元宝山区乡村公路工程
按设计的要求，现场放出路基边缘、坡脚等具体位臵，标明其轮廓，报请工程师检查批准。
1.2.3 防护、排水
①、在路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田或草场受冲刷、淤积。
②、临时排水设施应与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。
1.3 路基填筑的程序及方法：
1.3.1 试验路段：在开工前，选定一由工程师批准的试验路段，按填筑要求进行翻松、整平、压实，并采用相同的材料和批准的压实设备进行试验，对于填土的每种类型的材料都应进行现场压实试验。
1.3.2 原地面处理：
①、清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10—20cm内的表皮和表土，清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，应堆放在工程师指定的地点。
②、除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，应用合适的材料回填至周围标高并压实，压实度应达到设计的要求。
1.3.3 挖运土方
①、利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，土的技术指标应满足《规范》的要求。
②、路基内的挖方主要是结构物基础的开挖，开挖采用推土机开挖，人工配合整修，挖出可利用的土方用自卸汽车运至最近的填方地段，进行整平、压实，严禁就地堆方，以免遭受雨水的浸泡，影响使用及正常施工。
③、借土场应选择经工程师同意的合格土场，借土土方开挖将采
呼和浩特市政公路工程有限责任公司
赤峰市元宝山区乡村公路工程
用两种方法：一种是挖掘机直接挖装；另一种是用推土机松土装载机装。
④、不论是路基内的挖方还是借土场内挖方，在施工期间一定要保证排水畅通，保证工程的顺利进行。
1.3.4 汽车卸土
按路基压实试验确定的松铺厚度，根据现场情况，确定汽车的卸土地点和位臵，不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填。
1.3.5 平整土方
土方的整平应分两步进行，首先用推土机将大堆土方填平，再用平地机及要求的松铺厚度进行精平，精平时应做成2-4%的横坡，以利于排水。
1.3.6 洒水
根据土方的含水量及天气情况，确定洒水量，使土方的含水量达到最佳含水量要求。
1.3.7 路基压实
①、路基工程开工前，首先在试验段上确定出：最佳压实机械组合，并在最佳压实机械组合下达到压实要求的压实遍数，及不同填方材料的填方松铺厚度。
②、为了保证在整个深度内压实处处均匀，除了松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度应均匀一致，只有这样控制施工，检测出来的压实度才能具有一定的代表性及真实性。
③、压实度的试验：
在施工过程中，每层都要进行压实度试验，检验满足设计及规范要求，并经监理工程师同意后，方能进行下一层的施工。
路基压实度要求采用重型击实标准，路槽底面以下0-80厘米压实
呼和浩特市政公路工程有限责任公司
赤峰市元宝山区乡村公路工程
度≥93%，80厘米以下≥90%，零填及路堑路床0-30厘米≥93%。
1.3.8 路基填筑除遵循上述施工程序外，还应注意以下几点： ①、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的1/4，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
②、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
1.3.9 路床精平
①、当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度小于10cm。
②、精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。
③、对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。施工工艺框图见表5-1
2、挖方路基施工工艺及技术要求 2.1施工要求：
⑴要根据土石方调配设计，确定开挖的方式及位臵，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。
⑵挖方路堑边坡1:1.5和1：2。
⑶用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。 ⑷土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。 ⑸弃土堆应尽量少占耕地。
⑹开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工
呼和浩特市政公路工程有限责任公司
赤峰市元宝山区乡村公路工程
方案及挖方边坡坡度。
⑺挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。
3 路面工程
3.1 石灰、水泥稳定粘土基层施工 3.1.1 施工程序
验收底基层→拌和混合料→运输→摊铺→碾压→养生 3.1.2 施工方法及要求
⑴、开工前，由承包人按业主提供的混合料配合比方案施工，指明利用材料的供应品种，及正确的配合比例，交监理工程师批准。同时应附上试验室对混合料的符合性试验数据，并做不少于100m的试验路段，做成型试验。经监理工程师批准的试验路，应做为比较的标准，正式施工时应按批准的方案施工。
⑵、场拌的设备及布臵应在拌和以前交监理工程师并取得批准，石灰、水泥与粘土应按重量比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。
⑶、当进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的集料之中，应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供方便的设备。拌合机内的死角，材料得不到充分搅动，应及时排除。
⑷、运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以避免不均匀碾压或车辙。
⑸、摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。
⑹、经最终拌和及整型的混合料应立即在全宽范围开始压实，并
呼和浩特市政公路工程有限责任公司
赤峰市元宝山区乡村公路工程
在水泥终凝前完成，工程师另有批示时除外，必要时混合料晾晒或补加水，使之达到必需的最佳含水量，压实度要达到重型击实得出的最大密实度的95%以上。
⑺、二灰稳定粘土基层在养生期间应保持一定温度时间应不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水覆盖塑料薄膜等方法。养生期间封闭交通。施工工艺框图见表5-4
3.2 沥青下封层的施工方法
3.2.1当基层养生完成后，将其表面上的松散材料清除至无尘时，洒布乳化沥青。
3.2.2洒布沥青材料的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。
3.2.3洒油量按工程师的指示修建试验路段，根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范要求。
3.2.4沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布，在喷洒交接处应精心控制，防止超量。
3.2.5洒过下封层油的表面用工程师指示的吸油材料进行养护。 3.2.6养生期间，一般不应在已洒好的透层油的油面上开放交通。 3.3 沥青碎石路面施工方法 3.3.1试验路段
⑴、在铺筑实验路段之前，应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练的试验技术人员报请监理工程师审查。
⑵、开工前在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下按照规范规定，用该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长约50-100m的试验路段。
呼和浩特市政公路工程有限责任公司