查阅资料：1、驾驶员行车日志记录
2、企业车辆驾驶员配备台帐。
四、及时掌握极端天气及路况信息，提示作业中的驾驶员谨慎驾驶。 （10分） 【释义】本条是关于对客运企业安全行车提示的考核要求。
极端天气指天气(气候)的状态严重偏离其平均态时所发生的事件，可以认 为是异常或很少 发生的事件，在统计意义上称为极端事件。包括大风、暴雨、 暴雪都是极端天气气候事件。 路况指的是现有道路路基、路面、构造物及附属 设施等的技术状况。 国家安全生产监督管理总局《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》规定 ，生产经营单位 应当加强对自然灾害的预防。对于因自然灾害可能导致事故灾 难的隐患，应当按照有关法 律、法规、标准和本规定的要求排查治理，采取可 靠的预防措施，制定应急预案。在接到 有关自然灾害预报时，应当及时向下属 单位发出预警通知。
极端天气和恶劣路况对安全行车有着巨大的影响。客运企业掌握极端天气 及路况信息，提 示作业中的驾驶员谨慎驾驶，可帮助驾驶员进一步提高安全行 车意识，提前采取防范措施 和应急措施，从而避免交通事故的发生。 【考评方法】
查阅资料：查对驾驶员进行安全提示的相关记录。
五、驾驶员按照规定填写《行车日志》 。 （5分 ★★★） 【释义】本条是关于客运企业行车日志的考核要求。
行车日志是记录行车过程的信息数据。 《道路运输从业人员管理规定》第 四十二条规定，经 营性道路旅客运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。行车 日志式样由省级道路运输管理 机构统一制定。
客运企业应当按照统一的行车日志式样制作本企业行车日志，并要求驾驶 员正确填写。 【考评方法】
查阅资料：查阅行车日志记录。 第五节 营运车辆管理
一、有车辆技术档案，实行一车一档，内容记载及时、完整和准确，不得随意更 改。 （10 分 ★★★）
【释义】本条是对客运企业车辆技术档案的考核要求。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 》第三十条规定，道路旅客运 输企业应当按照国 家规定建立营运车辆技术档案， 实行一车一档， 实现车辆从 购置到退出市场的全过程管理。 《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十一 条规定，客运经营者车辆技术档案主要内容 应当包括：车辆基本情况、主要部 件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证） 、技 术等级评定记录、类 型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。
客运企业应当按照以上规定建立客运车辆技术档案，一车一档，内容记载 及时、完整和准 确，不得随意更改。 【考评方法】
查阅资料：车辆技术档案。
二、落实专人负责车辆技术管理工作，车辆安全技术状况符合有关规定（10分） 【释义】本条是对客运企业车辆技术管理的考核要求。
这里的“专人”是指了解和熟悉指机动车维修技术的管理人员。 所称“有 关规定”主要包括 《道 路运输车辆维护管理规定》 、 《机动车安全运行条件》 、 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 、
道路旅客运输企业安全生产达标考评指标释义
《营运车辆技术等级划分和评定要求 》等法规、标准等。 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 》第二十九条规定，道路旅客 运输企业应当设立 负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。拥 有10辆以上（含）营运客车的 道路旅客运输企业应当设置专门的车辆技术管理 机构，配备专业车辆技术管理人员；拥有 10辆以下营运客车的道路旅客运输企 业应当配备专业车辆技术管理人员。 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 》第二十七条规定，道路旅客 运输企业应当加强 车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。 【考评方法】 查阅资料：企业人员岗位设置名单及车辆专人管理制度建立情况。 现场检查：抽查营运车辆技术状况，询问技术管理人员。 三、建立并落实车辆安全检查制度。做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工 作。 （10 分 ★★） 【释义】本条是对客运企业车辆安全检查工作的考核要求。 交通运输部《汽车运输业车辆技术管理规定》规定，车辆的日常维护是驾 驶员必须完成的 日常性工作。主要内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收 车后检视车辆的安全机构及 各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油 、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁； 防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、 漏电；保持车容整洁。 【考评方法】
查阅资料：查阅企业车辆安全检查制度、企业安全检查登记台帐。
四、维护、维修作业须在交通运输管理部门认定的汽车维修企业进行。 （10分）
【释义】本条是对客运企业车辆维护、维修作业场所的考核要求。 “在交通运输管理部门认定的汽车维修企业”是指取得运管机构核发的《 道路运输经营许可 证》 ，具备营运客车维护、维修资格的维修企业。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 》第三十一条规定，道路旅客 运输企业应当建立 车辆维护制度， 企业车辆技术管理机构应制定车辆维护计划 ， 保证车辆按照国家有关规定、 技术规范以及企业的相关规定进行维护。
车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后 执行。一级维护 和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。 【考评方法】
查看车辆维修维护记录
第六节 运输管理
一、客运班车按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅 客，不得 改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。 （15分） 【释义】本条是对客运企业运输经营行为的考核要求。
道路旅客运输企业应当规范运输经营行为。 《道路旅客运输企业安全管理 规范（试行） 》第 四十七条规定，“班线客车要严格按照许可的线路、班次、 站点运行，在规定的停靠站点上 下旅客，不得随意站外上客或揽客”，“客运 包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、 起始地、目的地和线路，持包车 票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客”。
【考评方法】
GPS监控客运车辆是否存在违规运输。 二、客运车辆严格按核定人数范围内载客运行，无违反规定超速、超员运输。 （10分 ★ ★★） 道路旅客运输企业安全生产达标考评指标释义
【释义】本条是对客运车辆运输载客、行驶的考核要求。
客车核定人数包括驾驶员。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定，机动车上道路行驶 ，不得超过限速 标志标明的最高速度。 《道路交通安全法实施条例》第五十五条 规定，公路载客汽车不得超 过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在 载客人数已满的情况下，按照规定免 票的儿童不得超过核定载客人数的10%。
道路旅客运输企业应当加强营运车辆载客、行驶管理，制定相关制度措施 ，杜绝违规超员、 超速运输。在行驶速度的设定上，按照法律规定设置的道路通 行最高车速限值以及车辆行 驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速 度限速标准。对超速行驶、超员载客 等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并 事后进行处理。 【考评方法】
现场检查：GPS监控是否存在违规超员超速运输。查阅企业对违规超员超 速运输的处理记 录。 三、合理调整发车时间，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下 山区公路， 禁止通行。 （10分）
【释义】本条对客运企业客运车辆夜间行车的考核要求。 三级公路是我国公路等级中的一种，我国将公路划分为高速公路、一级公 路、二级公路、 三级公路、四级公路五个等级。
《道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 》第四十六条规定，对于三级 以下（含三级）山 区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业 不应在夜间（晚22时至早6 时）安排营运客车在该路段运行。
客运企业在安排行车时间时，应将客车是否通行三级（含）以下山区公路 的因素考虑进去， 避开晚22时至早6时的行车时间。 【考评方法】 现场检查： 对客运企业经营线路的途径走向进行核查， 并通过GPS监控是 否存在违规运输。 第七节 警示标志 一、在存在危险因素的作业场所和设备设施，设置明显的安全警示标志，警示、 告知危险 种类、后果及应急措施。 （5分）
【释义】本条是对客运企业在存在危险因素的作业场所和设备设施，设置明显的 安全警示 标志的考核要求。
所称“危险因素”是指能够对人造成伤亡或对物造成突发性损害的各种因 素，如检维修现场 的坑、井、洼、沟、陡坡等场所。在有较大危险因素的生产经 营场所和有关设施、设备上， 设置明显的安全警示标志是《安全生产法》对企业 提出的明确法规要求。客运企业应按照 《安全标志及其使用导则》 （GB2894-2008）要求，针对企业存在危险因素的作业场所的实际 情况，设置明显的安全警 示标志，进行危险提示、警示，告知危险的种类、后果及应急措 施等。
安全警示标志，一般由安全色、几何图形和图形符号构成。
【考评方法】
1、企业设置相关标识制度及档案记录。
2、检查存在危险因素的作业场所和设备设施是否按要求设置相关安全标 道路旅客运输企业安全生产达标考评指标释义 第十章 危险源辨识与风险控制
第一节 危险源辨识
一、开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。 （10分） 【释义】本条是对企业危险源辨识和确定的考核要求。 危险源是可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些 情况组合的根源 或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。企业要对 本企业可能存在的危险、危 害因素进分类，对照类别组织专人进行辩识和确定 ，并填写危险源辨识、评估表。
【考评方法】
查阅资料：检查企业开展危险源辨识和确定工作的相关文件、危险源辨识 、评估表等资料。 二、辩识重大危险源，采取有效防护措施，按规定报有关部门备案。 （10分 ★★） 【释义】本条是对企业辨识重大危险源的考核要求。
重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品 ，且危险物品的 数量等于或者超过临界量的单元，分为生产场所和贮存区两种 ，根据危险品的种类及临界 量予以辨识。 《重大危险源辨识》(GB l8218—2000) 对危险物品的数量及临界量有相应规定。 《中华人民共和国安全生产法》第三十三条规定，生产经营单位对重大危 险源应当登记建 档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业 人员和相关人员在紧急情况 下应当采取的应急措施。
生产经营单位应当按照国家有关规定将本单位重大危险源及有关安全措施 、应急措施报有 关地方人民政府负责安全生产监督管理部门和有关部门备案。 【考评方法】 查阅资料：查阅企业辨识重大危险源的相关记录，是否有有效的防护措施 ，是否按规定报 有关部门备案。 第二节 风险控制
一、及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别。 （10分） 【释义】本条是对企业危险、有害因素识别的考核要求。
危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素，有害因素是 指能影响人的身 体健康、导致疾病，或对物造成慢性损害的因素，二者统称为 危险、有害因素。通常的危 险、有害因素的分类通常采用两个标准确定，即《 生产过程危险和有害因素分类与代码》 ( GB/T13861-92)和《企业职工伤亡事故 分类》(GB6441-1986)。
道路运输行业的危险、有害因素主要包括恶劣天气、运输的危险货物、道 路状况、车辆、 人员、道路交通安全标志等方面。运输企业要把掌握重点，采 取直观经验分析、系统安全 分析相结合的方式，对作业活动场所、设备设施、 工作流程等方面进行危险、有害因素识 别。 【考评方法】
查阅资料：检查企业对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别的活 动记录等资料。 二、向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事 故应急措 施。 （5分 ）
【释义】本条是对企业向从业人员告知危险因素等责任的考核要求。
企业在对作业活动和设备设施危险、有害因素识别的基础上，应制定相应 的防范措施和应 急预案，如实告知从业人员。 《中华人民共和国安全生产法》 第三十六条规定，生产经营单 道路旅客运输企业安全生产达标考评指标释义
位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安 全生产规章制度和安全操作规程；并向从 业人员如实告知作业场所和工作岗位 存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。 【考评方法】 现场检查：抽查、询问从业人员是否了解相关作业场所和工作岗位存的危 险因素、防范措 施以及事故应急措施。
三、对危险源进行建档，重大危险源单独建档管理。 （5分） 【释义】本条是关于企业危险源建档的考核要求。
危险源包括一般危险源和重大危险源，企业都应按照规定登记建档。其中 ，重大危险单独 建档，做到一源一档。 《中华人民共和国安全生产法》第三十 三条规定，生产经营单位对重 大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、 监控，并制定应急预案，告知从业人员和 相关人员在紧急情况下应当采取的应 急措施。
【考评方法】
查阅资料：检查企业危险源档案。 第十一章 隐患排查与治理 第一节 隐患排查
一、制定隐患排查工作方案，明确排查的目的、范围，选择合适的排查方法。 （10分）
【释义】本条是关于企业隐患排查工作方案的考核要求。 《企业安全生产标准化基本规范》规定，企业在组织隐患排查前应制定排 查方案，明确排 查的目的、范围，选择合适的排查方法。排查方案制定的依据 应包括，有关安全生产法律、 法规要求；设计规范、管理标准、技术标准；企 业的安全生产目标等。排查的范围应包括： 所有与生产经营相关的场所、环境 、人员、设备设施和活动。排查方法上，企业应根据安 全生产的需要和特点， 采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等 方式进行隐 患排查。 【考评方法】
查阅资料：检查企业制定的安全隐患排查工作方案，是否符合要求。
二、 每月至少开展一次安全自查自纠工作， 及时发现安全管理缺陷和漏洞， 消除 安全隐患。 检查及处理情况应当记录在案。 （15分 ★★★） 【释义】本条是关于企业安全自查自纠的考核要求。
企业安全自查自纠是企业安全隐患排查与治理的主要方式。 《中华人民共 和国安全生产法》 第三十八条规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营 特点，对安全生产状况进行经 常性检查；对检查中发现的安全问题，应当立即 处理；不能处理的，应当及时报告本单位 有关负责人。检查及处理情况应当记 录在案。本条对企业自查自纠的频率、目的、措施作 出了要求。 【考评方法】
查阅资料：检查企业安全自查自纠情况记录。