桃巴高速LJ10合同段预制场梁板运输、架设
总 体
方 案
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桃巴高速LJ10合同段预制场梁板运输、架设总体方案
一、工程概况：
桃巴高速公路LJ10标（第四工区）承建桥梁上部构造为预应力装配式T梁共六座桥，两座中桥，四座大桥。其中25米T梁88片，30米T梁215片。为了安全，优质、高效的完成桥梁架设任务，根据我施工队的实际情况及业主、项目部对工期的要求，特作如下安排。 二、机构、人员设置
1. 建设1个预制厂，成立一个架桥队，配置一台架桥机，架桥队由队长杨东负责。 三、工期计划
计划开工日期：2012年4月1日 竣工时间：2012年12月10日 计划总工期：254日历天 四、T梁的运输：
1. 我预制场生产的梁板。主要用两台75吨龙门吊直接提升至运梁炮车，运梁炮车沿运梁通道至架桥机架设。具体炮车运输的方法见附件《T梁运输作业细则》。 五、机械设备配备
1. 架梁的架桥机采用河南开封产的QJLY30—100型架桥机，梁的装车用河南开封产的75吨龙门吊直接装车。 六、T梁的运输、架设安全保证措施
详见附件《T梁汽车运输作业细则》、《T梁架设作业细则》。
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T梁架设作业细则
一、工程概况
根据我施工队梁场布置及生产情况，首先进行吴家河一号大桥、吴家河二号大桥梁的架设然后进行蔡家营大桥、田坝河大桥、最后进行养猪场下穿分离式中桥与赔机耕道上跨改河支线中桥架设。 二、QJLY30—100型架桥机简介：
QJLY30—100型架桥机由开封路远建筑设备有限公司研制的第三代新型双导梁公路架桥机，具有运输、安装方便快捷，使用安全可靠、效率较高等优点。适用于32m以下预制混凝土梁的安装架设，对斜交桥、曲线桥具有非常广泛的适应性。由主梁、梁前支腿、主梁前(中)支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。
其主要技术性能如下： 额定重量：KN 2×500 适应跨度：m ≤30m 适用纵坡：≤3％
吊钩提升速度：0.9m／min 提升小车纵移速度：3.6m／min 提升小车横移速度：1.36m／min
桥机纵移速度：3.6m/min 桥机横移速度：2.8 m/min 运梁平车速度：3.9 m/min
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总功率：51KW 自 重：85T
架设斜角桥角度：0-45度 架设曲线桥半径：≥150m
三、施工管理机构及管理人员分工：
1、架桥机架梁管理机构及架桥机架梁检查机构图如下：
架桥机架梁管理机构框图
经理(王家明)副经理（罗剑虹） 总工（刘拖益） 工程部（陈建州） 安全部（张德根） 质检科（杨明） 制梁场（刘世田） 架桥队（杨东）
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架桥机架梁检查机构框图
总工、安全部长 工程处 安全部 安质室 制梁场 架桥队 2、管理人员分工
工程部(陈建州)：负责检验梁板的对位及支座的安装质量，
安全部(张德根)；负责检查落实架桥机的维修保养和完好情况及是否按 安全操作规程作业，并作技术指导和收集有关资料。
质检部(杨明)：负责观场检查作业人员的“三违”(印违章指挥、违章操作、违章作业)的情况。
制梁场(刘世田)：负责梁板按计划生产、及质检。
架梁队（杨东）：负责对架桥机按规范要求进行施工检查并上报， 3、作业队人员编制： 3.1、1#架桥机
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