1.1.2 安全员：负责现场检查作业人员的“三违”(即违章指挥、违章操作、违章作业)的情况。
1.1.3 机修组：负责检查落实所用机械的维修保养和完好情况及是否按安全操作规程作业，并作技术指导和收集有关资料。
1.1.5 制梁场：负责检查T梁的尺寸及支座钢板上是否有其它杂物。 1.1.6 架梁队：运梁按规范要求进行施工检查并上报。 1.1.7 具体人员分工：
运梁指挥：杨东 前运梁车操作员：张远明 后运梁车操作员：龚天刚 安全员：张健 辅助人员： 尹才 装车移梁指挥：谢华 门吊操作员：赵星、朱文朋 辅助工： 杨运成、刘元嘉
四、施工内容：
1、道路平整、压实：
1.1 运梁通道：纵坡小于2％，横坡小于1％，平整度小于3cm。 1.2 运梁通道在路基上通过时，路基上须防、排水系统完整，压实度达到95%以上，且运梁通道距路基边沿不小于2.5m，在路基面层土铺一层砂砾石。
1.3 运梁通道过桥时，须等湿接缝，横隔板砼浇注完毕，且达到设计强
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度后，方可通过。
1.4 运梁通道及存梁场非安全区域内严禁堆放材料及搭设生活住房等。 2、龙门吊轨道
2.1 轨道基础承载力不得小于250KPa，轨道下垫枕木，且轨道与枕木之间必须接触密实，枕木间距不大于50cm，枕木长度不小于70cm，枕木下铺填碎石道碴，严禁钢轨或枕木出现脱空现象；
2.2 轨道采用道钉固定在枕木上．
2.3 轨道的允许最小转弯半径不得小于150米，轨道不允许有连续“S”形弯，如实有必要，则在两个单弯中间必须有一直线段过渡，直线段长度不小于规定值；
2.4 轨道接头间隙不大于2mm，接头处钢轨接头高低及侧向偏差小于1mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不小于1.5m，接头应设在枕木上；
2.5 两侧轨道轨距偏差不大于4mm，轨道纵坡小于1％、同一截面轨顶高差小于25mm；
2.6 铺设轨道型号不得小于P43型旷。 3、T梁吊装 3.1 设备
3.1.1 吊梁采用的龙门吊组装完毕后，公司机电部门应组织相关人员进行检查验收，并做好记录备案，验收合格后方可允许使用。
3.1.2 对龙门吊及其他钢结构框架焊缝、电气系统、吊钩、卷扬机、钢丝绳、导链、轮胎等进行日常安全检查并做好记录，建立机械设备维修保
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养台帐。
3.2 龙门吊、运梁车就位技术要求：
3.2.1 两台龙门吊的横向轴线应与T梁的预留吊梁孔中线重合，两龙门吊土天车的中线应与T梁的轴线重合，严禁超负荷运行，不得斜吊提升作业。
3.2.2 根据T梁的长度分别对运梁主车与炮车就位，就位时以主车支承架和炮车的支承架分别与T梁两端的支座中心线重合为准；就位后应制动主车与炮车，并设防滑装置。
以上工作由工区负责人刘世田、张卓智负责监督执行。 3.3 吊装：
3.3.1 吊装前应对龙门吊、运梁车的机械性能进行全方位检查，符合使用要求后，方可允许进行T梁吊装工作。
3.3.2 将钢丝绳的端头固定在起吊天车的吊钩上，在T梁的马蹄处内衬∠100的角钢，起吊前应试吊即起吊上升5cm，停车检查起重机械的稳固性，制动器的可靠性，T梁的平衡性及绑扎的牢固性等，确认正常后方可继续起吊。
3.3.3 携梁前移时，龙门吊必须同步，并设专人指挥，且应信号明确。 3.3.4 运梁时，中梁在T梁两端搭设斜撑，且撑点位于梁肋处，并用3T的手拉葫芦与导链将T梁与运梁车、炮车固定牢固；边梁在T梁两端搭设斜撑，且撑点位于梁肋处，且用3T的手拉葫芦与导链将T梁与运梁车、炮车固定加固T梁。
3.4 T梁运输
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3.4.1 在T梁加固全部完成后及相应工作全部完成后，检查汽车的各项性能均良好的情况下，才开始行走。
3.4.2 汽车在起动时，必须先鸣喇叭。
3.4.3 汽车在运行时应尽量保持匀速行驶，不得急刹，防止颠簸，且应增设防滑装置，行驶速度不得大于4公里／小时。
3.4.4 汽车在行驶过程中丁梁的两边应设专人检查T梁的稳固情况，检查人离T梁的距离不得小于2.0米。
3.4.5 T梁运输到架桥机尾部时，用龙门吊将T梁转移到喂梁小车上，转入T梁的架设施工。 五、运梁机械配备
机械名称 运梁主车 运梁炮车 龙门吊 六、人员配备
序号 1 2 5 6 7 9 合计
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型号 60t级双桥 60t级双桥 75T 数量 一台 一台 2台 备注 职务 架桥队队长 机修工 技术员 起重工 安全员 普工 人员 1 1 1 4 1 2 11人 备注
七、安全保证措施
1、现场施工人员必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职安全检查员；严格按照龙门吊的操作规程及其使用说明书施工。全员持证上岗，并进行岗前培训工作。
2、现场施工人员必须服从现场专业指挥人员统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。现场施工人员实行定岗、定位工作制，不得分散精力，擅离职守。
3．T梁在起吊与卸落过程中，所有施工人员不要靠梁体过近，T梁起吊前应进行试吊，即在起吊上升5cm时须停车检查起重机械的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性及绑扎的牢固性等，确认正常后方可继续起吊。此项工作由车帮伟、刘怀志负责落实。
4．T梁吊装时要轻吊轻放，且保证T梁处于简支受力状态且支点位于T梁支点附近：梁片放在运粱车上后立即架设斜撑，并用导链，手拉葫芦将T梁与运梁小车牢固固定，以保证梁体横向稳定。此项工作由车帮伟，刘怀志进行负责落实。
5．斜撑采用20cm*20cm的方木在梁板两端左右侧固定，并用三角垫块等支垫牢固，斜撑应撑在T梁梁肋部位；T梁吊落至运粱车时，支座钢板处须用方木支垫，支垫设于T梁支点处严禁采用钢板支垫。并尽量降低T梁重心；固定好后，应对梁板的支撑进行详细检查，支撑检查合格后，运梁车方可起动。
6．运梁时严格控制行驶速度，检查入员进行跟踪观察、T粱进行跟踪
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