程中人员必须站在安全地点，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。
斜巷车辆掉道处理方法：斜巷上道作业人员要服从现场负责任人的统一指挥；现场负责人要根据现场情况，确定出上道作业的具体方法；上道作业工作前，必须紧好绳并再使用导链起吊在掉道车下方掩好十字道木，此时绞车必须停电并闭锁，绞车司机要压紧手动闸把，集中精力，听清信号，严禁误动作；然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车辆时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且下方严禁他人工作或行走；在上道作业中，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。工作过程中人员必须站在安全地点。处理掉道时操作人员要有足够的安全空间，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。
9、连车时两股大链受力要一致。
10、平巷人工推车时，两车间距不少于15m，每次只能推一车，前方10m范围内不得有人工作、停留，推车时要提前发出信号，人员要站在车的侧后方，后部车辆要用十字道木可靠掩护。
11、绞车操作人员不要站在绞车前方，并闪开绳道。只有听清信号后，方可开车。斜巷运输严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度，斜巷开车时人员必须进入安全地点躲避。
12、绞车钢丝绳要按照规定可靠固定在滚筒上，使用中至少要在滚筒上保留三圈。 13、运输绞车斜巷运输时必须按照规定使用保险绳。保险绳余绳时必须使用细铁丝固定在罐车上。
14、人工拽钢丝绳时，手距离绞车滚筒距离不得低于2m。禁止戴手套拽钢丝绳。绞车绳跑偏时，要由专人使用不低于1.5m长的撬棍別绳，別绳时人员站在绞车滚筒前方2m处，禁止绞车司机別绳。绞车排绳要整齐，钢丝绳无弯折，硬伤，打结，严重锈蚀、断丝超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量。绞车使用完毕后绳头要吊挂在煤帮上。
15、所有起吊、运输用钢丝绳、绞车、轨道、保险装置每班必须有专人检查，并留有记录。
16、所有运输小绞车的信号电铃必须设在信号硐内，运输时信号工发出信号后所有坡底
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人员要进入安全地点。
17、绞车标志牌应包括如下内容：型号、坡度、绳径、绳长、挂车数量、挡车装置、设备承包人、单位等内容。
18、斜坡运输过程中绞车严格禁止有余绳。
19、车场存车时，要注意把罐挡挡好，所有车要使用大链固定在轨道两侧底锚上，底锚规格、要求和绞车底锚相同，罐挡要处于常闭状态，每个车场不少于两个罐挡。
20、绞车司机、信号把钩工必须有安全操作空间，所有巷道交叉口人员相对固定点必须安设红灯。
21、运输设备检查有记录。
22、斜巷运输在车前方挂红灯，平巷运输在车后部挂红灯。
23、弯道、轨道坡底、风门两侧和其他人员密集地点使用预报警信号装置，同时发出声、光信号，关键部位的道岔使用道岔位置指示器。在斜巷运输时坡头、坡底及各个偏口要安排专人把守，开车严禁行人。
24、所有停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。底锚同绞车底锚，40T大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再按换钩头程序进行。
25、在同一轨道坡运输多台绞车接力提升时，必须使用全程信号，每次运输只能使用一台绞车，禁止同一轨道坡多台绞车同时运输。
26、轨道、曲线处绞车摘（换）挂钩 ① 必须及时使用安全设施。
② 轨道直巷段：当挂上待换钩头用上力后，松开拉车钩头并摘掉。
③ 曲线段：顺巷绞车钩头接近曲线处时，挂上拉曲线绞车钩头；拉曲线绞车钩头用力后，摘掉顺巷绞车钩头挂上拉直巷绞车钩头；拉顺巷绞车钩头用力后，摘掉拉曲线绞车钩头。
④ 换钩期间，始终有一个绞车钩头用力。
⑤ 在换绞车钩头过程中，绞车钩头必须用完好的40T大链和物料车（或车盘）连接，毛蓝、螺丝螺母必须齐全紧固有效。
27、运输车辆通过风门要求：
（1）、运输车辆通过风门时严禁同时打开两道风门。
（2）、斜巷禁止停放车辆，需临时停放时必须用40T大链将罐车与轨道固定牢靠，并支设牢靠的十字道木。各点存放罐，也要用十字道木设置临时阻车必须牢固可靠。
（3）、斜巷运输经过非自动风门时，斜巷风门必须设专人管理，必须在两道风门外及两道
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风门中间设置三处电铃信号（包括红灯）。电铃信号必须设置在信号峒室（或安全区域）。
（4）、斜巷运输罐车至第一道风门不小于5米位置时，信号把钩工在第一道风门外信号处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，打开并支设好第一道风门，打慢速开车信号，使罐车缓慢通过第一道风门，打停车信号；罐车停稳后固定好罐车，首先关闭第一道风门，再打开并支设好第二道风门，信号把钩工到两风门中间信号处打慢速开车信号，罐车缓慢通过第二道风门，距第二道风门不小于5米处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，关闭第二道风门；信号把钩工在第二道风门信号处打开车信号继续运输。
（5）、开启风门时要用手推、拉，禁止用脚踹或用重物顶撞风门；风门支设后必须检查其牢靠性，防止由于风门联锁另一侧风门意外开启而造成支设的风门失效。
（6）、严禁同时打开两道风门运输、严禁不停车打开风门、严禁人员在风门处停留。 28、绞车司机上岗必须做到“六不开”：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不开。
29、把钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。
30、斜巷运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。
（1）、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车； （2）、专用车辆必须达到完好标准；
（3）、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。
31、整架下回过程中，下山方向所有工作人员要进入安全地点躲避，防止溜槽伤人。当整架运到就位地点停稳后，就位工作人员再进入工作岗位就位。
32、就位工作人员在工作时，要在上山方向距离就位地点不小于50m处，打十字道木挡车。
二、绞车安装
1、安装绞车，绞车打底锚的数量和要求：
（1）JSDB-19绞车12根，SDJ-28绞车12根，JM-14绞车10根，JH-5绞车4根，JD-40
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绞车4根，JD-25绞车4根，JD-11.4绞车4根，SDJ-28、JSDB-19绞车打不够12根时用40T大链和底锚绞车尾部牢固相连。
（2）锚杆规格为φ22×1800mm，配S2360、Z2360药卷各一根，锚杆上双帽固定。底锚打入坚硬岩石底板深度不低于1m，如果打入岩石底板深度不足1m，可根据需要加长底锚长度，经过实验垂直拉力不少于5t方可使用，用完好的40T大链、锚兰、螺丝固定在底锚上 。
（3）卡轨车主机采用浇注底锚螺栓的方式固定，底锚螺栓不能少于14根。 2、绞车选型和钢丝绳选型及运输量：
（1）-480集中轨道巷计划使用JD—28绞车运输，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为200，每次挂车数量为普通物料 4车，支架2车。运输超长件、大件时1车。现使用JD-40绞车，每次挂车数量为普通物料 2车。运输超长件、大件时1车。
（2）21107运料巷使用JD-25车，使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。
（3）21105运料斜巷290米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为3°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。
（4）21105轨道巷里段310米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。
（5）21105轨道巷外段400米，使用JD-32车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。
（6）21105切眼50米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。
（7）21105补切眼80米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为物料2车。大件和整架1车。
（8）21105皮带巷1300米，使用KWGP—90/600J普轨卡轨车运输，使用Φ26mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料4车。
（9）21107运料斜巷JD-25绞车使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为：重车2车，空车2车。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。
运输时配备绞车司机1人，信号工1人，把钩工1人，信号工、把钩工在运输过程中要站在躲避硐室内，坡头、坡底设置警戒线，坡头警戒线由绞车司机负责悬挂和警戒，坡底警
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戒线由信号工负责悬挂和警戒。
3、绞车绳验算：
（1）、-480集中轨道巷使用JD—28绞车运输，最大坡度为20°,使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，每次挂车数量为普通物料 4车。散架2车，运输超长件、大件（机组）时1车，JD—28绞车拉力为28t。
P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：
P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg
a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m b--平均坡度，度
f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15
P=14000×（sin20°＋0.015 cos20°）＋2.165×160 ×（sin20°＋0.15 cos20°）=5152kg 35830/5152=6.9＞ 6.5 合格。
JD—28绞车拉力28000kg＞绞车受力5152 kg。 符合要求，合格。
（2）、21107运料巷使用JD-25车，绞车拉力为1.6t，使用Φ18.5mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为21.9t，每次挂车数量为：支架散架2车（底座重5.8t，后连杆重4.8t，掩护梁重4.8t，顶梁重6.2t），拉物料时2车但总吨位不得超过14t。绞车使用距离70m，按最大倾角5°计算。运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。禁止多挂罐。
P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb） 式中：
P--钢丝绳最大净拉力，kg w--车盘与载重质量之和，kg
a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度 f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015 q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m L--钢丝绳长度， m
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