7.2施工总体计划
为了确保本工程按期、优质全面履行合同，方便施工管理，更好的组织施工，本工程项目部下辖一个路基工程处、一个路面工程处、一个管涵工程处、一个水泥稳定砂砾搅拌站及一个附属工程处。各施工单位的责任范围为：
⑴路基工程处：主要负责路基基底处理、路基土石方挖填和整形碾压，路槽成形及碾压等；。
⑵路面工程处：主要负责路面基层及路面面层的施工。 ⑶管涵工程处：主要负责道路工程的排水部分施工。
⑷水泥稳定砂砾搅拌站：负责路面基层混合料的生产和运输。 ⑸附属工程处：负责人行道砖铺设等附属工程施工。 7.3各分项工程施工顺序
7.3.1本工程采用边进场边施工的办法，在组织进场的同时，进行驻地建设、配合比设计、设备运输、安装、调试，材料调查、采购、储备等工作。
7.3.2主要分项工程施工顺序如下：
测量放线 现场清理 路基土石方 管涵工程 路床整理 路面基层 人行道工程 8、主要工程项目的施工方案和施工方法
根据本工程项目的特点，我公司确定本工程以道路工程施工为基础，路面面层施工、路面基层、管涵施工平行流水施工作业。
8.1施工准备
8.1.1施工设备进场：重型机械设备分别用平板车运送到施工现场，中、小型施工设备用载重汽车送往工地。
8.1.2线路复测：根据业主提供的设计图、水准点和控制桩，对本工程的线路进行复核测量，加密水准桩和建立测量控制网，并绘制路基的横断面图，统计土方数量，报监理工程师审查，做到准确无误的施工。
8.1.3临时设施，根据本工程所需，租用道路旁一处民房为办公、生活用房。
11 8.1.4与当地供电部门联系施工用电、生活用电电源和水源、架设线路和管道。如当地供电困难，项目自备发电机组，保障生产、生活用电。
8.1.5场地清理
按照设计图纸的道路用地范围内场地进行清理。施工方法，主要以推土机、挖掘机、装载机施工为主，人工配合清理为辅。
8.1.5.1所有树木、树墩、树根、灌木、混凝土块、建筑垃圾应清除干净并运送到指定地点。
8.1.5.2原地面的表土、淤泥、草皮，应按监理工程师指示的深度和范围进行清理，表土、淤泥先用挖掘机开挖成堆，在晾晒一段时间后再用挖掘机、自卸汽车配合外运。
8.1.5.3场地清理留下的坑穴应回填、压实。
8.1.5.4场地清理后，应将场地修整（含必要的翻松）、铺平、压实并报监理工程师检验。
8.1.5.5场地清理压实后，应重新测量地面标高并绘制填挖断面及土石方调配图。提交监理工程师核准后，方能进行路基填、挖。
8.1.6施工便道
根据现场情况，施工临时道路可采用挖掘机沿待建道路路线修筑而成，并采用压路机碾压数遍即可。
8.2测量放线
8.2.1技术标准：CJJ1-2008《城市道路工程施工与质量验收规范》和设计要求的标准进行测量。
8.2.2线路复测：根据业主提供的设计图、水准点和控制桩，对本工程的线路进行复核测量，加密水准桩和建立测量控制网，并绘制路基的横断面图，统计土方数量、编制施工方案，报监理工程师审查，做到准确无误的施工。
线路测量中使用仪器为全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于±5”，角度闭合差不大于10n12。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差小于110000。
8.2.3高程控制测量：线路高程控制拟在原有Ⅰ级水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差之差及已知点向高差附合差不大于±20L12mm（L为路线长度，以km为单位）。
12 8.2.4中线测量:为保证线路中桩放样的精度，线路控制（包括曲线主点桩，百米桩及转点桩等）应在导线点上采用坐标法放线，要求用全站仪或测距仪进行施测，一般采用木桩打入土中，夯实后（桩顶露出地面2～3cm）在桩顶钉入小铁钉以示出精确点位，旁测（0.2m左右）钉入扁桩示出该桩的里程，要求点位标定误差不大于3mm。其它线路中桩应在控制桩的基础上采用J2级经纬仪和钢卷尺按偏角法进行逐桩标定，并与控制桩附合检核。
8.2.5中平测量：每个中平测量段应在两水准点（Ⅰ级水准点）之间进行，高差闭合后方可确定该段中平测量成果。
8.2.6横断面测量：横断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差（平面及高程）不大于0.1m，布点时应合理选择地形变化点，逐点量测，必要时，应增测新的断面。
8.2.7对测量仪器应经有检测资质的部门进行检验合格后方可使用。 8.2.8沉降观测
8.2.8.1在本工程路面用φ20钢筋头埋入路面面层中设立若干沉降观测点，并加以保护。
8.2.8.2沉降观测采用二等水准测量，施工过程中每施工完基层或面层一层观测一次，交工时将观测结果及观测点一并移交给业主。
8.2.8.3在施工中发现异常沉降时，应及时通知业主、监理和设计单位，并增加观测次数，必要时增设沉降观测点。
8.3临时排水
路基开工前，应做好临时排水系统的布设，防止施工中线外的水流入线内，并将线路内的水（含地面积水、雨水、地下渗水等）迅速排出路基，保证工程的顺利进行。
8.4路基挖方施工
根据设计图，本标段以填方为主，只有少量挖方,大部分借土回填。 8.4.1施工方案
本工程施工采用推土机、装载机配自卸汽车;挖掘机配自卸汽车联合作业；借土回填由施工自主选择借土场。
8.4.2施工方法
8.4.2.1路基挖掘采用纵向分段，分层挖掘法施工。路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。
13 8.4.2.2弃土应及时清运，不得乱堆乱放。开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。
8.4.2.3施工中要保持排水设施完好，保证排水畅通；在雨水管、排污管未安装前，修筑临时排水沟。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土等措施。
8.4.2.4弃土的处理：弃土应运送到监理工程师指定的位置，弃土堆放应整齐、稳定，排水畅通，避免对弃土区周边建筑、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
8.4.2.5开挖中如果遇到不良土壤，不能作为路基填筑的材料，应测量必要的断面并报监理工程师批准；然后开挖、移运到监理工程师指定的地点堆放。
8.4.2.6注意对地下管、线、文物和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，并停止作业、保护现场听候处理。
8.4.2.7挖至距路床顶面标高30cm时，停止挖掘，作为路基精加层。
8.4.2.8土质良好时，可直接用作路床，但应平整、碾压密实达到路床压实度要求，地质条件不良或土质松散、渗水、湿软、强度低时，应采取排水、掺石灰或换填等措施进行处理，处理深度根据现场实际情况确定。
路基挖方施工示意图 8.5路基填方施工
8.5.1施工方案及施工工艺
施工方案：路堤填筑采用分层摊铺，分层压实的作业方法。采用推土机整平，振动压路机碾压。
施工工艺流程:
14 开挖段或土料场 施工 放样 清理地表 填前夯实 测量标高 路堤上土 平整夯实 边坡修整 填上层料 8.5.2施工准备 8.5.2.1原始地面坡度陡于1∶5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面要有2%～4%的内倾斜坡。
8.5.2.2路堤填筑高度小于0.8m的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到95%。
8.5.2.3修筑好路基外的临时排水系统，使临时排水系统和永久排水相结合，以保证路基正常施工。
8.5.3修筑试验路段
在本工程适当位置修筑100m左右的试验路段，以取得含水量、填筑料粒度、铺压厚度、碾压遍数、碾压速度和最佳机械组合等试验数据，并报请监理工程师审批，以保证路基填方的压实度。
8.5.4路基填筑
路堤填筑采用分层摊铺，分层压实的作业方法。每层松铺厚度不大于30cm（用花杆挂线控制填筑厚度）并做成3-4%的横坡以利排水。碾压时由边向里进行碾压，每层段长控制在100m左右。压实遍数及压实速度，依据经监理工程师批准后的试验路段的数据进行施工。路堤分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1∶1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填筑时，沿中线方向，填方边缘每边比设计路基宽度加宽30cm，以保证路堤边沿的压实度及压实设备的施工安全。施工中，当日填铺的土方，当日压实，不得过夜。试验室经常检测填料的含水量，含水量控制在最佳含水量±2%范围内，如含水量不在其范围，采用翻拌凉晒或洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量的状态下施工。
路堤填筑工艺框图如下：
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