技师（车务）职业技能鉴定题库
一、填空题
1.铁路是国家重要的基础设施、___________的大动脉、交通运输体系的骨干。（GA、2、Y） 2.三等及其以下车站每月对_____________________一次。（GA、2、X） 3.视觉信号分为昼间、夜间及____________信号。（GB、2、Y） 4.进站、出站，进路、通过信号机的灯光熄灭、______ ____或显示不正确时，均视为停车信号。（GB、2、X） 5.旅客列车按运输性质和等级分为：特快旅客列车、快速旅客列车、 。 GC、2、Z）
6.在昼间遇降雾、______________及其他情况，致使停车信号显示距离不足 1000m时；应用夜间信号。（GC、4、X）
7.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入________ ___________。（GA、2、Z） 8.机车，车辆无论空重状态，均______________________________。（GC、3、Z） 9. 注意或减速信号显示距离不足400m时，应使用 信号。（GB、4、X） 10.调车信号及调车手信号显示距离不足 时，应使用夜间信号。（GB、3、X）
11.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离需要，一般不超过_______m。（GC、4、Z） 12.进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道的车站，在正线或到发线接车方向末端________________。（GA、3、X） 13.在同一个区段内，原则上应_______________的闭塞方式。（GA、3、Y）
14.接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm，在区间和中间站，不少于___________。（GC、4、X）
15.接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离，不少于___________。（GC、3、Y） 16.进站、通过、遮断信号机正常情况下显示距离不得少于___________。（GC、4、X） 17.调车、矮型出站、矮型进路、______________、容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于200m。（GC、4、X）
18.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的__ ____。（GC、2、Z）
19.车辆实行定期检修，货车分为厂修、段修、_________、轴检。（GC、3、Z） 20.特殊用途车包括试验车、发电车、________、检衡车、除雪车等。（GC、2、Z） 21.集中联锁设备，进路的解锁分为自动解锁、 、人工解锁和故障人工解锁。（GC、3、Z）
22.牵出线最大换算容车数按_____________和10m安全距离后分别除以11m和14.3m计算。（B、3、X）
23.进路正常解锁的三点检查法是指： 、本区段占用并出清、下一区段已占用，任一条件不符合，区段均不能解锁。（B、4、X）
24.集中联锁设备，信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用 的方法解锁进路。（B、3、Y）
25.集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的 。（GA、2、Z）
26.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备___________，均须登记，加封设备启封使用后，应及时通知信号工区加封。（GB、3、X） 27.单机挂车不准挂_____________、超限货物的车辆。（GB、2、Y）
28.办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码记入《行车日志》；1、_ _ ；2列车到达，补机返回；3取消闭塞；4单线或双线反方向越出站界调车。（GB、4、X）
29.使用电话闭塞行车时，单线或双线反方向发车(正方向首发列车)时，根据_
_ ，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。（B、4、X）
30.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员____________ _，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（B、5、X） 31.在半自动闭塞区间，遇__________________，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原列车发车站等情况时，车站值班员确认整列到达后，根据列车调度命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（GB、3、X）
32.路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。对于填写的路票车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行____________，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（GB、3、X）
33.改用电话闭塞法行车的车站，在单线区间和双线区间反方向需办理越出站界调车时，车站须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续并发给司机______________________。（GB、1、X）
34.信号机按类型分为色灯信号机、_____________和机车信号机。（GA、1、Y）
35.机车在站内不连挂车辆转线时，由车站口头通知司机，如转向有车线，应向司机讲清，司机凭_____________或调车信号机显示的进行信号运行。（C、2、Y）
36.调车领导人应______________________、布置调车作业计划，布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。（GB、2、X） 37.________ ____与调车指挥人必须亲自交接计划。（GB、3、X）
38.列车后部存放机车、 、车辆时，其间隔距离不得少于50m。（GC、3、Y） 39.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用_______________，有关人员必须复诵。（GB、3、X）
40.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得________的准许，方可占用。（GB、1、X） 41.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按___ _ 。但不得少于13min。（GB、1、X） 42.一切电话中断时，禁止发出下列列车：1.在区间内停车工作的列车(救援列车除外)；2.开往区间岔线的列车；3.须有区间内返回的列车；4.___ ______的列车；5.列车无线调度电话故障的列车。（GB、4、X） 43.书面联络法是在一切电话中断的情况下，单线行车的行车方法；时间间隔法是在一切电话中断的情况下，双线行车的行车办法。列车进入区间的行车凭证均为________________。（B、4、X）
44.对于不适于连挂在列车中部但走行良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以________为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施保证不致脱钩。（GC、4、X） 45.接发列车时，车站值班员应亲自________ __、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。（GB、3、X） 46.车站值班员在办理闭塞时，应_____________。（GB、4、X）
47.相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或_______________________的列车。（GB、4、Z） 48.车站值班员应严格按___________规定时机开闭信号机。（GB、4、X）
49.列车到达、发出或通过后，车站值班员(助理值班员)应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。遇有超长、超限列车、单机挂车和___ _______等情况，应通知邻站。
（B、3、X）
50.在站内无空闲的线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、______________。（GB、3、X）
51.向封锁区间发出救援列车时， ____________，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。（GB、4、X） 52.车站值班员接到运转车长、司机或工务，电务部门人员的救援后，应___ ____ 。（GB、3、Y）
53.救援列车进入电话闭塞区间的行车凭证是路票，进入单线半自动闭塞区间时的行车凭证，为 。（GB、3、Y） 54.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___ _ _ 。（GB、5、X）
55.隔开设备应利用______ ___，也临时利用、正线、牵出线、岔线代作隔开设备使用。（B、4、Z）
56.闭塞设备分为自动、_______________。（GA、3、X）
57.半自动闭塞设备的车站如列车头部未压上出站或出场方面的轨道电路时，应_____________ _并发给司机“×道出站或发车进路信号机已开放，准许发车”的调度命令命令。（B、4、Z）
58.集中联锁的车站，通过控制台可以排列进路时，遇出站信号机故障不能办理发车，准许___________ _ ___，车站应口头或使用列车无线调度电话通知司机。（B、3、X）
59.因特殊原因，旅客列车需侧向通过9号道岔，限速________________，车站值班员须预告司机，列车应严格控制速度。（GA、3、Y）
60.车辆按用途分为客车、___________________________。（C、4、Y）
61.挂有超限车的列车或超限列车应按___________规定的固定线路、到发或通过。（GB、2、Z）
62.机械化养路的清筛机，捣固机等施工机械及重型轨道车，进入封锁区间按___________办理。（C、5、X） 63.一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位_________ ____或特定区段装载限界者，均为超限货物。（A、3、Z）
64.车站值班员在下达准备接发车进路的命令时，必须___________，正确及时，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。（GB、4、X）
65.车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或______________将列车接入站内。（GB、5、X）
66.对处于闭塞状态的闭塞设备和______________处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。（GB、2、X）
67.发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站正线出发，表示 信号机均在开放状态。（GB、3、Y）
68.车站信号设备检修完毕后需进行试验时，由施工检修负责人向车站值班员提出请求并在_______ ____登记有关具体内容和注意事项，车站值班员签认后方准进行。（GB、3、Y）
69.特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和_________ 的作业。（GC、2、Z）
70.车站值班员接到邻站特快旅客列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员_______________，站内平过道应提前派人到岗监护。（GB、2、Y）
71.路用车为铁道部批准作为 ____ ___的货车。（C、2、Z） 72.对扣修的重车需要卸车修理时，应在___________________中注明，按卸车完了通知车辆部门时分起算检修车。（C、3、Y）
73.路用车__________________时，在重车状态下按运用车办理。（C、2、Y） 74.货车停留时间按作业性质，分为_______________和中转停留时间。（B、2、Y） 75.6502电气集中控制台，轨道道路是用来反映线路 。（B、2、Y）
76.列车编组顺序表是记载________ _，作为车站与车长 (或司机) 间的依据，是铁路局交接车辆运输统计的主要原始资料。（B、4、Y）
77.凡占用闭塞区间，在本站____________的一切列车(包括单机，各种轨道车)均在《行车日志》内记载。（B、2、Y）
78.列车出发时分以_____________________，列车在站界(场界)内不再停车，列车全部发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以第一次出发时分为准，在分界站向邻局出发时，则以最后出发时分为准。（B、5、X）
79.列车通过时分为____________ _________________为准。（B、2、Y）
80.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后_____ __________。（B、3、Y）
81.客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成人员死亡___________或死亡、重伤5人及以上为重大事故。（GB、4、X）
82.客运列车发生冲突、脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成客车报废1辆或大破2辆，直接经济损失___________万元及以上为重大事故。（GB、4、X） 83.发车时，由于进路未准备妥当造成挤道岔，构成 事故。（GB、2、Y） 84.填写的行车凭证，错填、漏填____________、车次、区间、地点时，列行车事故，其他项目漏填、错填，不列行车事故。（GB、5、X）
85.挤道岔系指____________________________________。（GB、2、Y）
86.占用线系指停有机车、车辆、_________、重型轨道车的线路或已封锁的线路。（B、4、Y） 87.有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥，并认真执行_ _ 。（GA、3、X）
88.运输方案是保证__________________的综合部署。（C、3、X）
89.运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和________ ________________组成。（C、5、X）
90.列车编组计划是______________________________________。（B、2、Y） 91．集中联锁设备正线上的发车进路需延时 方能解锁。（B、3、X） 92．发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车 。（B、3、X） 93．出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个 ，准许越过该信机调车。（B、4、X）
94．转辙机有电动转辙机和 转辙机两种。（B、3、X）
95．四显示自动闭塞区段 准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（GB、3、Y）
96．正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入 。（GC、3、Z） 97．单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止 调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（GB、4、Y） 98．对接近锁闭的进路解锁，侧线发车进路须延时 。（GC、4、Z） 99．因特殊情况必须分段排列长调车进路时，必须按照 办理。（GA、3、Y）
100．技术站应根据调车作业需要，分别修建简易、非机械化、机械化、 或自动化驼峰。（A、3、Z）
101．进站及接车进路色灯信号机上，均应装设 。（B、2、Y）
102．为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，称为 。（GC、5、X） 103．发车进路是由 起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。（B、4、X）
104．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗 ，再用展开的绿色旗上下小动。（B、3、Z）
105．为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位置，非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设 。（C、5、Z）
106．车站值班员应保证车站有不间断接车的 。（GB、1、X） 107．凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而 时，应使用引导信号或派引导人员接车。（GB、4、Y）
108．临时停留公务车线路上道岔，应扳向 的位置并加锁。（GA、3、X） 109．需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为 。（B、2、Y） 110．进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于 m的地方。（C、2、Y）
111．进路色灯信号机分 和发车进路色灯信号机两种。（C、3、Z） 112．6502控制台是集操纵和 的监控设备 。（C、4、Z） 113．超长列车是指列车长度超过 区段换长。（C、4、Y）
114．列车重量按运行图规定的牵引定数超 及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段的1/2的货物列车，为超重列车。（B、5、X）
115．列车编组不得低于规定重量。遇必须开行欠重列车时，应得到列车调度员的准许 。（B、3、X） 116．编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持 的运输组织原则。（A、3、Y） 117．信号机 ，反之为后方。（C、2、X） 118．驼峰的纵断面一般由推送、 、溜放三部分组成。（B、2、Y） 119．全面质量管理包括产品质量和 。（A、3、Y）
120．全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和
管理的原则。（A、3、Y）
121．集中联锁设备 未灭时，该咽喉不能再排列另外的进路。（B、5、Y） 122．6502控制台接车按钮为 按钮，置于接车口正线上。（C、5、Y） 123．联锁设备必须满足，正线出站信号机未开放时，进站信号机不能开放 。（C、4、Y）
124．对接近锁闭的进路解锁，接车进路须延时 。（B、2、Y） 125．岔线与正线、到发线接轨时，均应铺设 线。（B、3、Y） 126．行车工作必须坚持 、逐级负责的原则。（A、3、Y） 127．运输方案是保证完成月、旬运输工作的 。（A、3、Y）？ 128．对接近锁闭的进路解锁，调车进路须延时 。（GA、2、Y） 129．道岔除使用、 或修理外，均须保持定位。（GA、3、Y）
130．货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上的为 列车。（B、2、Y）
131. 接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有 或脱轨器，不准调车。（GB、2、Y）