（C）底开门的车辆 （D）装载超长货物的车辆
77.集中操纵的道岔引向安全线的道岔（ ）定位。（B、3、Z）
（A）须保持 （B）不保持 （C）在《站细》内规定 （D）可不保持 78.道岔的定位应在（ ）内规定。（GB、2、Z） （A）《行规》 （B）《站细》 （C）有关文件 （D）《技规》
79.车辆按用途分为（ ）。（C、3、Z） （A）棚车、敞车 （B）客车、平车及特种车 （C）、客车、货车及特种用途车 （D）重车、空车
80.车站集中联锁设备良好时，轨道光带不着灯表示( )。（GB、2、Z）
(A)设备故障 ( B)进路联锁失效 (C)轨道区段无车占用 (D)轨道电路故障
81.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（ ）称为线间距离。（C、3、Z）
（A）平均距离 （B）最小距离 （C）最大距离 （D）中心线
82.（ ）时需使用事故按钮办理区间故障复原。（GB、5、Z）
（A）挤岔铃响 （B）道岔区段红光带 （C）列车到达不能正常复原 （D）闭塞机停电
83.一切电话中断后，禁止发出的列车是（ ）。（GB、3、Z）
（A）路用列车 （B）开往区间岔线的列车 （C）挂有后部补机的列车 （D）救援列车
84. 警冲标是防止停留在一线的机车车辆与邻线上的机车车辆( )的标志。 (A)发生侧面冲撞 ( B)进入同一线路 (C)越过 (D) 连挂 85.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（ ）。（B、2、X） （A）安全位置 （B）接车地点 （C）运转室 （D）线路两旁
86.调动 车辆时，连接风管辆数的比例为（ ）。（B、5、Z）
（A）1比5 （B）1比3 （C）不少于1比4 （D）不少于1比5
87.运行速度在140km/h以下，区间双线，线间最小距离为（ ）。（C、3、Z） （A）4000mm （B）5000mm （C）5300mm （D）5500mm
88.运行速度在140km/h以下，站内正线、到发线和与其相邻线间的最小距离为（ ）。（C、3、Z）
（A）5300mm （B）5500mm （C）5000mm （D）5200mm
89.运行速度在140km/h以下，牵出线与其相邻线间的最小距离为（ ）。（C、3、Z） （A）6500mm （B）5500mm （C）4600mm （D）5300mm
90.在昼间遇降雾，致使调车信号及调车信号显示距离不足（ ）应使用夜间信号。（C、3、Z）
（A）400m （B）200m （C）100m （D）300m
91.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车在按规定速度经（ ）车站，出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（C、5、Z） （A）侧线通过 (B)正线通过 (C)侧线停车 （D）正线到开
92.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于( )处，或邻线进站信号机相对处。(C、4、Z)
（A）50m （B）45m （C）60m （D）30m 93.我国的铁路行车基本闭塞法有（ ）两种。（GB、1、X）
（A）自动闭塞、半自动闭塞 （B）自动、电话闭塞 （C）半自动、电话（D）基本闭塞、电话闭塞
94.发车指示信号，要求（ ）显示发车信号。（B、2、X）
（A）车站值班员 （B）助理值班员 （C）运转车长 （D）扳道员 95.特别用途线是指（ ）。（GB、2、Z）
（A）安全线和避难线 （B）段管线和岔线 （C）调车线和牵出线 （D） 机待线、正线
96.最高行车速度不超过140km/h时，站内正线、到发线和与其相邻线在直线部分的标准距离是（ ）。（C、3、Z） （A）4000 mm （B）5000 mm （C）5300 mm （D）5500 mm 97.超过（ ）坡度的线路，禁止溜放调车。（GB、3、Z）
（A）1.5‰ （B）2.0‰ （C）2.5‰ （D）6.0‰
98.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时（ ），再取消发车进路。（GB、3、Z） （A）通知司机和运转车长 （B）还应通知司机，收回行车凭证后 （C）通知发车人员 （D）
99.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。（B、5、X） （A）车站调度员 （B）列车调度员 （C）值班主任 （D）车站值班员 100.列车拉铁鞋开车，构成（ ）事故。（GB、4、X） （A）一般 （B）大 （C）险性 （D）事故苗子
101.进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（ ）。（GC、5、X）
（A）侧线准备停车 （B）正线准备停车 （C）正线准备通过 （D）侧线准备通过
102.引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为（ ）信号旗高举头上左右摇动。（GB、3、Z）
（A）拢起的黄色 （B）拢起的红色 （C）展开的绿色 （D）展开的黄色 103.使用《出站调车通知书》越出站界调车完了后，车站值班员接到( )的报告后，方可办理区间开通。（C、3、X） (A)调车长 ( B)凭证注销 (C)调车指挥人 (D)扳道员 104.关闭车辆的（ ）、停止制动机作用的车辆叫关门车。（B、3、Z） （A）折角塞门 （B）车门 （C）截断塞门 （D）阀门 105.客运列车在转线时发生脱轨列( )。（C、3、Z）
(A)列车事故 ( B)调车事故 (C)货运事故 (D)客运
106.引导接车时，列车以不超过（ ）速度进站，并做好随时停车的准备。（GB、3、Z） （A）15km/h （B）30km/h （C）25km/h （D）20km/h
107.列车调度电话不通，遇车站值班员接到救援请求，向封锁区间发出救援列车时，以（ ）作为进入封锁区间的许可。（B、3、Z） （A）以列车调度员命令 （B）以绿色许可证 （C）以路票 （D）车站值班员命令
108.跟踪出站调车时，最远不得越出站界（ ）。（B、4、Z）
（A）400m （B）800 m （C）450m （D）500m 109.在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。（GB、3、Z）
（A）车站调度员 （B）列车调度员 （C）车站值班员 （D）车站站长 110.属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由（ ）负责查处。（C、5、Z） （A）公安部门 （B）站段 （C）路局 （D）安全部门
111.驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆（ ）向驼峰推进。（C、4、Z）
（A）按规定速度 （B）加速 （C）减速 （D）不少于20km/h 112.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（ ）手信号。（B、3、Z） （A）道岔开通 （B）减速 （C）引导 （D）停车信号 113.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。（B、4、Z） （A）调车指挥人 （B）机车司机 （C）连结员 （D）调车领导人
114.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（ ）。（GB、4、Z）
（A）5km/h （B）10 km/h （C）20 km/h （D）15 km/h
115.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（ ）号。（C、3、Z） （A）9 （B）12 （C）18 （D）30
116.用于侧向通过列车，速度不超过45km/h的单开道岔，不得小于（ ）号。（C、3、Z） （A）9 （B）12 （C）18 （D）6
117.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（ ）及其以上时，禁止使用。（C、3、Z） （A）6mm （B）3mm （C）4mm （D）2mm
118.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（ ）。（B、3、Z） （A）路票 （B）调度命令 （C）绿色许可证 （D）红色许可证 119.接近被连挂的车辆时，调车速度规定为（ ）。（B、3、Z）
（A）不准超过5km/h （B）不准超过3km/h （C）5km/h （D）15km/h 120.在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）的安全距离。（B、3、Z） (A)10m (B)15m (C)20m （D）30 m
121.引导信号，当列车（ ）超过该信号后，应及时关闭。（B、4、X）
（A）头部 （B）中部 （C）全部 （D）第一轮对 122.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备（ ）。（B、4、X）
（A）进站 （B）停车 （C）通过 （D）出站
123.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）闭塞分区空闲。（B、4、X） （A）一个 （B）二个 （C）三个 （D）四个 124.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（ ）。（B、3、X）
（A）出发 （B）停车 （C）调车 （D）启动
125.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。（B、4、X） （A）40m （B）45m （C）50m （D）100 m 126.直线轨距标准规定为（ ）。（C、2、Z）
（A）1430mm （B）1435mm （C）1432mm （D）1635 mm
127.临时利用本务机车进行调车作业时，须发布调度命令，其受令者是（ ）。（B、4、Z） （A）司机和车站值班员 （B）车站值班员 （C）运转车长 （D）车站调度员
128.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（ ）。（B、4、Z）
（A）车站调度员 （B）车站值班员 （C）本务机车司机 （D）运转车长
129.调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（ ）。（B、3、Z）
（A）立即鸣笛 （B）立即减速 （C）立即停车 （D）通知信号楼 130.车辆由车站溜入区间损害后果未构成大事故条件的，应算（ ）事故。（GB、5、Z） （A）一般 （B）险性 （C）特别重大 （D）重大
131.使用无线调车灯显设备时，单机或牵引车辆挂车，接近被连挂车辆一车距离时，应先显示连接信号，再显示（ ）信号。（B、5、Z） （A）接近连挂 （B）减速 （C）十、五、三车 （D）停车信号
132.未准备好进路发车，险性事故的构成时机《事规》规定为列车（ ）就算。（B、4、Z）
（A）启动 （B）挤道岔 （C）进入区间 （D）出站 133.调车作业冲突，造成人员死亡三人，列（ ）。（GB、3、Z）
（A）特别重大事故 （B）重大事故 （C）大事故 （D）险性事故 134.推送车辆前,要先（ ）。（GB、2、Z）
（A）显示起动信号 （B）确认连挂信号 （C）试拉 （D）显示连接信号 135.未准备好进路接车，险性事故的构成时机为（ ）就算。（GB、2、Z）
（A）列车前端进入进站（进路信号机） （B）列车挤道岔 （C）列车整列进入站内 （D）准备好进路
136.使用集中联锁设备时，机车车辆未出清道岔区段前，( )排列进路。（GB、2、Z） (A) 不准提前 ( B)可以提前 (C)不可以 (D)不能 137.参加调车作业的人员应及时取送（ ）和检修的车辆。（B、3、Z） （A）装卸作业 （B）货物作业 （C）编组，解体 （D） 138.在昼间遇降雾,调车信号显示距离不足200M,应使用（ ）信号。（B、3、Z） （A）夜间 （B）停车 （C）昼夜通用 （D）调车
139.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（ ）信号。（B、3、Z） （A）推进 （B）停车 （C）起动 （D）连挂
140.取消信号,昼间显示方式：拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向（ ）。（GB、5、Z）
（A）左右摇动 （B）左右摆动数次 （C）左右小动 （D）上下摇动 141.连结及停留车位置信号，口笛鸣示方式是（ ）。（GB、5、Z） （A）三短声 （B）一长一短声 （C）一长一短一长声 （D）二短声 142.推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示（ ）信号。（GB、3、Z） （A）十、五、三车距离 （B）连结 （C）减速信号 （D）停车信号 143.调车机去货场线的调车称为（ ）。（B、2、Z） （A）摘挂调车 （B）取送调车 （C）其他调车 （D）专用线调车 144.十、五、三车距离信号显示后，不准显示（ ）。（GB、3、Z）
（A）减速信号 （B）停车信号 （C）加速信号 （D）接近连挂 145.在距离被连挂车辆不足一车时，仅显示（ ）信号。（GB、3、Z） （A）接近连挂 （B）停车 （C）减速 （D）加速信号
146.禁止编入列车的车辆是（ ）。（B、3、Z） （A）超限货物的车辆 （B）底开门的车辆 （C）缺少车门的(检修回送车除外) （D）关闭截断塞门的车辆
147.截断塞门安装在（ ）上。（C、4、Z）
（A）制动主管两端 （B）制动支管 （C）制动主管 （D）车辆两端 148.折角塞门关闭后，车辆（ ）。（C、3、Z）
（A）不能通风 （B）通风不能制动 （C）通风 （D）不能制动 149.车辆长度为（ ）的距离。（C、3、Z）
（A）前后两车钩之间 （B）前后两钩舌内侧面 （C）前后两钩舌(在锁闭状态)内侧面 （D）车辆实际
150.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号，没有司机回示，应立即（ ）。（GB、4、Z） （A）重新显示信号 （B）显示停车信号 （C）再度显示 （D）放风制动
三、判断题
1.接发客运列车时能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器不准调车作业。（ ）（GB、4、Y）
2.6502控制台总取消按钮为白色非自复式按钮。（ ）（B、3、Y）
3.出站、发车进路信号机的两钢轨绝缘，应与信号机并列。（ ）（C、3、Y） 4.引导手信号昼间为展开的信号旗高举头上左右摇动。（ ）（GB、3、Y） 5.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。（ ）（GB、3、Y） 6.固定机车走行线上，禁止停留机车车辆。（ ）（B、4、Z） 7.变更计划不超过三钩，可用口头方式布置。（ ）（GB、4、Y）
8.列车停留超过20分钟时，应进行自动制动机简略试验。（ ）（GB、3、Y） 9.集中联锁设备，股道内出现红光带应按引导进路锁闭方式开放引导信号接车。（ ）（B、4、Y）
10.安全线向车档方向应采用上坡道。（ ）（B、4、Z）
11.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时的警报信号的鸣示方式是一长三短声。（ ）（C、3、X） 12.接发列车时，禁止在无隔开设备的线路上手推调车。（ ）（GB、4、Y） 13.进站信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（ ）（C、3、Y）
14.正线上经调度员准许可以停留机车车辆。（ ）（B、4、Y）
15.不挂车的单机、动车、重型轨道车可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（ ）（GB、4、X） 16.一切电话中断后，非优先发车的车站如有待发列车时，应在得到通知书后方可发车。（ ）（GB、4、Y） 17. 在单线上，站间区间是以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（ ）（GC、4、Y）
18.一切电话中断后，禁止跟踪出站调车。（ ）（GB、3、X） 19.关闭折角塞门发出列车为一般事故。（ ）（GB、4、X）
20.一条线路上存放两列车其间隔距离不得小于30m。（ ）（GB、4、Y） 21.车统45为列车制动效能证明书。（ ）（C、4、X）
22.混合列车可编挂整车装载的爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。（ ）（GB、3、X） 23.列车长度系指列车的全部长度。（ ）（C、4、Y） 24.掏挖除雪槽深度为轨底向下约150mm。（ ）（C、4、Y） 25.客运列车是旅客列车与混合列车的总称。（ ）（A、4、Y） 26.引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。（ ）（B、4、Y）