…………………………………………………….. 第3篇 TBM施工 机整体结构长15m，完全可以保证安装工作的顺利进行。
TBM洞内维修保养阶段；TBM完成施工掘进后，在通过支洞处安排了一个月的维修保养阶段，此时洞室不必按扩大洞室的尺寸开挖，只要能保证TBM机的正常维修就行了。
TBM的拆卸出洞阶段；按拆卸洞设计尺寸开挖，保证TBM的拆卸工作能顺利展开，拆卸洞尺寸可比照安装洞尺寸进行开挖。 7.6 辅助管、线规化
通风：
施工通风采用管道压入式通风为主、射流风机和局扇辅助送风的形式进行。通风主要使用在机器散热和工作人员对新鲜空气的需要。TBM通风由主风管供给，通过后配套的助推风机增加，经过接力风机送到TBM各个工作区域。除尘通过刀盘喷水和除尘装置来实现，净化后的空气作为清洁空气吹回隧道。掘进期间，通风、除尘系统一直处于工作状态。施工中注意检查风管有无漏风现象，检查并更换除尘风机的过滤网罩，创造良好舒适的工作环境。
供水：
施工供水工程主要是为保证TBM机的掘进而进行的冷却、除尘、钻机、降温、清洗和喷射混凝土料的拌合等而设置。施工中将通过洞外供水系统通过管道将水引入隧道施工作业面。主供水管；采用φ100的钢管、法兰盘连接，管道直接引入TBM后配套车上的储水箱中。为满足如仰拱现浇、喷射混凝土、二次模筑衬砌等后续工程施工作业用水的需要，洞内每150米设一处φ50闸阀。
排水：
为保证施工环境的良好，我部计划采取人工抽排的方式进行洞内污水的排放处理。
施工中沿隧道纵向每隔1000米设一处集水井，各井间铺设φ200的钢管管道通过抽排的方式逐步分段排出。
主洞与支洞交叉处设高扬程污水泵向洞外排送，支洞内高扬程污水泵设二级或三级接力传送。
供电：
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…………………………………………………….. 第3篇 TBM施工 整个TBM施工供电系统结合全工程项目的总体供电综合考虑，洞内由一根10kv电缆统一供电，电缆直接接入TBM后配套车的总供电设备上，由此对整个TBM机、后配套设备及其附属设备进行电力供应。全洞按每1.5km设置一处变压器、5km左右设一处电力补偿器考虑，变压器容量视施工段工程用电设备的布置和用电量而设。变压器出线沿隧洞纵向向前、向后各750m设电缆，该电缆上每隔100m设一配电盘，安装插座、闸刀等，满足施工中洞内施工、抽水、二次模筑衬砌等工作的需要。在安装洞、拆卸洞、后配套施工段等工作较集中的地段，需另设配电盘和供电插座、闸刀等。
洞内的照明按每25米设一高压钠灯布置，对二衬混凝土及模型施工地段、安装洞作业区段，主机及后配套车范围内均采取每10米设一高压钠灯，以加强照明。
轨道与管线延伸：
洞内有轨运输采用石碴道床、木枕、43kg/m标准铁轨进行线路的铺设，设计轨道的依据是在考虑了进料、出碴所需的运输能力对轨道的要求，后配套车辆走行的需要、列车平稳运行的要求及施工现场空间位置的有效利用等多方面因素。
TBM施工中根据TBM的换步长度，结合仰拱混凝土铺筑进度，每25m即应进行一次运输轨道的延伸。
TBM后配套车上风管储存筒内存有风管100m，自带?100mm水管50m，10kV高压电缆300m，均盘在卷筒上。施工中随后配套系统的前移，风、水、电管路自动向前延伸。完全可满足施工掘进的需要。 7.7 接口协调
本工程外部接口协调内容多，必须解决好与现场施工有关的所有接口问题，确保工程在任何时候都能顺利进行，因此，对接口内容的统计与接口工作协调作预先安排，按部就班，各行其责，使现场施工不受接口工作的客观影响。在整个施工过程中，严格执行合同协调工作中的要求，对所有接口协调工作所采取的措施预先按业主的规定书面报告监理工程师审批。
对外接口协调工作由一名副经理统一负责，每一项接口协调工作均安排专人负责，详细安排见总体安排。
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…………………………………………………….. 第3篇 TBM施工 第8章 TBM的运输、安装、调试、检修、拆卸
8.1 概述 TBM是一个设备庞大，多环节紧密联合的作业系统。自重达1000多吨，它的运输、安装、调试也就变得相当繁杂。根据设计要求，本标段TBM主机与后配套零部件需先由支洞运抵主机及后配套安装洞，然后在安装洞完成安装、调试。结合工程特点及工程总体施工组织设计，经过几个安装方案的反复对比、筛选。确定采用以下方案。见运输、安装平面布置图10-1-2。 本标段TBM施工采用矿车出碴，TBM主要有以下几段构成，各部分长度如图10-1-1所示： 22.5m 24.5m133m 主机连接桥 1-16＃台车 图8-1-1 TBM主机及后配套的零部件先行在支洞口预组装成总成件，总成件的外形尺寸应不影响其运输为宜，在对运输有影响的情况下，将散件运抵安装洞，在洞内组装成总成件后，再将总成件安装到机器上。
TBM主机零部件先由支洞运抵主机安装洞，在安装洞完成主机的安装、调试。 TBM主机安装的同时进行后配套台车的安装，首先将道叉斜坡段的尾部组件运抵后配套安装洞，在那时完成安装后，将其移动至本标段起点位置(以下简称后方)。接着再将16＃台车的散件运抵后配套安装洞，完成安装后，也将其向后方移动，依次完成1-16＃后配套台车及支护桥的安装。
主机安装完毕后，接上临时动力泵站，靠自身的液压驱动，使TBM步进进入始发洞。空出来的位置用于完成牵引机车的吊装。
后配套台车安装完毕，经初步检测后，将整列后配套台车前移，然后完成所有TBM的连接、检测、调试。在后配套台车前移与主机进行连接、检测、调试的
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…………………………………………………….. 第3篇 TBM施工 过程中，将碴车、平台车、混凝土运输车等洞内运输设备送往后配套安装洞，在那里完成组装、调试。为TBM的始发做好准备。
8.2安装准备
安装工作的前期准备工作主要有技术培训、场地处理、设施就位等几个方面。 8.2.1技术培训:
TBM施工是一个系统工程，包含多领域、多学科的尖端技术。多年前，我们就设立了专门的机构从事这项技术的追踪与研究。多次开展了技术交流，请专家讲学，已经培养了一批对这项技术极为熟悉的技术人才。
TBM设计制造过程中，我们会派遣这些人员前往制造工厂进行监造和培训，参与在工厂中进行试拼装的全过程，并由制造商安排到即将施工或正在施工的工地进行实地考察，现场培训。在今后的TBM安装作业中，这些人将成为安装作业的技术骨干，在外方技术人员的指导下完成TBM的全部安装。
拟投入本工程TBM组装人员如表8.2-1
表8.2-1
人员组合 职务 TBM主机 后配套系统 TBM主机 后配套系统 备注 (厂方) (厂方) (我方) (我方) 主管工程师 2 2 6 机械工程师 2 2 6 8 液压工程师 2 6 4 电气工程师 2 6 4 程序工程师 2 仅在机器启动时 合计： 8 4 24 16 中铁一局集团有限公司 Tel: 029-2235179 Fax: 029-2239567 Add: 西安市雁塔北路1号 9
……………………………………………………. 第3篇 TBM施工 8.2.2场地处理
TBM设备庞大，为满足其主机及后配套系统的组装和存放要求，需要有较大的组装和散件的临时存放场地。掘进机部件较重，而且体积庞大，运输、吊装对宽度要求较高，为了完成组装及初始掘进，必须满足掘进机对拼装场地长度及宽度的最小要求。
维尔特TB800E掘进机，主机安装洞口场地宽度要求不小于12m，最小长度不小于40m，才能满足组装的要求。 8.2.3 设备就位
本安装方案的设备使用主要集中在支洞口、主机安装洞及后配套安装洞。 在支洞口主要完成TBM主机及后配套零部件的装卸车，部分零部件在支洞口先行组装成为总成件，再运往安装洞进行安装。故采用一台100t的履带式起重机来完成TBM刀盘及主轴承这些大件的吊装，4台叉车配合作业来完成零部件到总成件的组装及部分零部件或总成件的装车。一台30台的汽车起重机来完成叉车无法完成的吊装作业。
在主机安装洞主要完成主机零部件的卸车、摆放，主机的拼装、调试。采用一台27×5t（主钩）+10t（副钩）的桥式起重机来完成上述作业。
在后配套安装洞采用一台20t桥式起重机来完成所有后配套台车零部件、总成件的卸车、拼装。
TBM安装所需设备及分布情况如下表8.2-1：
表8.2-1
序号 设备名称 型号 规格 数量 使用地点 备注 1 桥式起重机 QD2×75/10 2×75/10t 2台 主机安装洞 3 桥式起重机 QD20 20t 2台 后配套安装洞 4 履带式起重机 QUY100 100t 2台 支洞口 5 汽车起重机 QY30C 30t 2台 支洞口 6 叉车 CPCD5T 5t 8台 支洞口 7 平板运输车 80t 2台 8 平板运输车 20t 2台 中铁一局集团有限公司 Tel: 029-2235179 Fax: 029-2239567 Add: 西安市雁塔北路1号 10