西安开道万软件有限公司 CARD/1 互通立交模块
dd:点的累计数及编号 ? 1－>大鼻中心点； ? 2－>小鼻中心点；
? 3－>父、子轴线相邻侧，两者都达到正常的硬路肩宽度时两硬路肩边缘线
交点；
? 4－>主轴线外侧路缘带边沿(外侧路缘带宽度为0时为行车道边沿)与辅轴
线硬路肩边沿交点；
? 5－>主轴线外侧路缘带边沿(外侧路缘带宽度为0时为行车道边沿)与辅轴
线行车道边沿交点，(只有匝道起终点在主线外侧路缘带以内才有意义,否则不计算)；
? 6－>匝道起(终)点在主线投影处；
? 7－>小圆圆心对应匝道外侧硬路肩边缘点； ? 8－>小圆圆心对应匝道外侧路基边缘点； ? 9－>小圆圆心在轴线上投影；
? 10－>匝道硬路肩渐变段(起/终点)对应主线硬路肩边缘点(当硬路肩过渡
段在主线硬路肩上过渡时才计算)；
? 11－>新增匝道路基渐变段(起/终点)对应主线路基边缘点(当硬路肩过渡
段在主线硬路肩上过渡时才计算)；
? 16－>有路拱线时，进行变横坡位置的点，以便查询该处对应桩号； 对于对接的形式，我们只计算1、2、3、4四个点，含义如下： 1－>大鼻中心点；2－>小鼻中心点；
3－>中分带端部圆心；4－>起/终点行车道边沿间中分点； 5个基本特征点如图所示
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3.3.2 程序自动生成的宽度文件如下：
对产生的结果文件要进行检查，有不合理的地方请手工修正，对有加宽的部位要进行修改，修改时，要注意各宽度文件之间的相关性，有关联的各宽度文件，要同时修改。比如：行车道宽度文件、路面宽度文件和路基宽度文件，这三种宽度文件是相互关联的，后者宽度包含前者宽度。
此外分析计算得到的特征数据存储在文件INTERLPL.DAT 中。（文件格式详见后面的章节）
程序会自动生成含特征点桩号的桩号文件，其编号为21，该文件中，特征桩号后面均带有描述，方便用户查看，并提供了宽度发生变化处的桩号，据此桩号文件进行横断面设计，可确保土方计算的准确性。用户也可以修改这个桩号文件，从而控制端部处的横断面不致于太密，影响后面出端部高程图的美观。当然用户也可自行建立规则桩距的桩号文件，按照规则桩号文件设计横断面，可以得到规则的端部高程图。用户需要根据情况灵活使用。
3.4、生成连接部数据的汇总文件interlpl.dat：
此文件很重要，往后的立交计算和出图都会调用这一文件。Interlpl.dat中参数确定后，那么连接关系、匝道计算长度、连接部控制宽度、鼻端位置、加减速车道长、三角渐变段长均随之确定。因此，如果下功夫吃透每一个数值所代表的含义，那么对后期的修改将得心应手。
Interlpl.dat是一个ASCILL文本文件，除注释行外，由两个部分构成，第一部分为轴线描述，第二部分为连接部描述。结合数据进行解释。用户在看这部分内容的时候建议打开自行完成分析计算的互通项目下的Interlpl.dat文件对比着看，
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其具体数据肯定与本文中引用的数据不同，但参数位置及含义是相同的。
文件第二行记录的是总信息： 23 14
含义：此立交中含有23个轴线描述单元，14个连接部描述单元，那么接下来的第一部分将描述23个轴线单元的信息，第二部分将描述14个连接部的信息。（值得注意的是，这里记录的23个轴线描述单元，并不一定表示这个互通中有23条轴线，因为有些轴线可能有多个横断面类型，这个我们在互通参数录入时已经讲到了）。
第一部分的某一个单元：（各单元参数含义相同）
第一行 601 1 0 002 002 0.000 3000.000 西安 北京 第二行 1.000 0.500 7.500 0.500 2.500 0.750 第三行 1.000 0.500 7.500 0.500 2.500 0.750
上面为一条轴线描述单元。
第一行中：“601”为轴线编号；“1”为双向车道，为单向车道时此位填0（零）；“0”为轴线名，当为0时表示主线，一般匝道名字都用字母表示，如“C”；“002”为该轴线的横断面类型总数，“002”为该轴线的一个横断面类型编号，“0.000”和“3000.000”分别为轴线601的计算起、终点桩号；“西安”和“北京”为地名描述；
第二行为左侧路基宽度参数；参数含义为：左中分带宽、左内侧路缘带宽、左行车道宽、左外侧路缘带宽、左硬路肩宽、左土路肩宽
第三行为右侧路基宽度参数；参数含义为：右中分带宽、右内侧路缘带宽、右行车道宽、右外侧路缘带宽、右硬路肩宽、右土路肩宽
第二部分的某一个单元：（各单元参数含义相同）
第一行 1 601 251 0 0 0 0 1850.000 -7.125 第二行 30.000 30.000 000 000 001 001 001 第三行 1850.000 1600.000 0.000 249.399 第四行 -12.250 5.125 -12.600 -4.075 -13.750 -5.125 第五行
492458.315 3861827.808 0.600 492434.388 3861809.269 1.500 0.000 0.000 0.000
第六行1849.610 1769.610 1769.610 1850.000 1645.408 1615.161 0.000 1645.821
1645.858 1645.607 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
第七行 0.000 0.000 0.000 0.000 204.615 234.582 0.000 204.615 204.615
204.615 204.615 204.615 0.000 0.000 0.000
第一行注释：
1 :连接类型，包括1分流，2合流，3对接，4交叉； 601：父轴线号；
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251：子轴线号；
0：匝道在主线哪一侧？类型1和2时，此位上的1代表匝道位于主线前进方向的右
侧，0代表在主线前进方向的左侧；类型3为 0 ；类型4为 –2 。
0：主线在匝道哪一侧？类型1和2时，此位上的1代表主线位于匝道前进方向的右
侧，0代表在匝道行进方向的左侧；类型3为 0 ；类型4为 –2 。 0：平行式/直接式？ 直接式为0 ；平行式为 1 ；类型3、4为 –2 。
0：直接式同平行式处理时标注专用车道吗？ 除类型1的值为 1 外，其余类型在此
位上均为 0 。
1850.000: 匝道起/终点处，主线的桩号 -7.125： 匝道起/终点距主线的距离
第二行注释：
30.000：小圆父轴线侧偏置值(类型4时父轴线临近桩号) 30.000：小圆子轴线侧偏置值(类型4时子轴线临近桩号)
000：双车道出入口类型 0--默认(双车道双出入口/单车道单出入口) 1--(双车道单
出入口)
000：变速车道横断面类型 0--默认(没有路拱线,大断面) 1--(有路拱线) /当端
部类型为对接方式时,对接处横断面类型 0--默认(路拱线分离) 1--(路拱线相接) 001：父轴线连接部处横断面类型(编号)
001：父轴线变速车道起终点处横断面类型(编号) 001：子轴线连接部处横断面类型(编号)
第三行注释：
1850.000 1600.000：连接部处父轴线的计算范围，一般是靠近三角渐变段的桩号
放于前，鼻端附近的桩号放于后面，因此桩号倒序是正常的。
0.000 249.399：连接部处子轴线的计算范围。
第四行注释：
-12.250: 匝道起/终点处，主线在匝道所处一侧的路基宽度（宽度均为左负右正）； 5.125: 匝道起/终点处，匝道右侧路基宽度；
-12.600: 小鼻处，主线设计线到小鼻中心的距离（含硬路肩偏置值C1）； -4.075: 小鼻处，匝道设计线到小鼻中心的距离（含硬路肩偏置值C2）； -13.750: 大鼻处，大鼻圆中心到主线设计线的距离； -5.125: 大鼻处，大鼻圆中心到匝道设计线的距离。
第五行注释：
492458.315：小鼻圆中心横坐标；
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3861827.808：小鼻圆中心竖坐标； 0.600：小鼻圆半径；
492434.388：大鼻圆中心横坐标； 3861809.269：大鼻圆中心竖坐标； 1.500：大鼻圆半径；
0.00 0.00 0.00：后三位数字亦为坐标和半径，不过这三位只有在对接类型中才赋值，它是指有中央分隔带的双车道引线的中分带结束处倒角圆圆心坐标及圆半径。
第六行注释：当为对接方式时，应修改说明
1849.610 1769.610：第一位和第二位，为主线三角渐变段的桩号范围；
1769.610：第三位为主线辅助车道起/终点的桩号（如无辅助车道则与三角渐变段桩
号重合）；
1850.000：第四位为匝道起/终点在主线上的桩号； 1645.408：第五位为小鼻圆心在主线上的投影桩号； 1615.161：第六位为大鼻圆心在主线上的投影桩号； 0.000：第七位为预留，值为零；
1645.821：第八位为小鼻圆心投影在匝道路面边缘线上的点投影到主线上的桩号； 1645.858：第九位为小鼻圆心投影在匝道路基边缘线上的点投影到主线上的桩号； 1645.607：第十位为小鼻圆心投影在匝道设计线上的点投影到主线上的桩号； 0.000：第十一位为硬路肩宽度变化在主线上过渡时其路面边缘过渡段终点投影到主线上的桩号；
0.000:第十二位为硬路肩宽度变化在主线上过渡时其路基边缘过渡段终点投影到主线上的桩号；
0.000 、0.000 、0.000:第十三～第十五位为预留，值为零； 对接时，第六行注释：
第一位为引线中分带结束处倒角圆圆心到主线的距离；第二位为对接处平分点在主线上的投影桩号；第三位为引线中分带结束处倒角圆圆心在主线上的投影桩号；第四位为小鼻圆心在主线上的投影桩号；第五位为大鼻圆心在主线上的投影桩号；第六位至第十五位均为零。
第七行注释：
格式同于第六行，不过是对匝道而言，第一～三位为为预留，值为零；第十一位、第十二位的桩号是指匝道硬路肩过小鼻后渐变，从与主线硬路肩同宽过渡到匝道硬路肩宽度，此桩号即为这一变化结束的匝道桩号。