的作业人员进行作业。办理停电或送电手续所占用的天窗时间不得超过10分钟。
5．机务、车辆段内有关行车设备的维修作业，在确保安全和不影响机车出入、车辆取送的前提下，由机务、车辆段直接给点安排进行。
6．有作业车在站内作业时，工务、电务部门的维修作业不能与作业车运行和作业范围冲突。有作业车开进区间时，各作业单位必须严格按规定设臵防护。
第四十一条 对主要施工项目，归口管理的各主管业务处室要加强管理，动态掌握施工进度，全程监控项目的完成；运输施工协调办负责督促落实。
第四十二条 需装卸路料时，施工单位必须提前两天向业务处提报，有关业务处当日向调度所提出书面计划，在次日的日计划中安排。不影响正线行车的站内收卸料作业，经列车调度员口头同意后，由车站值班员直接安排实施。影响正线列车运行的收卸料作业必须下达调度命令实施。
第四十三条 各设备管理单位遇天气不良及特殊原因需临时取消维修作业时，应于天窗点前60分钟通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员。
第四十四条 下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业，其他维修项目必须纳入天窗。
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1．日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业。
2．接触网巡视检查、带电测量、支柱培土、支柱更换火花间隙、接地线等不影响接触网和线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，不在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。
3．在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，不使用有碍行车的中小型机具，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、个别调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺弦线检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，不在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。
4．不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、道岔清扫、各部螺丝检查坚固等不影响电务设备正常使用的作业，按规定登记?行车设备检查登记薄?后由车站值班员掌握安排。
第四十五条 遇下列情况之一不准施工：①未成立施工现场协调组；②未召开施工碰头会；③施工负责人达不到规定的级别、资质或名实不符；④无计划或超范围作业；⑤施工准备工作不足；⑥未接到列车调度员施工命令；⑦施工配合、监督单位人员未到场；⑧未按规定办理施工登记；⑨施工登记内容不全或与施工计
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划（含施工文、电）、运行揭示调度命令内容不符；⑩新设备未取得准许进入国家铁路安装使用有效证明的；其它可能严重影响行车安全的情况。
第四十六条 遇下列情况之一，需停工整顿：①施工中发生事故时；②施工延时或扩大施工范围对运输造成严重影响时；③违章施工或与设计不符，造成将启用开通的行车设备不能正常使用或存在安全隐患时；④线路施工未按规定设臵防护或减速（移动）信号牌时；⑤施工现场协调组、安监、监理及运营、设备管理部门检查认为须停工整顿时。
第十章 协议修车站作业组织
第四十七条 协议修车站包括：岳阳北、长沙、长沙东、株洲北（含田心）、株洲、衡阳北（含茶山坳）、衡阳、郴州、韶关、江村、大朗、棠溪、广州、广州东、下元、东莞、平湖南北、深圳北、深圳、湘潭东、娄底、怀化南、怀化、石门县北、张家界北、张家界、益阳、永州（含永州东）、东莞东、龙川、龙川北、三水西、春湾、茂名东站。
第四十八条 协议修车站采取分咽喉、分联锁区的方式进行设备维修作业。咽喉、联锁区的划分由车站、车务段牵头、设备管理单位参加，签订维修协议，报集团公司运输处审批后公布实施。维修作业按联锁区的名称申报、审批计划，不再写明详细范围。
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第四十九条 作业组织措施
1. 凡在站（场）内结合接触网停电检修作业进行的工务、电务维修作业项目，在列车调度员下达停电检修命令后，车站值班员即可在命令时间范围内签认同意工务、电务的作业申请。
2. 在站（场）内，未结合接触网停电检修作业的正线、影响正线的到发线及其相关岔区的行车设备维修，均需得到列车调度员的书面命令才能同意作业，不影响列车接发的联锁区和到发线的维修作业、路料装卸作业经调度员口头同意后，由车站值班员直接给点。
3. 在办理接发列车的站（场）间联络线的设备维修，无论接触网是否停电检修，均需得到列车调度员的书面命令才能同意作业，其它场间联络线的设备维修（接触网停电检修除外）、路料装卸等作业可由车站值班员直接给点。
4. 其他行车设备的作业安排由车站与相关设备管理单位在维修协议中明确，由车站根据协商确定的维修计划，纳入车站班计划，车站值班员（调车区长）根据车站班计划的安排，确认与设备管理单位登记要点的内容相符后即可给点。
第十一章 集中修的组织实施
第五十条 集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，在短时期内集中完成一条线路全年的行车设备大中修和技术改造任务。
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第五十一条 集团公司管内京广线集中修施工时间按部年度施工计划会议的部署确定，其他线路集中修时间由集团公司确定。集中修时间确定后，由运输处根据运输调整需要确定是否编制施工分号运行图，在运输条件许可的情况下，施工天窗、施工慢行附加时分和处所可适当增加。
第五十二条 集中修的施工计划由各业务处编制并报运输处，运输处汇总后编制总体施工计划，并由主管运输副总经理批准。实施过程中可根据施工进度在总体施工计划的基础上进行适当调整。
第五十三条 集中修领导小组成员参照Ⅰ级施工领导小组设臵，全面负责施工方案、施工计划、施工组织协调、施工安全管理等工作。为加强集中修组织领导，集中修期间分片区成立集中修施工管理小组，负责本片区的施工组织协调实施工作。
第五十四条 为强化集中修的安全监控工作，设备管理单位应配备专人对每处施工地点进行监控，加强对施工安全和质量的监督检查，并负责与施工单位负责人共同确认开通条件，严把施工开通关。集中修有关的车站，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，保证行车安全。集中修期间集团公司成立施工安全监督队伍，由各业务处室、安全监察大队、各办事处、各合资公司抽调人员组成，强化施工现场安全监控，发现问题及时纠正，危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备停止施工。
第五十五条 集团公司各业务处室应加强与铁道部相关部
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