1 2 3 4 5 螺栓 （内七角） 止动垫圈 防转垫片 压板 材质：尼龙 M12不锈钢 160mm×54mm×4 4 4 2 9.5mm 应答器 垫块 材质：尼龙 6 Material of chock: Nylon 工字钢底板 材7 质：钢板 8 轨枕夹 不锈钢： 45mm×350mm×184mm 9 10 11 12 13 5.4 应答器安装架分解图
4 3 5 6 1 2 1 155mm×55mm×38mm 2 总332mm×220mm×11 1 成 2 总垫板 材质：尼龙 减振垫 材质： 中硬橡胶 螺栓 （内七角） 150mm×55mm×12mm 2 成 总成 150mm×55mm×12mm 2 M12不锈钢 4 防转齿垫 4 底梁
5.5 应答器安装要求 （1）在安装前首先要确认应答器标签上标明的公里标位置，根据设计部门的工程图纸安装的位置进行核对，确认无误后方可安装。安装时应答器距轨面的高度应以应答器侧面的电气中心十字标记为准。距两钢轨的中心以应答器上表面的电气中心十字标记为准。
（2）应答器安装误差：
1435 注：6、8、9为总成件 10 11 12 13 7 8 9 ZC=717.5Zbb水平 中心 Level 电气十字中心
应答器电气中心 Zb 距钢轨的表面距离 Zc 应答器中心与两钢轨内侧的距离允许的误差 允许倾斜的角度
执行安装手册 执行安装手册 Z Tilting +/- 2° X 相对于Y轴，应答器允许倾斜 Y 2° Z Pitching +/- 5° X 相对于X轴，应答器允许俯仰 5° Y Z Yawing +/- 10o X 相对于Z轴应答器允许偏离 5.6 安装步骤
?10° Y （1）确认应答器的安装方向如下图： 应答器平面 一般情况下应答器尾缆连接处背对列车正向运行方向，可以更好的保护应答器尾缆插件处。
（2）在正式安装应答器安装架之前，清除两侧道碴将下横梁自轨枕下穿过。 （3）安装支架组装：将支架组装将垫块放置于工字钢底板上，四个安装孔对齐，将应答器放置在垫块上，上面加装压板、防转垫片、止动垫圈放置垫块及垫圈后用专用工具将内七角螺钉基本拧紧。
（4）调整应答器位置按照安装误差要求，调整应答器位置。
紧固全部螺钉测量应答器安装误差测量应答器安装位置，Zb、Zc以及各角度误差应在允许偏差范围内。
（5）轨枕底部穿两个下横梁，与安装架紧固，拧紧应答器上面的四个螺丝。回添道碴。 （6）防转将止动圈一个角折弯，密贴安装应答器的螺栓帽。
（7）应答器尾缆的安装与连接是将带有插头一端的应答器尾缆使用专用工具与应答器上的插座拧紧。尾缆要求三处用固定钢带与轨枕固定：使用不锈钢带紧固机采用打包方式将尾缆固定在轨枕上。注意：尾缆安装时一定预留（防止设计变更时应答器位置移动引起尾缆长度不够）。尾缆的另一头穿过钢轨底部，穿进轨旁的分线盒，按设计图纸连接。
列车运行方向 应答器尾缆 分线盒 （8）应答器安装完后要检查各个部位所要求紧固的地方是否牢固，应答器的安装误差是否符合要求，尾缆与应答器是否连接好，尾缆与轨枕固定是否牢靠，尾缆与分线盒的连接是否牢靠，尾缆防护罩是否牢固可靠。
（9）安装完应答器后应要装防护罩，特别是有源应答器。防护罩可为防止列车车底部如有异物刮坏应答器，刮断尾缆或人为踩坏尾缆。与应答器配套的防护罩已经过测试和应用，不影响车载设备BTM的正常接收和地面BEBT无线读写器报文写入应答器和从应答器读出报文。
5.7 应答器安装程序
应答器安装施工单位应经过安全和安装培训，考试合格后方可安装。在领取安装的应答器时，要根据设计图纸逐一核对应答器标签上的安装位置。检查安装部件是否齐全。现场安装应答器时，首先要确认公里标位置及上下行位置是否与设计图纸中安装应答器的位置相符合。确认应答器标签上标明的安装位置与工程图纸一致。按照要求、步骤安装应答器。检查、测量安装误差，误差过大时要进行调整。填写《应答器设备数据单》中的安装部分所需内容，并由安装人员、负责人签字将《应答器设备数据单》、《应答器检测报告》、内七角紧固应答器螺栓，应答器尾缆钥匙等专用工具汇总交到到铁路局专门管理部门。
5.8 安装工具
内七角紧固螺栓专用工具
内六角小扳手标准工具（适用于GB/T 70.1—2000 m4螺钉） 20～30公分活动扳手
20公分“一”字型螺丝刀手锤（锤头方型）水平尺
应答器安装具钢轨表面与中心测量（可使用绝缘电线 长度＞1435mm） 钢板尺钳子
应答器尾缆钥匙（仅用于有源应答器尾缆使用）
应答器尾缆与轨枕固定时使用不锈刚带紧固器。见下图：
5.9 应答器安装注意事项
一般情况下应满足除经核准的安装材料的特殊要求外，在应答器周围如表所描述的空间内应避免金属。