3.1.1 密封罩松动脱出和外圈缺损 ................................................................ 11 3.1.2 油脂故障 ................................................................................................ 12 3.1.3 保持架隔窗断裂 .................................................................................... 12 3.1.4 滚道擦伤、剥离 .................................................................................... 13 3.1.5 滚子剥离 ................................................................................................ 13 3.1.6 滚子破裂或滚子缺损 ............................................................................ 13 3.1.7 内圈裂损 ................................................................................................ 14 3.1.8 轴承内圈滚道及滚子表面剥离 ............................................................ 14 3.1.9 套圈和滚子滚道表面划伤压痕 ............................................................ 14 3.1.10 保持架裂损 .......................................................................................... 14 3.1.11 滚动轴承电蚀 ...................................................................................... 14 3.1.12 保持架破碎 .......................................................................................... 14 3.1.13 运用中外观检查轴承零附件故障需退检轴承的条件 ...................... 16 3.2 车辆中的车轮擦伤、剥离故障，对滚动轴承的危害 .................................... 16 3.3 减少车轮擦伤、剥离，减少滚动轴承故障的对策 ........................................ 17
3.3.1 立即采取的措施 .................................................................................... 17 3.3.2 研究开发减少车轮擦伤、剥离的新产品、新技术 ............................ 18 3.4 运用七字检查法，做到早期预防、早发现轴承故障。 ................................ 19
3.4.1 听：抓好接车关 .................................................................................... 19 3.4.2 看：看外观 ............................................................................................ 20 3.4.3 摸：轴温判断 ........................................................................................ 20 3.4.4 捻：观察油脂 ........................................................................................ 20 3.4.5 转：对轴承有甩油、异音、异状外观时要起轴确认 ........................ 21 3.4.6 诊：结合实际分析判断 ........................................................................ 21 3.4.7 鉴：扣车后由有关技术人员对轴承进行鉴定确认 ............................ 22
3
第四章 事故案例 .............................................................................................................. 23
4.1 案例原因 ............................................................................................................ 23 4.2 轴承案例 ............................................................................................................ 23 第五章 列检发现的重要性 .............................................................................................. 24
5.1 发现滚动轴承的意义 ........................................................................................ 24 5.2 发现滚动轴承的阶段 ........................................................................................ 24 5.3 发现滚动轴承的隐蔽性 .................................................................................... 24 5.4 列检发现的可行性 ............................................................................................ 24 第六章 通过提高人员的素质，消除安全隐患 .............................................................. 26
6.1 强化教育培训，提高防燃能力 ........................................................................ 26
6.1.1 强化职工的日常学习意识 .................................................................... 26 6.1.2 职工的安全第一思想教育 .................................................................... 26 6.1.3 加强职工技术业务的学习培训 ............................................................ 26 6.1.4 积极开展好TQC质量管理活动 ............................................................ 26 6.1.5 是搞好实物教学 .................................................................................... 26 6.1.7 做好经验传授 ........................................................................................ 27 6.1.8 为现场配备先进的判断轴承故障的仪器设备 .................................... 27 6.1.9 对于现场有明显外观异状的轴承 ........................................................ 27 6.2 强化人机联控，提高防范能力。 .................................................................... 27
6.2.1 强化设备监控 ........................................................................................ 27 6.2.2 强化报轴鉴定 ........................................................................................ 27 6.2.3 强化非重点卡控 .................................................................................... 28 6.3 卡死四个关键，消除安全隐患 ...................................................................... 28
6.3.1 卡死到位接车关 .................................................................................... 28 6.3.2 卡死外观检查关 .................................................................................... 28
4
6.3.3 卡死同对会诊关 .................................................................................... 28 6.3.4 卡死起轴鉴定关 .................................................................................... 29
第七章 改进建议 .............................................................................................................. 30
7.1 前盖 .................................................................................................................... 30 7.2 密封罩 ................................................................................................................ 30 7.3 保持架 ................................................................................................................ 30 7.4 开发新材料 ........................................................................................................ 30 7.5 轮对检修 ............................................................................................................ 30 7.6 经验 .................................................................................................................... 31 7.7 列检应严格执行作业标准 ................................................................................ 31 7.8 提高滚动轴承的质量保证期 ............................................................................ 33 第八章 结论 .................................................................................................................. 34 结束语 .................................................................................................................................. 35 致 谢 .................................................................................................................................. 36 参考文献 .............................................................................................................................. 37
5
第一章 当前运输形势分析
1.1 运输形势
随着改革的深入，市场经济的建立，运输格局发生了急剧的变化，整个运输市场竞争激烈，铁路在发挥自己“拉得多、跑的快”优势的同时，运输结构发生了极大的变化。
1.1.1 牵引吨位的增加
为适应国民经济发展的需要，不断扩大运输能力，重载列车不断开行，列车牵引吨位已由过去的单列3千吨发展到现在的5-6千吨，提高了60%-100%，并且在大秦线开通了万吨列车。
1.1.2 列车运行速度的提高
连续几年的提速工程，货车平均旅行速度已由原来的每小时29.9公里，提高到现在的每小时51.3公里，列车运行速度提高了71.5%左右，其中最高运行速度达到了120Km/h（行包专列）。
1.1.3 列检负责区段的延长
列检所的设置是根据铁路运输需要和特定区段而定，随着运输结构的变化，直达列车不断增加。列检负责区段已延长到500公里左右。增加了运输安全难度。
第二章 概论
2.1 货车常用的轴承、构造及工作原理
货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主，从以前的197720、
6
197726、197730型到提速货车的滚动轴承，有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。在当前运用中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型，其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。滚动轴承是车辆的重要部件,其性能的好坏直接影响着列车速度的提高及运行安全。为了提高运能，我国铁路成功地进行了客运提速，主要干线的客运列车最高速度已达140km/h—160km/h。除极少数的快运专列外，绝大多数货物列车的最高运行速度仅有70km/h—80km/h，而旅客列车的速度有150km/h，随着铁路改革的不断深入和跨越式发展的需要，铁路经过五次全面的提速和车辆载重吨位的不断增加，大量新技术、新工艺、新材料、新配件不断运用于货车，货车质量产生了质的变化，滚动轴承的发展由从前的197726型发展到现在的SKF197726、352226X2—2RZ，特别是大秦线重载车辆大量使用197730型轴承，牵引重量从5000吨发展到目前的2万吨，车辆在运行中，受速度、交路、载重和线路运行条件的影响，滚动轴承一些零部件会发生磨耗、松弛、变形、锈蚀、裂损等故障，给我们的检修工作提出了更高的标准和要求，在运用货车发生的各类故障中，滚动轴承的热轴故障呈上升趋势，已成为防燃防切的主攻目标，虽然红外线轴温探测是防范燃轴切轴的重要手段，但若能在列检早期的检查中发现滚动轴承故障，将具有积极的意义。虽然随着技术、材料和工艺的发展,滚动轴承的各项指标已大有改观,但在运行中仍暴露出不少问题,尤其是近年来,几次提速后一些故障更加突出,对郑州北车辆段1998～2001 年发现的197726 型轴承保持架破碎故障和2001 年10 月22 日～24 日在郑州北车辆段列检所滚动轴承密封罩松动故障的调查分析见表2-1 所示。
表2-1 197726 型轴承故障调查统计表
7