运会竞赛场馆已经成为国际展会、国际赛事、国际交往、国际会议的重要场所。
（二）口岸体系完善与发展成为外向型经济发展的动力源泉 北京口岸作为首都对外开放的重要门户，是首都经济和社会发展的重要基础设施。北京市现有国务院批准的国家一类口岸2个，分别是首都国际机场航空口岸和北京西站铁路口岸。形成了以航空口岸为主导，铁路、公路口岸为补充的口岸体系。推动口岸体系的完善与发展，加强口岸建设与管理，提升口岸综合服务水平，是提高外向型经济发展水平，增强城市综合竞争力，建设中国特色世界城市目标的重要组成部分。
第一，首都国际机场空港口岸。它是北京的空中门户和对外交往窗口，距离北京市中心25公里，天津港180公里。不仅是中国规模最大、运输生产最繁忙的大型国际航空港，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。“十一五”期间，北京首都国际机场年旅客吞吐量从4865.48万人次增至7394.81万人次，增长52%，跃居亚洲第一，世界第二。
在首都国际机场空港口岸的建设发展过程中，T3航站楼的启用以及北京天竺综合保税区口岸操作区的建成及启用，成为了航空口岸进一步发展的重要基础。其中，T3航站楼的启用，使首都机场的旅客吞吐设计总量从3550万人次提升到8200万人次，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来的163个增为314个，大大提升了首都机场口岸的吞吐能力和
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基础设施的现代化水平；北京天竺综合保税区作为国内第一家依托空港口岸设立的特殊监管区域，口岸操作区一级货站面积达到28万平方米，扩展近60%；空运货物累计年设计吞吐量由34万吨扩展超过100万吨，为增强首都机场货运处理能力、增强首都机场国际货运竞争优势提供了强有力的硬件支持。2011年，天竺综保区口岸操作区进出口总值693.5亿美元，占到了北京各口岸进出口总值的84%。
第二，北京朝阳口岸。它是北京第一个陆路口岸，于1994年11月开放，位于北京东南京津唐高速公路与东四环路交会处，是北京唯一承担本市海运集装箱货物进出口的口岸。朝阳口岸的建成，使北京有了“出海口”，实现了与天津海港的“口岸直通”，货物可以由高速公路、铁路运至天津港、京唐港、秦皇岛港和全国以及世界各地。以该口岸为依托，将逐渐形成一个物流、会展、商贸、综合发展的北京东南物流港，同时打破区域发展北重南轻的格局，进一步带动第三产业结构调整。2011年，通过北京朝阳口岸的海关监管货物达99万吨，实现关税及代征税125.1亿元，同比增长22%。
第三，北京丰台货运口岸。它是内陆铁路货运口岸，于1994年5月正式对外开放，地处京城西南丰台区内，南邻京广铁路，距北京西站5公里，并建设有4.5公里铁路专用线与全国七大零担中转货场之一的丰台火车站联通。丰台货运口岸货物北运可经满洲里、二连浩特、丹东、绥芬河等口岸出境，南运货物可从广州、深圳、珠海口岸到香港、澳门，也可以联通陆海、公路以联运方式走亚欧大陆桥，与亚欧各国相连；进口货物可
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分拨至我国东西北中原等大部分地区，并与各个口岸相通配合。2011年，北京丰台货运口岸进出口货运量达到2.36万吨，实现海关征收关税及代征税3110.46万元。
第四，北京西客站铁路口岸。它是铁路客运通关口岸，于1996年建成。2003年10月由国务院批准临时开放试运行，从2004年3月以来先后六次顺延，直至2009年12月国务院批复正式开放。北京西站作为中国规模最大的人口集散地和交通枢纽，每年覆盖人群近1.8亿人次。2011年，出入境旅客吞吐量人次达到13.3万人次。
第五，平谷马坊国际陆港。它是具有口岸功能的海关监管点，于2010年3月12日建成并启用，形成了继朝阳口岸之后的又一条出海通道，实现了北京东南东北各有一个联通海运口岸的内陆口岸发展新格局。马坊国际陆港不仅提高了北京市海运货物进出口通关速度，而且实现了天津港口功能向内陆经济腹地的扩大和延伸，同时能有效辐射河北、内蒙等华北、西北地区，促进区域经济协调发展。
第六，北京亦庄保税物流中心——保税物流口岸。北京亦庄保税物流中心位于北京经济技术开发区内，于2011年12月正式揭牌。2010年，北京经济技术开发区加工贸易备案金额达到60亿美元，占北京关区的86%，加工贸易实际进出口金额近90亿美元，占北京关区加工贸易出口的50%以上，以此强大的经济腹地为依托，北京亦庄保税物流中心将充分发挥保税物流的政策优势，进一步推动北京南部制造业新区的经济发展，并最终成为华北地区保税物流网络的重要环节和关键组成部分。
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（三）外向型经济奠定了北京建设世界城市的坚强基础
第一，领跑全国外向型经济领域发展。在北京外向型经济
发展过程中创造了众多“全国第一”。1980年5月1日开业的北京航空食品有限公司是中国合资法颁布后的全国第一家中外合资企业； 1982年4月建成开业的北京建国饭店是全国第一家合资饭店；1993年开业运营的北京燕莎商城是全国第一家合资大型商场，标志着北京市利用外资在商业领域的突破；2007年首都国际机场T3航站楼投入使用开创了世界最大单体航站楼建筑奇迹，有力扩大了对外交往和国际贸易的能力，奠定了首都国际机场成为中国通往世界第一门户地位。
第二，外向型经济主体快速增加。2011年，北京市有进出口业绩的企业1.17万家，是“十五”末年的1.4倍，约占全国4%。民营企业实现较快发展，进出口额占全市进出口总额的8.6%，比“十五”末年提高5.2个百分点。外商投资企业1.5万家，是“十五”末年的1.6倍，约占全国5%。境外投资企业和机构1173家，是“十五”末年的2.1倍。此外，北京市还有外国商会20家、外企办事机构1.5万家。
第三，双向投资发展迅猛。2006年开始，实际利用外资连跨40亿美元、50亿美元、60亿美元、70亿美元台阶，2011年达70.5亿美元，年均增长12.5%。截至2011年底，已有147个国家（地区）的外商投资项目进入北京市86个行业；“十一五”期间，全市外商直接投资金额累计达281.8亿美元，是“十五”的2.3倍，占改革开放以来累计额的一半以上。
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对外（非金融）直接投资已到95个国家（地区）投资。“十一五”期间，北京市累计核准境外企业（机构）672家，累计投资总额48.4亿美元，其中中方协议投资额33.8亿美元，分别是“十五”时期的3.6倍、2.4倍和3.0倍。北京市对外承包工程与劳务合作累计合同额159.5亿美元，累计营业额83.3亿美元，分别是“十五”时期的5.9倍和4倍。境外投资方式、投资地区、投资目标、投资主体多元化的趋势明显，呈现出领域广泛、方式多样、水平提高、增长迅速的特点，2010年并购投资占11.9%，电子通信、软件开发、生物医药等优势产业境外投资发展迅速。
第四，对外贸易成倍增长。2010年，货物贸易进出口3014.1亿美元，是“十五”末年的2.4倍，年均增长19.2%，占全国10.1%。服务贸易收支798.3亿美元，是“十五”末年的2.7倍，年均增长21.6%，占全国22.0%，稳居全国前列，其中通讯、电影、保险等领域占全国比重均超过50%。 2011年国际贸易进出口达到3895亿美元，增长29.1%；服务贸易收支额实现846亿美元，增长12.2%。
第五，国际交往与口岸承载能力增强。2011年，进出境旅客总人数达到1874.3万人次，增长9.5%，是五年前的1.5倍，上了六个百万台阶；海关监管进出口货量达到150.4万吨，增长9.2%，是五年前的1.4倍，上了四个十万吨台阶；海关征收关税及代征税达441亿元，增长9.6%，是五年前的1.6倍。
第六，外向型经济发展贡献突出。2010年，全市一、二产业增加值对北京市货源出口的依存度达57.4%，带动全市14%的
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