中铁四局集团第四工程有限公司遵贵扩容工程第4-B合同段项目经理部
变压器、配电房、空压机房、应急物资库、钢筋加工场，设于左右洞之间，钢筋加工场采用轻型钢结构、其余房屋采用砖砌结构，保温彩钢板屋面，地坪采用10cm厚C20混凝土硬化。生产污水处理池设于右洞洞口右侧，集中处理洞内生产污水。高山水池设于线路YK42+020洞顶右侧，高于洞口标高30m，φ108mm无缝钢管引致工作面。 5.2.3技术准备
做好施工前的调查和设计文件核对，认真阅读并熟悉相关规范、标准，调配合格的并经鉴定过的测量仪器、试验仪器至本项目，为施工生产做好一切准备。
做好技术培训与交底工作，各项工序开展前我部技术部门与安质部门都会提前对现场管理与作业人员做好技术交底与安全培训工作。
技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。 5.2.4物资准备
我部已根据施工进度计划，提前做好了材料的招投标工作，并将结果上报总监办进行备案。目前正组织材料及时进场，材料进场后按有关规范规程按批次取样及检测试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，杜绝不合格材料进入现场。 5.2.5施工测量
我部隧道施工测量由我部成立的专业测量队负责测量，由具有丰富精测工作经验的高级工程师任队长，配备测量工程师1人和测工4人组成一个测量队。根据合同图纸和有关勘测资料，我部已对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，并将测量成果上报总监办。 5.2.6工程试验准备
项目部工地试验室设置在搅拌站，试验人员、设备、仪器由总部中心试验室统一协调、配备，以保证现场施工需要。进场后及时组建工地试验室，包括设备的安装、调试、标定，并取得工地试验室资质后投入使用。 5.2.7二衬台车拼装场地填筑
因隧道进口地形较陡，隧道进口为路基填方，台车拼装场地较为狭小，施工时利用边仰坡开挖的土石方填筑二衬台车拼装场地，待路基试验段及台车拼装完成后将该段场地反挖重新按照试验路段施工确定的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法等进行填筑，以保证该段路基施工质量。具体如下：
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（1）测量、放线，确定洞口边仰坡及台车拼装场地填筑范围； （2）将洞口边仰坡及场地进行清表，清表厚度不低于30cm；
（3）对洞口边仰坡按设计坡率进行刷坡，开挖的土石方调往洞口进行场地填筑； （4）待路基试验段施工及二衬台车拼装完成后对该段土方进行反开挖，按照路基填筑相关要重新填筑该段路基，确保施工质量。
图10.6.1-1 隧道进口台车场地填筑处理示意图
隧道出口路基为挖方，台车直接在主线路基上进行拼装。 5.3 主要施工方法及工艺 5.3.1 洞口测量放样
施工前对管理人员和现场作业人员进行技术交底。洞口场地清理后，测量人员进行洞口中线放样，并采用渐进法根据实际地形测出边仰坡开挖轮廓线。开挖轮廓线放样完成后，水平距离5m位置放样截水沟内侧开挖线。截水沟线形圆顺，接入原有自然排水沟渠，衔接顺畅。
要求放样准确，严格执行测量复核制，测量人员对放样复核无误后报项目部测量工程师现场复核，确认放样无误后报监理复验合格，方可进行施工。 5.3.2 洞顶截水沟
洞口开挖前，做好洞顶截水沟施工。截水沟根据开口线进行放样，距开挖轮廓线不小于5m，根据洞口地形、地质条件及地表水文情况适当调整，确保线形顺畅，美观大方。洞顶截水沟设计为矩形沟，净空尺寸为50×50cm，15cm厚C20混凝土现浇，每20m左右设置沉降缝，缝宽2cm，内填沥青麻絮。
施工截水沟时分段进行，分段长度20m左右，开挖一段、浇筑一段，防止突然降雨
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对开挖沟槽形成冲刷。另外不得上下交叉作业，防止安全事故发生。 5.3.3 边仰坡开挖、支护
（1）开挖
边仰坡开挖前，根据设计图纸监控量测要求埋设洞口地表沉降观测点，并及时测量初读数。施工过程中按照观测频率进行观测，做好数据分析，发现塌方征兆时，及时采取加固措施，确保洞口地表稳定。
洞口边仰坡根据放样开口线由上至下分层开挖，开挖一级支护一级，根据每级支护施工高度，确定分级高度，一般取2～3m。边仰坡开挖面顶部由于开挖量少，开挖平台狭小，机械开挖破坏性大，采用人工开挖。待开挖平台能达到挖掘机施工要求后，再采用机械开挖。
仰坡开挖至导向墙施工高度时，顺导向墙轮廓开挖导向墙施工基槽，并及时喷射混凝土进行支护，防止塌方。中心部位预留核心土，开挖成台阶状，便于导向墙拱架安装和导向墙模板支撑。
（2）支护
边仰坡临时支护采用锚喷网防护，具体参数如下：Φ22砂浆锚杆，L＝3m，间距1.0m×1.0m；钢筋网φ6@15×15cm，喷10cm厚C20混凝土。
1）砂浆锚杆
锚杆为Φ22普通钢筋砂浆锚杆，每根长3米，间距为1.0米呈梅花型布置。砂浆锚杆施工工艺流程详见图5.3.3-1，锚杆安装前由测量人员或施工人员在地面上准确标出每根锚杆的孔位，由风动凿岩机钻孔后进行安装，钻孔应保证锚杆顺直，并与坡面基本垂直；锚杆安装应符合以下规定：
①.锚杆孔的深度应大于锚杆长度的5%。 ②.锚杆孔距允许偏差为±150mm。
③.锚杆插入的长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔位的中心。
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施工准备原材料检验锚杆加工砂浆锚杆砂浆配比孔中压入砂浆插入锚杆体固定锚杆体、待强初喷混凝土面上标注孔位钻孔清孔浸湿药包孔中塞入药包顶入锚杆体、待强安装垫板不合格质量合格补强处理 合格结 束 图5.3.3-1 砂浆锚杆施工工艺流程图
2）钢筋网
钢筋网为φ6钢筋网，纵横间距为15cm。钢筋网在钢构件加工厂集中制作，根据需要量汽车运输至现场安装。铺设钢筋网时，与接触面的距离不得大于3cm，并应与锚杆连接牢固。施作混凝土喷射作业时尽量减少对网片的震动，降低回弹量。
3）喷射混凝土
喷射混凝土采用湿喷工艺，紧跟开挖及时施作，喷射前应用高压风将坡面上的粉尘和杂物冲扫干净。喷射作业应分层分片、由下而上顺序进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，坡面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。喷射混凝土终凝2ｈ后，应喷水养护，养护时间不少于7ｄ。
喷射混凝土工艺流程见下图5.3.3-2：
早强药包锚杆
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图5.3.3-2 喷射混凝土工艺流程图
在喷射混凝土施工前，必须进行试机，检查机械管路、电路的连接是否正确，机械工作状态是否正常，风压等参数的调节是否合适。 5.3.4套拱施工
边仰坡开挖支护至拱顶高度后，开挖套拱基础，施工套拱。
套拱设计为C25混凝土，截面尺寸0.9m×2m。为保证长管棚施工精度，在套拱内设置4榀I20b工字钢架，钢架外缘设φ140×4mm导向钢管，长度2m，钢管与钢架焊接牢固。
测量人员检查开挖断面合格后，放出套拱钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好交底。
施工班组根据测量交底及现场桩点，安装洞口工字钢拱架，间距为0.6m，连接钢板安装牢固。用全站仪、水准仪将长度为2米的φ140×5mm导向钢管按照3°的外插角精确定位，并用Φ20钢筋与工字钢牢固焊接成整体。
导向管安装完毕后，经测量人员复测，满足精度要求后，安装模板。导向墙底模采用220cm×30cm×3cm木板拼装，木板底部支撑采用2榀I18工字钢架，工字钢架外半径为989.5cm，。工字钢架下设置钢管支撑，顶部与钢架焊接牢固，底部设置宽20cm、厚5cm木板支垫，支撑面要求密实。侧面采用1.5cm厚竹胶板，按导向墙弧形切割后安装。顶面两侧边墙需安装外模，顶部预留混凝土浇筑窗。要求模板拼缝严密，尺寸准确，
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