7．履带式挖掘装载机上不准有其他与工作无关的人员。 8．发现问题及时向有关人员汇报，确保立即解决。 9．在移动履带式挖掘装载机前首先查看周围区域是否安全。 10．在开始工作之前，依据说明书检查系统情况。
11．电动机还在运转，驾驶员不能在无人照看的情况下远离机器，确需离开需关机拔下钥匙。 12．地面不平或在斜面上，挖掘机应慢行；挖斗部分伸出，以防设备在斜坡上发生滑动时，起到刹车作用。
13．履带式挖掘装载机启动后不得长时间使操作杆处于极限位置或溢流状态。
警告：机器在工作时，斗臂下和回转范围内严禁站人。由于此原因导致的事故，本公司不承担任何责任。
五、履带式挖掘装载机停放安全守则
1．停放履带式挖掘装载机必须选择水平的、坚硬的地面。
2．如果必须停在斜坡上，应使用楔形木块稳住。另外，可将挖斗插进土里，确保安全。 3．履带式挖掘装载机停放时务必将挖斗靠地。 4．所有操纵手柄置于中位。 5．机器未完全停稳，不要离开座椅。
六、履带式挖掘装载机维护保养安全守则
1．应经常保持机器的完整和清洁。
2．应经常检查并拧紧机器各部位的螺栓、螺钉和螺母，着重拧紧履带板的连接螺栓、三只油马达和各防转销的固定螺栓。
3．应经常检查各液压元件和管路连接处，消除渗漏，要及时更换已经损坏的密封件或破损较严重的高压软管。
4．应经常检查油面高度及油温，若油面低于油标下限，要及时补充液压油。油温若达到80℃，应暂停使用，检查出原因，及时消除隐患。
5．定期（每月一次）或在感到机器工作无力时检查并调定正确液压系统各油路的系统压力。 6．液压油第一次在100工作小时后更换；第二次在工作600小时；;第三次每600工作小时后更换，但至少每年应更换一次。液压油滤清器滤芯应同时清洗更换，同时还要将油箱清洗干净。
7．反铲部位每天加润滑脂一次，其它部位每周加润滑脂一次。
8．连续使用半年后，应检查支重轮、引导轮、链轮、链轨节和履带板，如果磨损严重，影响使用
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时要及时更换。
9．发现履带或刮板链太松时要及时调紧。
10．对卡在链轨节中的坚硬物应及时清除，以防损坏履带。
11．每天装载完毕后，应把机器清洗干净。最好在履带和刮板链上注一点废机油（更换下来的液压油亦可），可以大大延长履带和链条的使用寿命。
12．斗齿磨损后要及时更换，以免损坏斗齿座；斗齿座损坏后要用气割切除，磨平后用506或507焊条焊上新的斗齿座。
七、新车试运转安全守则
每台机器在出厂前虽然都经过了严格的调整和检查，但在前100小时工作中请仔细操作达到对各个零件的磨合，以达到最好的使用效果，有效的延长机器使用寿命。如果一台机器一开始就让它承受超重载荷的话，它的潜在性能将会降低，工作寿命也将缩短，因此应特别注意以下事项：
1．按说明书中规定的时间间隔换油，使用符合规定的润滑油、液压油和防冻油。 2．启动后，让电动机迅速空转3-5分钟，使电动机工作前有足够的升温时间。 3．避免重负荷和高速操作。
4．避免急速启动和加速以及不必要的急转弯等。 5．在最初的100小时内请注意以下几点： a）每天检查润滑油、液压油。 b）按要求使用液压油。
c）定期对润滑点进行检查，每天对所有的润滑点加注润滑脂。 d）操作前充分暖机，检查各仪表、开关是否正常。 e）观察电器箱内有无异常，检查电器保险是否松动。 f）操作时如果发现不正常，应立即停车检查。 g）检查机器各部件连接安装是否牢固。 h）附件是否齐全，有无损坏。 i）检查油路所有管接头是否松动漏油。 j）检查履带部分各联接件是否松动。
注：说明书内不可能包含了你可能遇到的所有危险。但是，安全知识和你的本能将帮助你在任何条件下做出正确的判断。我们的目的是帮助你建立起良好的安全习惯，并使你成为更好的操作者。
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第五部分 常见故障与排除方法
1．整机常见故障及排除方法
故 障 电动机启动不了或运转不正常 可 能 原 因 1．电源缺一相；或相序不正确； 2．电压不足； 排 除 方 法 1．检查电源保证三相正常；和相序正常； 2．测量电压，把电压调整正常； 3．接触器损坏或电气线路有故障。 3．修理、更换接触器、排除线路故障。 1．电动机反转； 2．联轴器损坏，油泵不转； 3．油泵损坏； 4．液压系统压力偏低； 1．把电动机转向纠正； 2．更换联轴器； 3．修理或更换油泵； 4．把系统压力调整正确； 5．检查吸油管路，更换密封件，排除渗漏； 6．加油至油标中位； 7．清洗或更换吸油或回油滤芯； 8．把油缸接头处的软管拧松，来回运动排气； 9．按要求更换液压油。 1．操纵刮板链迅速正反转把硬物挤出，必要时用人工清除障碍物； 2． 把链条适当调松。 无动作或动5．吸入空气； 作缓慢无力 6．油面太低； 7．吸油或回油滤芯堵塞； 8．油缸内有空气； 9．液压油不合格或粘度太高。 1．刮板链条或链轮被硬物卡死； 卡链 2．链条调整太紧。 行走、转向 无力，或不2．行走油马达损坏； 能直线行走 3．行走减速箱轴承或齿轮损坏。 1． 接头松动； 渗漏 2． 密封垫或密封圈失效； 3． 焊缝渗漏。
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1．行走安全阀或过载阀压力偏低； 1．清洗或调整行走安全阀和过载阀至正常压力，必要时更换调不上压力的阀； 2． 修理或更换行走油马达； 3． 检查行走减速箱，修理或更换损坏件。 1． 拧紧接头； 2． 更换垫圈； 3． 补焊。 2．工作泵常见故障及排除方法
故 障 可 能 原 因 1． 油箱内油面过低； 2． 油的粘度过高； 3． 进油管太细、太长、阻力大； 泵吸不上油或吸油不足 4． 进油管破损； 5． 进油管法兰密封圈损坏； 6． 进油管或滤网堵塞； 7． 泵的旋转方向与发动机不符； 8． 从自紧油封处吸入空气。 排 除 方 法 1． 加油至油面规定高度； 2． 更换粘度适宜的油液； 3． 更换油管； 4． 更换油管； 5． 更换新密封圈； 6． 清洗滤网，除去堵塞物； 7． 改变泵的旋向； 8．更换损坏的油封。 1． 侧板磨损轴向间隙过大，引起泄漏； 1． 更换侧板，清理堵塞污物； 2． 轴承处密封圈损坏； 泵压力升不上去 3． 自紧油封损坏； 4． 液压阀的调整压力太低； 5． 泵的旋转方向与发动机不符； 6． 转速太低； 7． 压力表开关堵塞。 1． 吸油管或滤网局部堵塞； 2． 吸油管路吸入空气； 3． 油的粘度过高； 产生噪音 4． 进油滤清器的通流面积过小； 5． 泵的转速过高； 6． 转速太低； 7． 泵轴和发动机轴不同心。 1． 轴向间隙过大或密封环损坏引起内泄漏； 严重发热 2． 调压太高、转速太快引起密封环、侧板烧坏； 3． 油箱容量太小，散热条件差。 1． 油液的粘度太低； 2． 出油口法兰密封不良； 产生外泄漏 3． 紧固螺栓松动； 4． 自紧油封损坏； 5． 泵体与泵盖间的大密封圈损坏。
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2． 更换新品； 3． 更换新品； 4． 重新调整压力； 5． 调整旋向一致； 6． 提高转速； 7．清洗压力表开关。 1． 更换侧板清理堵塞污物； 2． 排除空气； 3． 更换新油； 4． 重新调整压力； 5． 降低转速； 6． 提高转速； 7． 调整同心度。 1． 检查修复； 2． 按泵规定的工作条件进行作业，更换损坏件； 3． 增大油箱容量。 1． 更换粘度适宜的油液； 2． 检查清洗污垢毛刺； 3． 拧紧螺钉； 4． 更换新品； 5． 更换新品。 3．行走和输送液压马达常见故障及排除方法 故 障 可 能 原 因 1． 负载大，泵供油压力不够； 马达不转或转动很慢 2． 泄油接头螺纹太长，顶牢了转子 3． 与马达相联的轴太长或与马达不同心。 1． 补油压力不够（即回油背压不够）； 2． 油中有空气； 冲击声 1． 提高补油压力，可在回油路上加单向阀或节流阀； 排 除 方 法 1． 调高安全阀和过载阀压力，提高泵供油压力； 2． 减少泄油接头旋入长度； 3． 调整连接轴的长度和与马达的同心度。 3． 油泵供油不连续或换向阀频繁换向； 2． 检查油路，找出进气点，并排出空气； 4． 液压马达零件损坏。 3． 检查并消除油泵和换向阀故障； 4、修理液压马达。 1．油温太高； 1．检查系统各元件，有无不正常故障，如各元件正常，则应加强油液冷却； 2．减少泄油接头旋入长度； 液压马达壳体温升不正常 2．泄油接头螺纹太长，顶牢了转子 3．与马达相联的轴太长或与马达不同心； 4． 调整连接轴的长度和与马达的同心度； 4．液压马达效率低。 5． 检修或更换液压马达。 1． 更换活塞环； 泄油量大、马达转动无力 1．液压马达活塞环损坏； 2．马达配油轴与转子体之间配合面损坏，2． 修理或更换损坏件，之后清洗管道和油主要是因油液中杂质嵌入配油轴与转子体之间的配合面，互相咬坏。 1． 密封圈损坏； 1．更换密封圈； 2．减少泄油接头旋入长度或调整连接轴的长度和与马达的同心度之后更换密封圈。 箱； 马达有外泄漏 2．泄油接头螺纹太长，顶牢了转子和与马达相联的轴太长或与马达不同心造成马达壳体腔压力太高，冲破密封圈。 液压马达入口压力表有极不正常的颤动
1．油中有空气； 2．液压马达有异常。 1．消除油中产生空气的因素，直到油箱回油处无气泡； 2．检修液压马达。 4．液压系统常见故障及排除方法
故 障 系统压力不2． 多路换向阀磨损； 稳定 3． 液压油脏或油量不足。 3． 清洗或更换滤芯（液压油），加足油量。 33
可 能 原 因 1． 油中有空气； 排 除 方 法 1． 排出空气； 2． 检查更换；