好电池盖板用502胶水粘结牢固，使电池静置4小时后，再次接入容量测试仪，检测修复结果。
2.3 记录修复放电结果，将电池再次用普通充电器充满电，静置12小时后测量电池端电压，根据放电时间和开路电压进行配组（最好将电压误差不大于0.05—1.00V，放电时间不大于10分钟的电池配组）。
3.特殊损坏的电池(指电压不足10.5v的与容量检查不足５０％的及已经修复过一次但放电检测确定容量低于70%的电池)修复技巧操作方法;
3.1 如第一次修复加水量同上,如果是二次修复的电池可以再次补加蒸馏水２－５ＭＬ后,用12v100w的汽车灯泡放电到0.(一般是放不到0v的,但是尽量放空为好)
3.2 按照修复仪说明书的方法将待修复电池接入400８或者2010脉冲修复仪特殊修复.（如机器电流表不动，可采取两块12v电池用普通36v充电器充电激活1小时，或者用一块好的电池与其串联,采取”带”的方式修复.当运作正常后,再单独上修复机修复。如果还不动，则必定有一块电池极板断格，只要单独上机器修复，淘汰掉那块极板断格的电池就是了。
3.3 修复好的电池用4010容量放电,检测仪放电(电流5A）并记录每块电池的放电时间．
3.4 将修复容量达到70%的电池放电时间相差不大的，不超过１０分的电池编组充电.(不合格的电池一般就淘汰不再修复,因为即使再修复好了,实际使用时间与效果也不理想)
4. 关键技术要点：
4.1 修复过程后期中注意事项，随时用万用表监测每只电池在线端电压，用手背感触电池发热情况（发热但不烫手），如有个别孔溢出电解液随时用注射器吸走，防止电池短路，对个别发热析气和溢出电解液的孔，千万不要添加电解液而要用蒸馏水及时补液。因为个别孔发热严重一般有可能是电池短路、内阻大或电解液比重高所致，这里暂且按电解液比重高为优先考虑。所以修复前最好常有蒸馏水备用。
再有对发热的电池用手动选择3A以下的电流修复.也可用水冷法(准备一个塑料盆子放冷水后,将发热的电池放入,注意水面在电池2|3高度,注意水不可进入电池孔内,可以降低温升现象，因为自动修复功能很容易在最初引起发热和电解液溢出。
4.2 修复过程中，如有下例现象，该电池不能再利用：
4.2.1 要经常检查电池壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度高于其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内极板有短路现象。
4.2.2 长时间充不上电（电压不上升或者特别偏高），去硫修复后连续时间超过1小时仍未显示电流，或电池某个局部发热严重，这可能是电池内部存在短路，或是极板脱落造成。须检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低（不存电）的电池不能用.
4.3 关键技术要点：
一般来说，放电电流越大，电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充。电池修复过程中的关键步骤:
4.3.1 第一步:检测分类(在接受电池后,不充电的情况下:用QN1000直接检测开路电压/闭路电压状况(将检测的电池状况要做好登记,在电池上贴好标签. A类:开路电压在12V以上,闭路电压在9V以上. B类:开路电压在12V以上,闭路电压在6--9V之间. C类:开路电压不计,闭路电压在6V以下.
4.3.2 第二步:(打开盖加水后)再进行容量检测:***用5000容量检测仪检测A/B类电池的实际容量(绝对是在不充电的情况下检测)
***C类电池直接用12V100W汽车电灯泡放电到0(实际不到0)(在按量补加蒸馏水后)再上机修复.
***最关键的几个\分水岭\数据:10-14AH我们称它小电池/17-24AH为大电池.根据不同的容量采用不同的修复方法.
a): 小电池容量在50%以上/大电池容量在40%以上时,直接(在按量补加蒸馏水后)上机修复.(如果修复后不理想可重复再上机修复一次就OK啦)
b): 小电池容量在50%以下/大电池容量在40%以下时,先用12V100W汽车电灯泡放电到0(实际不到0)(在按量补加蒸馏水后)再上机修复.
c): 小电池(加蒸馏水后)上检测容量在70%以上/大电池(加蒸馏水后)检测容量在50%以上的电池,不需要再上机修复了(以修复好的电池对待) 4.3.3 第三步:
4.3.3.1 电池修复时间参考:修复的电池从上机开始要登记上机时间.然后按
照修复时间参考计算: 小电池8小时左右/大电池14小时左右(可根据环境温度的高低与观察出现下列现象时适当增减1-2小时) 4.3.3.2 修复温度:在3--5小时左右,正常的修复温度会达到40~50度温度(手 背感觉发烧的状态)
4.3.3.3 发泡观察:当温度达到发烧的状态时,要及时补加第二次蒸馏水.补加 方法是先在一个孔内点入,看到有发泡现象,才在其他的孔内补加蒸馏 水.加水的原则:宁少勿多/蜻蜓点水.(绝对避免加多后溢出过量,从而破坏 了原厂电解液配方,容量大幅度下降!要特别注意,加水欠缺又会产生热 失控现象.损坏电池!
4.3.3.4 检测在线每块电池的端电压状态.当出现发泡现象的1-2小时内,要随
时用万用表检测每块电池的在线端电压情况.达到16.2--16.5V时为最 佳状态.超越17V时有可能是短路电池.低于14V以下的电池为老化的 电池(没有使用价值).如果上面三个条件都达到了,就是电池的在线修复 电压在14.5V--16V之间,也停止修复.(因为电池生成厂家不同,也有个 别的电池修复电压就上不去的情况).
4.3.3.5 在串联修复过程中,特别注意必须是状态同样的电池可以串联修复.不 同状态的电池绝对不可以串联在一起修复的.
4.3.3.6 在串联修复过程中,特别注意个别电池提前发热甚至发烫(为短路电池)
要及早踢出来,单独用小电流/冷水盆内修复,否则会影响整体串联修复
电池的质量!!!
4.3.4 第四步:
用容量检测仪测量修复后电池的容量.做好标签登记.(当经过3-6个月相当有了经验时,可以免去这一检测工序.既省时间又省电.在配组时,只考虑按照一开始登记的A/B/C类,再结合用QN1000检测修复好电池的开路闭路电压不超过0.1-0.3V就可以了.(因为我们保证最少6个月的免费更换与修复.所以,根据我的经验一般最多在保修包换期内,用户会找来的回头率不到10%的!而放电以后再去用普通充电器充电要消耗6--10小时的时间呢!时间就是金钱!速度就是竞争!假设就是你的配组特别严格规范,而用户的充电器或者充电方法/时间不与你配合,照样也会有再找你的麻烦的!)
4.4 业务延展
修复好的电池,如同一个\大病医疗好的病人一样\所以,后期的\保养与营养\一样需要特别的细致与对付使用!那么,对于电池修复工作者来讲;怎么样让用户\去对付\去调理\呢?最好的办法那就是:
***介绍好的充电器,只要他买,我们就完全可以多保用户电池的使用时间大幅度延长(比如:我这里学习过的很多学员回去后,在卖新电池的方法上,不但比左邻右舍稍微低一点点(比如每块电池便宜10元钱,而且再推荐他们使用好的充电器,我们就把厂家只保电池1年的时间延长到2年!(怕什么?我们是电池修复的医生呀!)把厂家保电摩电池半年的时间延长到1年以上...这样的做法,不但有了强有力的竞争优势,而且同时赚了卖充电器的利润!一举两得!!
***主动介绍给用户正确的使用电池与电动车骑行的方法,让他们配合我们电池的使用延长就可以为他们自己省钱的观念,改变了他们以往不正确的充电方法.以上一些数据与方法,仅仅是为了初学者的方便与概念明确而谈,自然门派有异/地区不同/可稍有偏差.灵活掌握就可以了.
汽车大电瓶的修复过程与常见的问题判断与处理方法★ ★ ★ 汽车大电瓶的失效主要表现为：硫酸盐化（硫化）、正极板软化、板栅腐蚀、短路、断路等，其中断路是在制造过程中疏忽大意引起，短路则是由于使用不当或者时间太长所造成、我们修复大电瓶的主要目的-----主要是针对硫化、极板轻微软化、部分短路甚至明显看到有沉淀的黑色物质在底部，但总体电压可以修复上去的汽车电瓶。
1. 电瓶的正极板出现的问题
电瓶的正极板是由板栅和活性物质组成的，其中活性物质的有效成分就是氧化铅。放电的时候氧化铅转换为硫酸铅，充电的时候硫酸铅转换为氧化铅。氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的，其中α氧化铅主要起支撑作用；β氧化铅主要起荷电作用。放电深度越深，α氧化铅损失也越多。在电瓶反复的充放电循环过程中，随着极板上下不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始的坚实逐渐变得松软直到变成糊状，在反复启动的过程中，活性物质很容易脱落底部，并形成“黑水”，在电瓶的底部明显可以看到黑色的物质，从而造成了电瓶的短路。这就是所谓的正极板软化。正极板一旦出现软化，起到支撑作用的多孔结构也被破坏，降低了参与电化学反应的面积，导致电池容量很快下降，启动电瓶经常大电流充放电、过放电都会加剧极板软化。沉淀物质越来越多，电解液水越来越黑。电瓶的使用寿命也很快终止。
2. 电瓶的负极板出现的问题
2.1启动电瓶放电时，在正、负极板上都产生硫酸铅，正极由于氧化作用的存在，硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存、经常过放电、长期充电不足（充电电压较低。比如车的充电系统低于13.8V）或者不及时充电等因素存在的情况下，就会逐渐在负极表面聚积形成一层致密坚硬的白色硫酸铅层，不仅本身溶解度大副度下降，难以参加反应，同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道，从而导致了电池容量的下降。称为“不可逆硫酸盐花”，简称硫化。
2.2 在冬季环境温度比较低的时候，汽车启动电瓶的浮充电压应该适当地提高(14.1V---14.7V)，否则电瓶欠充电就会产生问题，电瓶的硫化也就开始产生，启
动也随着气温的下降越来越困难了。 汽车用启动电瓶一旦出现硫化，靠单纯的浮充和均充都是无法解决的，必须采取其它特殊的处理措施。目前的方法有化学法和采用小电流脉冲修复法。（比如在摩托小电瓶时，采用在小电流并联修复法是个值得推广的好办法！化学添加剂的加入虽然可以较快的消除硫化，但其多余的化学离子的副作用增加了电瓶的自放电。这样会形成新的失效模式。
3. 准备工作
准备需要使用的设备、工具和材料有： 2010负脉冲修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用补充液（也有称作电解液）、普通大电瓶充电器及橡胶手套。
3.1 先用温水、毛巾清洁待修电瓶的表面污垢。然后旋开排气栓。
3.2 旋开排气栓后，先观察电池内部的电解液是否适量，（一般大电瓶外壳都有电解液高度标志。如果缺少电解液应该及时补充。
用酸度计吸取电解液，检查是否有黑色浑浊杂质。如果有明显的很多有很浓的黑红色浑浊杂质，说明电池的极板软化明显严重，电池修好的可能性也比较小了。就是只有很少的黑红色杂质，也应该采取换液的方法处理。（电解液调制的方法是将硫酸缓慢地导入蒸馏水中，用酸度计测试比重在1.20--1.22左右，也就是酸度计绿色的中部位）
3.3 测量每孔内的电解液比重，调整所有孔内的电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间，冬天调到1.25以下。如果电解液比重高了（颜色偏黄色，比重超过1.31），应该加蒸馏水稀释，如果电解液比重偏低（颜色偏红色），应该加浓硫酸少许，达到要求的标准；（夏天酸度计绿色的中部稍下位置，冬天绿色接近黄色上一格的位置）。
3.4 测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，（用QN1000检测一压下去电压为0时，这块电瓶可能存在内部极板短路问题，该电池很有可能没有维修价值（但不要轻易放弃）。 3.5 预充电（该步骤也可以省略，直接上修复机修复，修复完毕后再补充充电，时间快，效果也不错） 3.6 修复
连接2010修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，定好修复电压档位是12v，电流档位先小后大的原则，如果电流表指针一直工作正常，可以用最大的电流档（4档）对电池进行修复。首次修复时间应该不低于12小时（一般我都采取修24小时的方式，因为耗电并不多）结束修复后用普通大充电器补足充电5小时左右。（状况好的电瓶充电电压会达到15.5---16v以上，充电完毕后稳定地降至13--14v。状况不好的电瓶充电电压仅仅在13.5v左右，充电完毕后会降至12—12.5v之间，属于老化电瓶）
也可以采取继续修复12小时观察，一般情况，超期存贮一年的电瓶需要经过二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
大电瓶的修复其实很简单！ 就注意几个关键：
1. 首先用QN1000测量电瓶的电压情况。如果一压按钮，电压显示在9v以上，这个电瓶很好修理。如果一压按钮，电压显示在6v一下甚至为0时，这个电瓶问题较大。需要耐心修复（必要二次修复或者动“手术”修复。）
2. 用电解液比重计测量每个格中酸的浓度。发现在绿色标致的中部多一点点（1.20）为正常。若偏向红色，要用吸管补加硫酸。要偏向黄色就要补加蒸馏水了。只要将每个格的液面调整在极板上部1公分多点就可以啦。
3. 上2010机上修复。（一般我都修复16小时以上）修复过程中，每隔1--2小时就检查一下格中的酸度是否标准。如果发现一个现象，就是原来调好的酸度发生了变化（特别是在修复10小时以后）酸度增加，色度偏向黄色（说明正常，是硫酸铅分解释放出酸根的缘故）如果酸度下降，偏向红色甚至白色（说明这一格有了大毛病，必须再次补加硫酸调整酸度为1.20合格）继续修复观察，当发现此格酸度又偏向红色甚至白色，可以断定这一格内极板明显软化或者腐蚀，放弃修复！！！
4. 当所有格中的酸度都正常时。连续修复15小时后，电压一般都会上升到15~16v以上。电流表指针A会在3A左右。这时候可以停止修复。而用专用的电瓶充电器充电（一般我的经验是：在顾客取货的前4--5小时充电。因为大电瓶的顾客最喜欢一装上电瓶后，就较量你修复的质量，反复2--3次地启动马达进行试验，所以我把充电的过程放在最后阶段，是绝对可以应付顾客的试验需求的，而且修复后的大电瓶在保他一年的时间内找回来的麻烦也极少）
5. 当遇到用QN1000按钮一压，电压在6v以下甚至更低的电瓶时：首先检查每格中的电解液是否发黑。这样的电瓶必须采取全部换液的办法处理（倒出来的电解液放在塑料盆内，1--3小时的功夫，就会沉淀。然后倒出清液倒掉黑乎乎的东西。将清液用硫酸，蒸馏水调整到我们需要的浓度（1.20~1.25）时，在更换了电解液后再上机修复。
6. 有的电瓶上机1--2小时了。电流表A指针都没有反应（初步判断可能短路）这时停止修复机修复。用专用的大电瓶充电器充电2小时。当电压有上升的反应时，我们又再次上修复机修复，这样情况的电瓶一般修复时间24小时。然后再充电。以后的步骤与方法同上面一样。
注意：当电流表指针A不动时，不需要多长时间就可以判断出是否短格。尽量不要长时间放在修复机上修复（会影响修复机的寿命的）修电摩电池时也会遇到A表指针不动的情况。朋友们你一定要注意这些小节。不注意这个问题，光等修复机长时间地去修理一个“大致死亡”的电瓶时，我们几千元的设备也在加速它自身“损坏”的速度啊！
7. 当电瓶4~5个格内冒泡正常。而只有1~2个格内没有反应，平静如水时，如果电瓶总的工作电压达不到12V时，要放弃修复。（属于严重短路，没有修复价值了）如果在修复过程中，修复的工作端电压能在12V以上时，完全可以采取“动手术”的方法来修复电瓶。方法很简单！只要将电解液全部倒出，然后将没有一点点反应的这1~2格的下部用电烙铁挖一个小口，然后用开水从上面浇冲，用竹筷在下面掏挖，清洗干净后，再用废电解液或者蒸馏水清洗干净，然后再用电烙铁、塑料胶（街上有的卖，0.5元一根）将挖开的口焊好，将配置好的电解液重新倒入，上机修复，一般来说，如果其他的4~5个格都好的话，这样修复后的电瓶照样可以使用（我修了很多这样的电瓶，用户一般都反应不错） 8. 冬天来临，用户的大电瓶问题最多。但是，我发现一个问题，那就是一般的电瓶特别好修！为什么？仅仅因为用户不懂一个道理。一般来说；平常都是添加“补充液”的！可以说：电瓶中硫酸的浓度含量非常的低！！所以，这样的电瓶