六、钉脚手板铁线钉的长度不得小于１００ｍｍ；拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或打平。
七、靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离（一般动力线２ｍ以上，照明线１ｍ以上）；作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。 第３．３．８条 上山下河经常通过的陡坡和路滑处所，应做有步行台阶，必要时应设置栏杆；临时通行可打安全桩，并拴好安全绳。
第３．３．９条 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使劲，防止摔下。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。
进行钢梁喷沙除锈时，喷砂嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。
进行钢梁铆钉作业时，禁止在脚手架上试打铆钉枪；使用铆钉枪打销钉和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人；换装铆钉枪风弹时，不准对人；停用铆钉枪时，必须带好安全环。非风动机具操作人员，不准动用铆钉枪。 桥面上下通过的风管，必须捆牢，不得侵入限界。 第３．３．１０条 开挖建筑物基坑和刷坡时，应注意： 一、按放好的边线从上向下开挖，禁止掏底挖土。
二、遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。 三、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。
四、在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工、不得在上层挖土时下层运土。 五、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，禁止面对面或戴手套打锤。 在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌工作时，必须有预防塌落伤人的安全措施。
第３．３．１１条 水上作业应有救生圈、救生船或救生衣等设备；下水作业前，应观测水深及流速，并选派会水的人员担当水中作业，其连续工作时间，一般不得超过下列规定：
一、水温在５～１５℃不得超过１小时。 二、水温在１６～２５℃不得超过２小时。
冬季需在冰上施工时，施工领导人应针对江河水面宽、深程度及地理条件、作业繁简等情况，制订出安全防范措施。
第３．３．１２条 桥涵大维修作业，遇下列情况时不准下水作业： 一、山区遇山洪暴发时； 二、平原遇江河水位暴涨时。
水害抢险时，要注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施。钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨连结牢固。
第３．３．１３条 在电气化铁路上进行桥涵路基作业，应遵守下列事项： 一、桥隧、路基大维修作业人员所携带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持２ｍ以上距离。
二、在离接触网带电部分不到２ｍ的建筑物上作业时，接触网必须停电，并按规定办理停电申请手续；得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能开始施工。
三、在距离接触网带电部分２～４ｍ的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
四、与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业。 五、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，均不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应对该处设置防护，人员应距断线接地处１０ｍ以外。
六、在接触网支柱及接触网带电部分５ｍ范围以内的金属结构均须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止与之接触。接地线应由接触网工装设。
七、在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，须事先做好周密的调查研究，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分，最小距离应大于５ｍ，并有接地线。 第四节 搬运及装卸作业
第３．４．１条 搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，要统一指挥、动作一致；夜间要有充足的照明。
用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方禁止站人，后方应有保险缆绳。
第３．４．２条 装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近；装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁０．５～１ｍ；未装妥加固、锁定设备，不得开车。
运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端３ｍ以外，卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后才能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。
第３．４．３条 运料列车在开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳，方准通知车长开车；在列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。 第３．４．４条 轨道车随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接之处，车未停稳时人员不能上下；装载路料、机具的轨道车平板，不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。 单轨小车禁止搭坐人员。
第３．４．５条 搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。 第五节 机具安全使用 基本要求
第３．５．１条 机具应由专业小组或专人负责检修、保养及使用，经常保持状态良好，不得带“病”运行。
改造或大修后的机具，应经过空车试运转，确认性能及各部件符合要求，才能投入生产。自行设计、制造的机械设备，必须经过技术鉴定和上级批准，方准使用。 第３．５．２条 数台机械配合作业时，必须有明确的联系信号，其中任何一台机械起动或停止时，均应及时通知相关机械的操作人员；在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路；修理时，应在停机后进行。
第３．５．３条 露出机体的传动部分，如皮带、链轮、砂轮及风扇等应有网罩或其他防护设备。在线桥旁操纵动力机械时，应在靠近线路一侧设安全栅栏。 风动机具
第３．５．４条 压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的禁止使用。操作人员必须具有授权单位颁发的操作证。
压力容器上应安装压力表和安全阀，并每隔三个月试验一次，不得超期使用。安全阀应保证压力容器具有１．５倍的安全系数。 压力容器１０ｍ范围内不准进行烧焊及其他加热工作。
第３．５．５条 风动工具应有保安套（环），保证工具头连接牢固。试风或放出残余冷风时，工具头必须向下；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。
第３．５．６条 空气压缩机开动前应检查安全阀、气压表、压力调节器和动力机械上的各种主要仪表，如有损坏或缺少不准开动。 【章名】 第四章 工务设备的安全
第４．１．１条 任何单位或个人不得擅自动用工务设备（钢轨及配件、轨枕、道床、路基、桥梁、隧道、涵渠、各种标志等），如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务段的同意。
第４．１．２条 铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，必须遵守：
一、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（由铁路局提供）１０℃，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温５℃，同时一处曲线不要同时有二处施工作业。
二、进行作业时的防护工作和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向的位移，道床恢复原状，并经夯实后，行车安全由工务段负责。
三、工务段指派一名职工协助施工单位，介绍施工地段无缝线路情况，检查线路状态，如发现施工不符合有关规定，有权制止作业。
第４．１．３条 严禁任何单位或个人擅自在铁路线路上铺设平交道口或人行过道。
第４．１．４条 禁止在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路线路维修规则》的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。
第４．１．５条 铺设与更换钢轨和道岔时，必须确认钢轨长度，准备好配轨，切实掌握轨温，周密组织施工。需要截断和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断，用钢轨钻钻孔，严禁使用乙炔切割、烧孔。
第４．１．６条 处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、断轨），才允许个别采用乙炔切割或烧孔。但更换前应派人昼夜监视，限速不超过４５ｋｍ／ｈ，必须在２４小时内将轨换下。 （附录略）