K210+861.4框架涵顶进施工方案
一、施工目的
1、编制依据、原则及目的 1.1编制依据
1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号） 2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）
3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）
4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号 5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定 7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》 8）《建设工程安全生产管理条例》 9）施工图、施工现场调查资料
10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）
11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等 1.2 编制原则
1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；
2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。
3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施共安全“八不准”原则；
4）施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；
5）最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。 1.3 编制目的
明确顶进框架涵营业线施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。
2、工程概况
本工程为黎湛铁路电气化改造工程之新增立交涵洞，通行小型机动车、人行，涵洞主体采用C35钢筋混凝土框架结构，顶进施工，本涵位于正线双线，线间距4.48m。涵洞的出入口采用八字翼墙。为确保既有线路正常安全运营，既有线路采用D型便梁加固，采用钢轨桩对路基边坡进行防护。涵洞主体的结构形式为1-4.0*4.0m，建成后净空不得小于3.7m。墙身厚40cm，底板厚35cm，顶板厚30cm，设计顶程23m。与线路正交，其截面形式见下图。
20*20孔径4m顶进涵断面（单位：cm）
3、施工工期
本段为营业线施工，为最大限度的减少对铁路运营的影响，尽量共用天窗，相邻地段多开工点，根据铁路局批复的计划准时施工。计划开工工期2016年11月1日，完工日期2016年12月31日。
顶进涵工序安排
时间 开工前 第1日至第30日 第31日至38日 第36、37日 第38日至41日 第42日至第50日 第51日至第54日 第55日 施工内容 施工准备，方案审批，现场管线调查迁改。 顶进涵基坑开挖、防护，滑板后背梁施工及涵身预制施工； 便梁支墩挖孔桩施工。 应力放散 黎湛线封闭线路加固 箱身顶进施工、附属施工及基坑回填 拆除便梁，重新锁定 恢复线路 常速 既有线慢行45km/h 既有线封锁4小时 既有线封锁8小时 既有线慢行45km/h 既有线封锁3小时 限速及行车方式 常速 备注 以每个框架涵施工开始计 既有线慢行60km/h 同时进行涵洞附第56日 第57日 恢复线路 恢复线路 既有线慢行80km/h 属、引道等的施封锁慢行解除恢复工，在线外，对营业线无影响。 常速 二、施工指挥组织体系
1、指挥组织体系
本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：
组 长： 胡如秋 （项目部经理 电话号码18670034466） 副组长： 张 荣 （总工程师 电话号码15277734518） 黎跟对 （项目部副经理 电话号码14795413366）
金洪亮 （安全总监 电话号码18629673899）
2、施工组织机构
施工组织机构框图
项目经理项目副经理项目总工程师安全总监综合办公室工程技术部计划合同部财务部物资设备部安全质量部桥涵架子队技术员安全员防护员驻站联络员质检员领工员工班长试验员材料员单个架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。详见上图组织机构框图。 三、施工准备
1、 现场调查
1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。
3)现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行基坑开挖施工。
2、 技术准备
1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。
2）框架涵顶进施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行框架涵精确的定位及高程控制。
3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工。
4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。 四、劳力组织情况
1、施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，比如钢筋工，架子工等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。
2、架子队安排经过安全培训并取得南宁局营业线施工上岗证的施工人员，根据框架涵实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、防护人员、测量工的数量。
3、劳力组织
一座顶进桥涵施工所需基本劳动力表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工作内容 领班 电工 起重 测量 线路加固和防护 安换顶铁 安全防护检查 弃土场平土 发电机司机 人数 1 1 2 2 15 8 6 7 1 备注 10 11 12 13 14 15 操纵千斤顶 挖装运土 物资供运 修理 其它 清道 合计： 4 20 1 1 10 2 80 4、 机械设备
序号 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 名称 千斤顶 高压油泵 顶铁 顶柱 发电机 装载机 振捣器式 电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 测量仪器 汽车吊 无线对讲机 挖掘机 水泵 混凝土泵车 混凝土罐车 规格型号 200/300t ZB9.5A1 10/15/20/25/30/40 100／200／400 200kw LG952H 插入 全站仪／水平仪 25t DH225LC-7 单位 台 台 套 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 4 2 3 2 1 1 6 2 1 2 2 1 6 2 4 1 4 备注 按照设计顶力选用 备用一台 备用一套 备用 各1台 五、施工程序
方案评审→签订安全协议→现场确认→工作坑开挖及降水→滑板及后背墙施工→箱体预制→应力放散→架便梁→开挖顶进→回填涵背→拆除便梁→线路恢复。
六、施工工艺 1、施工及防护方案 1.1 总体方案
经现场调查，本涵洞采用顶进施工。施工前对营业线先防护，后架设便梁顶进施工。施工的重点是抓好顶进施工，确保顶进框架涵位置准确。