10) 恢复线路
拆除架空设备，恢复线路。
a、顶进涵顶进就位后，拆除钢枕，拆除时隔三抽一，循环进行。抽出后及时上碴捣固，并对线路进行整修。
b、拆除横向钢枕，在封闭要点的情况下方可进行；拆除前，在线路两侧备足道碴，将横梁脱离纵梁，人工拉出线路外侧，线路上补足混凝土枕，然后上碴，捣固，对线路进行整修。
c、便梁拆除，运出线路外，抽走挡碴挡板、钢钎，恢复好线路道碴坡脚。 d、框架涵顶进到位后，补充道碴，找平轨面，拨正方向，按规定时间进行养护，然后会同工务部门共同检查验收，并办理撤消要点计划。
七、施工防护及监测
1、施工期间，按规定设置驻站联络员、现场防护员，在现场设置硬隔离防护（采用钢管桩间距两米一根，露出地面两米，外侧设置彩钢瓦或竹跳板），防止设备侵限。铁路防护人员是责任心强、具有安全生产知识、熟知业务知识、身体健康、经过培训考试合格正式员工。施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施，对施工人员进行铁路营业线安全教育，经考试合格后上岗。所有作业人员进行详细《安全技术交底》。
2、防护员作业标准：
1）必须持证上岗，不得擅自离岗及做与防护工作无关的事。
2）防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带《防护员》臂章。
3）慢行施工防护时，防护员在列车到达施工地点前，在保护自身安全的前提下，站在了望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗，夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点后收起展开的黄色信号旗或信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。
4）在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级检查意见和交接班时间。
5）在值岗期间如发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车安全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全
6）驻站联络员每隔3～5分钟就要与现场防护员通一次话，及时掌握工程进展和安全情况。
7）防护人员备品配置：昼间使用黄、红色信号旗1套；夜间使用黄、红色信号灯2个（备用1个）；2个口笛、小喇叭1个；可向邻近车站值班员直接报告情况的无线对讲机1台；列车时刻表1本；防护日志1本。
8）按照区间施工的防护标准进行防护。施工地点处设专业防护员一人，负责与驻站联络员联系。设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。
3、线路发生故障时的紧急情况防护办法：
路线出现紧急故障，如路基坍塌等危及行车安全的情况。现场防护人员遵循“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则，拦停一切驶向施工现场的列车。具体办法如下：
①发现设备故障危及行车安全时，应立即命令防护员显示停车信号，拦停列车，并迅速通知车站值班员，故障处理后由工务人员确定行车条件。
②如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，使列车在故障地点前停车。
4、加强既有线路基、线路位移观测
技术人员按要求做好观测，线路人员做好线路变化观测，共同确保行车安全畅通；在便梁支墩上设置位移、沉降观测桩，观测桩在支墩混凝土浇注时预埋，钢筋头露出混凝土面1～2cm。用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频
度：做好营业线路基变形观测，路基观测桩埋深2m以上，框架桥顶进期间观测频次一般情况下2小时1次，施工结束后，继续观测时间不少于3天，频次不少于每天2次。
在框架桥四角既有路肩处每隔5-10m设置路基沉降位移观测桩，对应钢轨上做好观测标记，观测点采用φ20螺纹钢用混凝土包裹，钢筋头做成一个圆形的头并做好观测点十字标记，钢筋头露出混凝土面1-2cm。用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频度：做好营业线路基变形观测，路基观测桩埋深2m以上，施工期间及线路恢复后三天时间内观测频次为2小时1次或每过完一次列车观测一次。
基坑开挖之后，在基坑坡顶每隔5-10m设置一个位移、沉降观测桩，其观测标准及频次与既有路基观测相同，并在距基坑边坡面使用白色涂料撒出竖向白线，可使用肉眼平时观测基坑边坡变化，提醒施工人员注意基坑边坡变化。
观测控制标准为：每日变化报警值为2mm/d，累计变化报警值10mm，若超出规定时必须停止施工，与监理和设备管理单位共同分析原因，制定补强措施后方可继续施工。
加强对线路的观测，检查每趟列车通过后的线路几何尺寸是否发生变化，如果发变化，应立即进行整修。
5、营业线施工安全卡控措施落实责任人及检查人表
营业线施工安全卡控措施落实责任人及检查人表
作业 项目 编制顶进涵施工方案。 施顶 进 涵 施 工 涵体施工 及开挖支墩、架设便梁 浇注砼，吊车、罐车进入场地，吊车支立稳固，严禁侵限，一机一人防护 开挖基坑，绑扎钢筋 工准落实“三电”管线迁移及保护措施 全员安全培训，工地防护员配备安全防护备品，熟练掌握应急处理措施 作 业 标 准 责任人 检查人 备 运输便梁至施工地点 设置路基沉降和位移观测点，派专人观测记录。 顶进 开挖顶进 涵背回填 拆除 拆除便梁，恢复线路 八、信号、通信及电力电缆保护方案
K210+861.4顶进涵施工前，经我单位和玉林通信车间、电务车间、黎湛电气化改造工程三项目部电力专业共同现场探测，所在通信光缆位于下行线中心外2m处，电力电缆位于黎湛下行线中心外2.5m处，信号电缆位于下行线中心外5m处，新通信电缆位于上行线中心外3m处，与顶进涵涵身框架顶进影响，影响范围约15m。
1、处理方案及措施
K210+861.4顶进涵经过我单位施工现场负责人王朝旭，与通信车间、电务车间、电力专业领导商议决定：对该段通信、电力光电缆采取局部抬高、架空、包封保护，对信号电缆采取局部降低、深埋保护，具体抬高高度、深埋深度见下图
A:既有通信、信号电缆在下行线路侧路捐底，顶涵施工前必须对既有通信、信号电缆迁移到下行线路路捐上（涵洞顶上）做好安全防护并按安全协议等要求埋设标桩标识。
B：新敷设的通信、信号在上行线侧边坡上，顶涵施工前必须对新敷设的通信、信号电缆迁移到上行线路路捐上（涵洞顶上）做好安全防护并按安全协议等要求埋设标桩标识。以上两项满足条件后方可进场施工。
C:顶进涵施工结束前必须对之前临时迁移防护的电缆回迁到电缆径路上或
敷设专门的电缆径路槽道并按标准做好电缆径路标桩标识。
K210+861.4顶进涵纵断面示意图信号、通信、电力电缆抬高0.7m放置涵洞顶上方。栅栏下行上行新通信、信号电缆抬高0.6m放置涵洞顶上方。栅栏原既有信号电缆。通信电缆电力电缆信号电缆说明：1、光电缆抬高后，采用钢管包封、架空，两端浇筑10cm厚混凝土加固保护。