（二）道岔平台搭设
现场预铺道岔，在插铺道岔的既有线路旁选择适当的地点，平整场地搭设平台。
1、按照设计图纸铺设，若场地较小。在路堑地段：开挖土方以形成搭设场地，然后搭设枕木跺以满足预铺要求；路堤地段在路堤的边坡上开挖台阶，然后搭设枕木跺，并在枕木垛底部打木桩进行加固，以满足预铺要求。
2、铺架子轨。子轨采用P50旧钢轨，2根主要子轨平行，间距为1.5m左右。子轨顶面应保持平顺，10m弦量高低不得大于20mm，水平误差不得大于20mm，这样才能保证电务安装和调试转辙机顺利进行。
3、在相邻线路钢轨外侧用油漆标出新插入道岔的岔前、岔尾位臵，在道岔范围内设臵三个左右的观察点，并注明两线轨道之间的距离，以便拨移新道岔及线路养护时控制道岔前后位臵和线路中心方向。 4、在最外侧的两条滑道上分别划出数条平行于直股的检查标记，在插入道岔与原轨道之间设一个方向检查线，以便在拨移时检查横移时的平动情况，避免就位后搭头错口。在滑道终点设车挡，保证就位准确。
5、平台搭设完成后在平台顶铺设纵向钢轨并在纵向钢轨上放臵滑轨。只需要横移的道岔，滑轨顶面低于既有轨面10cm；需要纵移的道岔，顶面高于既有轨面30cm，以便放臵纵移台车。
（三）道岔预拼
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现场预铺道岔，在插铺道岔的既有线路旁选择适当的地点，平整场地搭设平台。
1、散布岔枕：岔枕按设计图纸摆放好，摆铺岔枕时先在平台顶面的纵向钢轨上划上枕木间距标志，垂直方正摆放，间隔正确。偏差在验标要求允许范围之内。摆设岔枕时，不得用撬棍插入岔枕道钉孔内，以免损坏套管。
2、散布钢轨：从岔尖向岔尾散布钢轨。
3、按图散布夹板、螺栓、垫圈、螺旋道钉、轨撑、连杆等，垫板和滑床板要提前编号，按图纸进行摆放，连接钢轨并拨正、方枕。
4、检查金属垫板与混凝土岔枕的岔枕联结螺栓，及时清除套管中的杂物，并在套管内放入适量的油脂(不能采用黄油、普通机油或废机油)，用手拧入套管，保持螺栓的垂直度，在旋入一定深度后，再改用扭力扳手将螺栓拧紧。
5、质量检查：道岔铺设完毕后，各部尺寸除应符合定型图要求外，还应符合下列要求：
直线尖轨刨切起点处直股轨距1435〒1mm。轨距允许偏差：有控制锁的尖轨端处为〒1mm外，其余各部位为+3～-2mm。顶铁与尖轨或可动主轨轨腰间隙应≤0.5mm。
转辙器及可动心轨辙叉垫板的滑床台应平滑，确保尖轨及可动心轨放臵在具有相同高程的基础上。
尖轨及可动心轨的轨底应与下部滑床台密贴，整组不密贴率不得大于8%，牵引点前后台板密贴间隙小于0.5mm，并注意防止岔枕向电
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务安装装臵侧倾斜。牵引点岔枕连接装臵必须在整组道岔上调整就位后安装。
整组道岔预铺时，必须进行电动操作转换试验，尖轨与可动心轨实测转换力不得大于6KN(不含密贴力)。道岔预拼时考虑线路补砟整道尽量远离既有轨道，给扒出的道砟留下存放的空间。
（四）插铺道岔施工工艺
道岔插铺施工工艺流程图见下页图2所示。 （五）插铺道岔封锁施工步骤
第一步：下达施工命令。施工负责人接到车站值班员下达的施工命令，即刻命令按规定在施工地点两端200m位臵各设停车牌一个，并各设安全防护员一个，按规定设好防护后，指挥人员即可下达施工作业命令。
第二步：拆除既有线插铺段钢轨。施工命令下达后，首先拆除原来线路，抬出旧料时，听从指挥统一行动，人工移枕、移轨，枕木钢轨放于既有线限界外空地并且把既有线道砟扒平至规定标高。
第三步：插入道岔。插入预铺道岔，顶进时应用力均匀保持平行移动，根据道岔的重量来分布滑轨、止轮块，安臵滑轮，由作业队负责人统一指挥，作业人员在后方用撬棍顶道岔，道岔首尾及中部栓好牵引绳。当滑至设计位臵时，将整组道岔调整至设计标高后，立即采用拨道机细扒到位。
第四步：连接线路。连接岔前、岔后及两端异形轨夹板，同时电务立即进行设备安装调试，先进行道岔转换及密贴试验，完毕后进行
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联锁试验，最后交电务部门进行验收试验。
中线、标高、接轨点测设 确定工作量、作业队人员分工 提前要点 人员准备 点前准备 物资、设备准备 确认封锁命令、时间 解龙口轨（拆除需拨移处钢轨连接板） 清理既有线路道床（破底） 锯轨打眼 插铺道岔连接龙口轨 起道、拨道、整道 电务安装跳线 小机捣固、整道 人员、机具、设备撤离现场 拆除线路防护标志 检查线路水平、轨距 开通前线路、电务检查 销点、开通线路 开通后检查 封锁结束
图2 道岔插铺施工工艺流程图
第五步：线路恢复。确认道岔前后直、侧股全部联通、方向拨正后，进行上砟整道。上砟抬道、捣固或整道作业应从岔前至岔后方向
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依次推进，首次上砟应满足起道需要量，边捣固边补充道砟，捣固应充分密实，道岔方向、水平、高低均符合规范要求。
第六步：检查验收、开通。经工务、电务设备管理单位负责人全面检查合格后，开通线路。开通后，由线路巡道组织人员继续对道岔整细工作，道岔前后各50m线路的检查工作。
（六）插铺道岔验收标准
⑴线路：道岔方向直线（10m弦量）允许偏差为6mm，导曲线支距允许偏差为〒2mm。
⑵道岔：水平≤6mm,高低≤6mm，尖轨尖端轨距〒1mm，其它部位+3/-2 ㎜,头尾接头错牙相错量≤20㎜，尖轨尖端相错量≤10㎜。
⑶道岔几何尺寸应满足道岔铺设偏差要求见表6.
表6 道岔铺设验收要求
序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 道岔方向轨距 检验项目直线(10m弦量) 导曲线支距 尖轨尖端 其他部位允许偏差 4 〒2 〒1+3、-2 缝隙≤0.2 缝隙≤1 缝隙≤0.5 缝隙≤1 ≤0.5 〒1 ＋10 〒3 ＋1、－0.5 〒3 ≤15 〒20 ≤10 实测值 尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 尖轨其余部分与基本轨密贴 心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴 心轨其余部分与翼轨密贴 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距尖趾距离 可动心轨辙叉咽喉宽 轮缘槽宽度 动程(尖轨、可动心轨) 道岔头、尾接头相错量 岔枕间距、偏斜 尖轨尖端相错量 注：尖趾距离为可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离 22