1、在设计的锁定温度范围内锁定
一次铺设跨区间无缝线路的锁定焊接、应力放散锁定作业，由铺轨始端依次向终端连续延伸进行，在设计允许锁定温度范围内施工。
先将第一段完成线路整理作业的单元轨节在设计锁定的轨温下进行应力放散，并予以锁定。锁定后的单元轨节两端实际存在一段伸缩区。
将第二单元轨与第一段单元轨进行焊接。
将已经锁定线路一侧伸缩区长度范围和待焊入单元轨节松开，间隔10m左右设臵一滚筒，将长轨臵于滚筒，使轨条处于自由伸缩状态。
对新焊接的单元轨节采用撞轨等措施放散应力，待终点轨端位移出现反弹时，可视为出现当时的轨温下的零应力，则可上紧扣件锁定。
2、无缝线路的低温拉伸锁定
为了扩大作业温度范围，对于轨温低于设计锁定轨温一定范围可采用以拉长轨长的拉伸锁定法作业。
在待焊连单元轨节的前端标定出拉伸长度，锯除富于轨头，按应力放散同样的方法边撞轨边拉伸，达到预定拉伸位臵时撤出滚筒，长钢轨入槽。为了保证锁定温度的一致性，可以隔二上一，上紧扣件，取1.5km范围，开始上扣件到隔二上一结束的平均温度为计算中的实际零应力状态下的轨温，由此核算拉伸长度，必要时进行调整，确认无误后将拉伸换算的轨温定为实际锁定轨温，记录在案。
3、无缝线路的高温锁定
无缝线路一般不安排在高于设计锁定轨温上限时铺轨，为了满足
28
建设工期要求，在轨温高于设计锁定轨温条件下铺轨可能发生。但高于设计锁定轨温，无法锁定线路。待所铺轨道在设计锁定轨温或低温拉伸焊连锁定时，会存在轨条长度不足的问题，可以通过拉回迁房为锁定的长轨或焊入短轨的方法解决，单短轨长度不得小于12m。施工时应尽量避免作为常规方法组织施工。
（四）岔区地段应力放散与锁定
正线道岔内全部钢轨接头实施焊接或胶接（绝缘接头），并与两端长轨条焊接联，形成无缝道岔。
道岔设计应满足跨区间无缝线路的允许温将和允许温升要求，各连接件应牢固、耐久、可靠。
无缝道岔的设计锁定轨温与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一至。
无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移应分别满足道岔结构及转辙机械性能的要求。岔区胶接绝缘轨应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》(TB/T 2975-2000)。
无缝道岔中单组或相邻多组一次锁定的道岔及其区间线路组成一单元轨节。
十一、营业线施工安全防护措施
本段工程施工的关键为确保既有线的行车安全。影响行车安全的工作有临近既有线旁路基开挖、路基填筑、5#、18#、20#道岔的预铺及插入；施工便线及改建湘桂线的拨接。在组织施工时，在充分做好
29
施工准备，确保行车安全的前提下，才能施工，严防机械设备侵入界限，确保既有线的行车安全。
1、认真执行铁道部南宁铁路局《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）、《关于印发〈南宁铁路局普通铁路营业线施工安全管理细则〉的通知》（宁铁运[2013]26号）等有关文件要求，施工前应与设备管理单位签定安全协议，明确双方责任义务，确保行车安全。
2、施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位臵设臵可靠防护后，方可指示开工。
3、施工期间应保持与车站值班员的联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠地通信联络。
4、施工中，经常监视与保持线路、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。发现施工地段既有线设备发生损害时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。
5、为防止机械侵限，在靠近运营线一侧距钢轨外侧2米处设臵明显界桩，限界桩高出地面不得少于1米，每20米设臵一根，拉钢丝网防护，并选择地形较宽阔的地点做会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。必要时可用白灰洒出界线，以便现场操作控制。
6、对安全防护的要求
1）、防护员、驻站联络员选派责任心强、经严格训练和考试合格的人员担任。驻站联络员、工地防护员一经派定后不任意调换。防护
30
人员在执行防护工作时，坚守岗位。
2）、防护使用的携带电话、对讲机和信号设备，妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。驻站联络员与工地防护员互相通话时严格执行复述制度，防止错听，并及时记录通话内容（包括车行时刻、实际开通线路的时分）。
3）、驻站联络员加强与车站值班员的联系，与工地防护员至少每3～5分钟通话一次，如果通信联系中断，工地防护员立即通知施工负责人停止作业、机械转移，尽快恢复线路；在恢复工作未完或未全部转移前，不撤除防护。
7、既有线施工对既有设备及管线的保护措施
1）、施工前应对施工现场进行调查，并与电务、工务、供电、车站等有关单位联系，了解既有设备状况和隐蔽设施的分布情况，并根据现场实际情况制订切实可行、有针对性的对既有和新建设备的保护措施，向全体施工人员进行技术交底。
2）、施工中对各种既有设备设臵保护栏，在设备旁设臵醒目的防护牌，对特别重要的设备、设施有专人负责看守。在搬运长大材料经过各种设备、设施时，小心搬运，严禁碰撞、损坏各种既有设备。严禁在各种设备上坐卧、堆放重物。
3）、施工前必须与铁路供电、电务及地方电力、电信等部门联系，并采用开挖深沟的方法查清、探明地下管线及电力、通信、信号电缆等准确位臵及走向。与使用及维修部门密切配合，在保证不影响既有设备正常使用的前提下进行施工，防止挖断电缆，影响行车，供电、
31
供水及通讯。
8、封锁开通施工安全保证措施
1）、施工前准备工作
（1）所有施工作业人员必须按指定路径在现场领工员和防护员的带领监护下进入施工现场。
（2）捣固机械：捣固机每组2台，不使用时，捣固机移至线路限界外侧，并用链子锁锁住，在施工及养护期间，捣固机应昼夜派专人24小时看守。
（3）施工要点登记内容应事先拟定好，并有工务、电务等配合部门把关确认，然后再去车站值班室登记。
（4）现场防护员防护器材必须齐全，慢行牌采用反光材料。 （5）施工准备不超量，在施工前准备时严防金属工具引起联电，产生红光带。
（6）施工所需的材料、人员、机具准备必须充分，关键设备必须有备份，做到有备无患。
2）、锯轨机、钻眼机安全措施
（1）锯轨机、钻眼机操作工在作业时必须佩戴专用头盔、绝缘手套，穿绝缘鞋，操作工必须站在锯片的侧面，防止锯轨产生的火花烫伤，周围施工其他人员必须远离锯轨机两侧及前方，防止锯片破碎伤人。
（2）锯轨机、钻眼机操作前检查机具设备是否完好，开关是否良好，检查锯片、钻头有无断裂现象，装好防护罩，并调试到最佳工
32