心办理上道手续，通道口看守人员按指挥中心的布置和作业负责人员的登记及时开闭相关通道。 第45条 单班单司机值乘的列车防护的规定（《技规》第412、413条）
列车在区间被迫停车不能继续运行或可能妨碍邻线需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。需要防护时，按以下规定办理：
1．本线防护
需救援时，司机联系列车调度员，确定救援列车开来方向后，通知随车机械师在救援列车开来方面进行防护。
2．邻线防护
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站车站值班员）。列车调度员（车站值班员）接到通知后，立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
第六节 电气化区段作业的补充规定
第46条 防止将电带入无电区的规定
1．接触网天窗停电时电力机车和电力动车组不准通过的地段，由供电段以停电卡片的形式提供给调度所、车务站段、动车段等有关单位。
2．列车调度员应清楚停电区域，掌握停电期间禁止动车组、电力机车通过的地段。列车调度员依据停电卡片向车站值班员发布停电调度命令时，车站值班员接到接触网停电的调度命令后，根据命令内容查阅对应的停电卡片，清楚停电区域，掌握停电期间禁止动车组、电力机车通过的地段。动车段的接触网停电范围由动车段按停电卡片执行。
3．遇接触网停电施工时，车站值班员在接到施工停电的调度命令后，应与驻站或动车段（所）人员对施工地段、作业内容、封锁线路、影响范围再次进行核对，确认无误后方准施工。
4．在车站或动车段（所）登记时，由供电段人员在“接触网供电示意图”上用红笔勾画停电范围，施工完了后抹消。
5．停电卡片由供电段编制，并盖章塑封，停电卡片应有统一的固定编号，正面为文字表述的供电范围，背面标明对应接触网供电示意图，接触网供电示意图停电区域用红色标记，其他区域用黑色标记。
第47条 电气化区段安全作业的规定
1．凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等，均应挂有“禁止攀登”、“有电危险”等字样的醒目标语或警告牌，以提醒作业人员的注意。标识牌由设备所属单位负责安装维护。
2．在接触网停电并接地前禁止进行下列作业：
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（1）人员或工具距接触网有电部分不足2 m的作业；
（2）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水等）； （3）开闭罐车和冷藏车的注口（盖）或在这些注口处进行任何工作；
（4）在敞车、平车上装卸作业(平车装卸钢轨、轨枕、弃土以及风动石砟车卸车时除外)； （5）相邻线吊机装卸作业；
（6）用水管冲洗车辆或用杆子测量货物高度以及打开车顶盖等； （7）高压水管冲洗钢梁以及上跨桥限界检查。 3．在接触网带电的情况下，使用人力制动机时：
（1）身体各部位及所持信号和其他物件，必须保持与接触网带电部分2 m以上距离； （2）禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用人力制动机； （3）在敞车和平车上进行手制动时，不许踏在高于制动台的车帮或货物上。 第48条 隔离开关操作的规定
1．隔离开关必须由指派的操作人，在安全监护人的指挥下进行操作。操作人及安全监护人须由供电段与动车段及有关车务站段等单位共同组织培训，并经考试合格，由供电段发给合格证后方准进行作业。
2．隔离开关由供电段负责养护、维修，确保技术状态良好。发现开关不良时，应立即通知供电调度派接触网人员处理，非接触网人员不得自行处理。
3．隔离开关定位时，应处于合闸送电状态，无论定位或反位均应加锁，其中一把钥匙交使用单位保管，存放在固定地点。
4．隔离开关操作的规定
（1）使用单位应备有《隔离开关登记簿》（见附表7），并建立隔离开关使用登记制度。 （2）由动车段人员负责操作的隔离开关，每次开闭前在动车段（所）须履行批准、登记手续。 （3）隔离开关使用情况，要纳入交接班内容，严格交接。 5．隔离开关的操作程序
操作隔离开关时，有关人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，并使用绝缘棒等工具，站在绝缘板上操作。
（1）操作前，必须确认隔离开关和转动装置状态正常、保护接地线良好、接触网正常，方准按规定操作。
（2）操作时，操作人员的身体各部位不得与支柱及周围任何物体或人员相接触，准确迅速地一次操作到位，中途不得停留或冲击。
（3）断电前，必须检查在电分段（分段绝缘器或起电分段作用的绝缘锚段关节）内的所有电力机车受电弓是否降下，未全部降下时应通知司机降下后，方准操作。
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（4）操作完毕，须确认隔离开关已正确地转到规定位置后，再加锁。
6．绝缘手套、绝缘靴、绝缘棒和绝缘板，每6个月由使用单位送供电段进行一次试验。每次使用前，使用人要检查有无裂纹、是否漏气。 第49条 电气化线路换轨的规定
1．禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时要按有关规定在钢轨两断点间安设短接线。
2．线路换轨如需拆卸地线时，应有供电人员配合。待换轨后，须保证地线接地良好。 第50条 电气化区段接触网停送电作业的规定
1．凡有计划需接触网停电（含停电配合)的施工（含维修，下同）作业，均须经施工管理室准许并纳入施工日计划。
（1）供电部门施工作业时，供电调度员与列车调度员间的联系程序：
① 核对计划：供电调度员审核施工作业计划无误后（在特殊情况下列车调度员主动提出停电时，供电调度员依据列车调度员提出的停电范围办理），向列车调度员请求停电，并共同确认施工作业停电起止时间、停电范围、封锁范围、供电部门轨道车运行计划等。
② 确认停电条件：列车调度员向有关处所发布限制相关电力机车的移动的指示后，确认具备停电条件，将停电命令号、停电时间、停电范围及列车调度员姓名通知供电调度员；供电调度员确认正确后将施工停电命令号及供电调度员姓名通知列车调度员。
③ 办理停电：列车调度员与供电调度员相互联系妥当后，列车调度员向有关处所发布准许接触网停电的命令（此时虽未完成停电，但应按影响使用办理）；供电调度员向变电所（分区亭、开闭所）发布停电命令或执行停电操作。
④ 施工作业：供电调度员在得到变电所（分区亭、开闭所）完成停电命令或执行停电操作后，向施工要令人员发出准许作业的命令。
施工要令人员接到供电调度员准许作业的命令后，方准通知各作业组进行靠近接触网作业。 ⑤ 办理送电：供电调度员得到施工要令人员消除作业命令后，即可向变电所（分区亭、开闭所）发布送电命令或执行送电操作。送电后，供电调度员将送电命令号、送电范围通知列车调度员，并相互通报时间和姓名。
列车调度员根据供电调度员的送电命令号向有关处所发布接触网送电的命令。
（2）非供电部门施工（包括维修、装卸及“天窗”时间内作业等）时，供电调度员与列车调度员间联系程序：
在未设隔离开关的线路上，非供电部门需进行接触网停电配合的施工，施工单位应根据施工计划提前与供电段联系，在供电段同意停电配合后，施工单位方可提报施工日计划。供电段在同意施工单位的停电配合请求后，向调度所提报停电配合计划，调度所根据停电配合计划组织实施，其施
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工作业组停送电过程按接触网作业组办理。
联系程序比照第（1）项办理。
施工负责人必须在接到列车调度员准许施工和供电配合人转达的供电调度员准许作业的命令并做好配合的安全措施后，方准开始进行靠近接触网的作业。
2．临时遇特殊情况处理
（1）接触网临时停电时的处理,遇接触网临时停电时，供电调度员应查清停电的具体原因，按规定及时向接触网送电，如送电失败不能及时恢复供电时，供电调度员应向列车调度员说明停电开始时间和停电范围。列车调度员应向有关站段发布接触网已停电命令，限制相关电力机车的移动。故障处理完毕送电后，供电调度员将送电命令号通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员的送电命令号向有关站段发布恢复供电命令，恢复相关电力机车的运行。
（2）非供电人员必须上车顶进行作业或处理设备故障时，列车调度员与供电调度员间的联系制度。
① 联系：车站值班员接到有关人员必须上车顶进行作业或处理设备故障的请求后，立即报告列车调度员，由列车调度员向供电调度员请求停电。列车调度员与供电调度员联系停电并说明停电原因，双方共同确定停电区段及影响范围。
② 确认：列车调度员向有关处所发布限制相关电力机车的移动的指示后，确认具备停电条件，将准许停电时间、范围及列车调度员姓名通知供电调度员；供电调度员复诵核对无误后，将供电调度员姓名通知列车调度员。
③ 停电：供电调度员根据列车调度员签认的停电时间、范围，向相关变电所（分区亭、开闭所）发布停电命令或执行停电操作。
④ 作业故障处理：接触网停电后，供电调度员将停电时间、范围及停电命令号通知列车调度员。 列车调度员根据供电调度员通报的停电时间、停电命令号向有关处所发布“接触网已停电，准许作业人员在设好防护、接好地线后靠近接触网处理故障(作业)”的命令，相关处所转达作业人员。
作业人员接到准许靠近接触网处理故障（作业）的命令，并确认设好防护、接好接地线（无接地线时须由供电部门现场配合）后，方可开始作业。
⑤ 送电：车站值班员得到作业人员确认作业结束、人员全部撤离的通知后报告列车调度员，列车调度员通知供电调度员送电并说明准许送电时间。
供电调度员根据列车调度员准许送电的通知，向变电所发布送电命令或执行送电操作。变电所送电后，供电调度员将送电命令号通知列车调度员。
列车调度员根据供电调度员的送电命令号向有关处所发布送电命令。 第51条 在接触网附近灭火的规定
1．接触网附近发生火灾时，应立即通知接触网工区、列车调度员。
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2．用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4 m的燃着物时，接触网必须停电；若使用砂土灭火时，可在不停电的情况下进行。
3．距接触网超过4 m的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2 m以上。
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