盾构区间联络通道及泵站监测方案(3)

2020-04-17 00:37

宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案

泽,韧性高,干强度高,无摇振反应。 灰黄、灰绿、灰褐色,可塑为主,局部硬塑,上⑤1层 粉质粘土 部一般稍软,厚层状构造,粘塑性较好,含少量1.0~6.8m -15.88~-10.20m 铁锰质斑点或结核,岩性以粉质粘土为主,局部为粘土,土面有光泽,韧性中等~高,干强度中等~高,无摇振反应。 灰黄、褐黄、黄褐色,可塑,局部稍软,厚层状⑤2层 粉质粘土 0.7~9.0m -19.18~-13.33m 构造,局部略具层理,夹少量粉土薄膜,含有铁锰质结核,土面有光泽,韧性中等,干强度中等~高,无摇振反应。 ⑤2b层 粘土 2.3~2.9m -21.42~-19.36m 灰色,软塑,厚层状构造,含少量腐殖质,土面有光泽,韧性高,干强度中等~高,无摇振反应。 1.3.2 水文条件 (1)、雅戈尔大道站~石碶站区间联络通道 地表水:本区间无地表水系分布。

地下潜水:松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区表部填土(中部及北侧)和浅部粘土、淤泥质土层中。表部填土富水性、透水性及渗透性均较好,与地表水联系较密切,主要接受地表水、管道渗漏水和大气降水的补给。填土上部以碎石块为主,富水性、透水性及渗透性均较好,渗透系数一般为0.1~0.2cm/s,下部以粘性土混碎石为主,富水性,透水性及渗透性相对又稍差,渗透系数一般为5.0×10-3~1.0×10-2 cm/s;浅层粘土和淤泥质土富水性,透水性均差,渗透系数为5.0×10-6~4.0×10-7 cm/s之间,水量贫乏,单井出水量小于5m3/d,主要接受大气降水竖向入渗补给和地表水的侧向入渗补给,多以蒸发方式排泄,水位受气候条件等影响,但动态变化不大,潜水位变幅一般在1.0m之间,勘查期间测得潜水位埋深为0.4~1.7m,标高1.45~2.42m。

孔隙承压水:根据钻探及区域水文地质资料,拟建场地中部及深部埋藏分布有第Ⅰ含水层组,又可分为第Ⅰ1层承压含水层和第Ⅰ2层承压含水层。第Ⅰ1层孔隙承压水主要赋存于⑤1a层砂质粉土和⑥1a层粉砂中,零星分布于⑤3层及⑤4a层粉土中,含水层厚度变化较大,为0.5~14.2m不等,其中⑤1a层承压水顶板埋深15.7~23.2m,标高-20.96~-13.57m,主要分布于鄞州大道及其以北,⑥1a层承压水顶板埋深28.1~39.9m,标高-37.77~-24.74m,分布较广

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但不连续。该承压含水层透水性一般,水量相对较小,在砂质较粗、厚度较大的地段出水量相对较大,渗透系数在7.4×10-4~2.5×10-3cm/s,水温为200c左右,地下水基本不流动。第Ⅰ2层孔隙承压水赋存于⑧3层砾砂中,透水性好,平均渗透系数为11.5m/d,水量丰富,单井开采量1500~1800 m3/d,含水层顶板埋深为46.4~50.7m左右,标高-47.34~-43.53m,根据初勘在机场站S1CC1水文地质试验孔的成果,该承压水静止水位埋深为2.75m左右,标高-0.91m,动态变化不明显,基本不流动,透水性较好,水温为19.5~200C。 (2)、石碶站~轻纺城站区间联络通道 地表水:本区间无地表水系分布。

地下潜水:由于表部杂填土岩性的不均匀性,岩性以砖块、碎石为主时,富水性、透水性及渗透性均较好,渗透系数建议取100~200m/d;当岩性以粘性土混杂砖块碎石为主时,富水性、透水性及渗透性相对又稍差,渗透系数建议取5~10m/d。浅层粘土和淤泥质土富水性、透水性均差,渗透系数为3.0×10-6 ~4.07×10-7 cm/s之间,水量贫乏,单井出水量小于5m3/d。场地内孔隙潜水主要接受大气降水竖向入渗补给和地表水的侧向入渗补给,多以蒸发方式排泄。勘察期间测得潜水位埋深一般为0.5~3.0m,标高0.72~2.60m。水位受季节及气候条件等影响,但动态变化不大,潜水位变幅一般在1.0m之间。

地下承压水:根据本区钻探资料及附近水文地质孔资料,拟建场地埋藏分布有二层孔隙承压含水层。孔隙承压含水层可划分为第I含水层组(Q3)和第II含水层组(Q2)。

1)I-1层孔隙承压水 第I-1层孔隙承压水主要赋存于⑥4层粉砂、⑦1a层粉砂中,单层含水层厚一般为1~5m左右,透水性一般,水量相对较小,单井出水量在10~20m3/d,砂质较纯、厚度较大的地段出水量相对较大,渗透系数在3.43×10-4 ~9.42×10-4cm/s,水温为20℃左右,测压水位标高0.04m,水质为微咸水-咸水,地下水基本不流动。

2)I-2层孔隙承压水 根据本区钻探资料及附近水文地质孔资料,拟建场地孔隙承压水主要埋藏分布于深部第I含水层组(Q3),第I层孔隙承压水赋存于⑧层粉砂、砾砂和圆砾层中,透水性好,平均渗透系数约1.89×10-2~1.96×10-2cm/s,水量丰富,单井开采量500~1000 m3/d,含水层顶板埋深一般为50.7~55.2 m左右,标高-52.7~-47.5m。含水层层厚5~10m,层位稳定,动态变化

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不明显,基本不流动。透水性较好,水温为19.5~20.0℃,水质为微咸水,水化学类型以Cl.HCO3 —Mg.Na型为主。

3)II层孔隙承压水 第II层孔隙承压水赋存于⑨3层圆砾、砾砂中,透水性较好,水量较大,单井开采量一般为1000~1500m3/d,是市区主要淡水开采层之一,水温为20.5~21.0℃,原始水位略高于第I含水层,水位埋深3.5~5.0m,标高-1.60~0.50m。

(3)、轻纺城站~启运路站区间联络通道 地表水:本区间无地表水系分布。

地下潜水:孔隙潜水主要赋存于场区表部杂填土和浅部粘土、淤泥质土层中。表部填土岩性不均匀,富水性、透水性及渗透性差异较大,与地表水联系密切,主要接受地表水及大气降水的补给,填土上部以碎块石为主,富水性、透水性及渗透性均较好,下部以粘性土混碎块石为主,富水性、透水性及渗透性相对较差。浅层粘土、淤泥质土富水性、透水性均差,主要接受大气降水竖向入渗和地表水的侧向入渗补给,多以蒸发方式排泄。潜水位变幅一般在 1.0m 之间。勘察期间测得潜水位埋深为1.3~2.6m,标高0.99~2.40m。

地下承压水:场地浅部承压水主要赋存于③1 层粉土中,含水层厚度较薄,仅厚0.5~3.6m,粘性土含量较高,透水性一般,水量较小,水位埋深在1.8~2.5m左右,标高1.00~1.70m。第I1 层孔隙承压水主要赋存于⑤1a层砂质粉土中,含水层厚度0.9~5.9m,顶板埋深17.7~18.4m,标高-14.73~-13.85m。第 I2 层孔隙承压水赋存于⑧1 层粉砂中,透水性好,含水层顶板埋深约 44.0~52.0m左右,标高-48.0~-41.0m,透水性较好。

1.4 特殊管理环境

在作业过程中,必须考虑特殊环境对监测的影响,根据具体情况制定有效的措施,使该影响减小至最低。

⑴夏季用电量较大,可能会出现拉闸限电的情况。此时监测项目组必须调整作业时间,保证在有电的时间段内处理完数据,在U盘上备份。若在上传阶段意外断电,可带U盘去有电的其他标段上传数据,保证数据的及时性。

⑵特殊交通管制也会影响到测量作业。此种情况下,尽量避开交通管制时间段,在保证安全的情况下根据具体情况施测。

⑶夏季高温对测量误差影响较大,测量作业尽量避开高温时段,保证测量精

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度。由于工作需要必须进行施测时,需打伞作业。

⑷宁波地区降雨和台风频繁,应时常关注天气,调整作业时间。并且配备相关雨具,保证数据的连续性,预测基坑的安全状态。

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第2章 监测依据、目的及内容

2.1 设计要求

⑴、盾构施工中应结合施工环、工程地质条件、施工方法与进度确定监控测量方案;

⑵、根据监控量测中变形量、变形速率等变化情况,随时调整监控量测方案; ⑶、必须选择成熟的监控量测的仪器和设备,同时应满足量测精度要求,抗干扰性强,适应长期测试等条件;

⑷、施工单位及第三方监测单位需根据有关规范规程要求,制定与本区间工程环境相适应的详细监测监控技术方案,报业主、监理等单位审批后执行;

⑹、沉降控制标准:

一般地段盾构施工,应控制底层损失率≤1%,盾构通过重要的建、构筑物时,应控制底层损失率≤5‰,同时根据建筑物基础沉降的允许值制定建筑物地面变形的警戒值,据图如下:

①、砌体承重结构基础的局部倾斜≤1%;

②、多层建筑与高层建筑的整体倾斜(即基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值) ≤2‰;

③、工业与民用建筑相邻柱基的沉降差≤3‰L(L-相邻柱基的中心距离 mm);

2.2 监测方案编制依据

2.2.1 国家规范

⑴、《工程测量规范》(GB50026-2007) ⑵、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)

⑶、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008) ⑷、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB/50446-2008) ⑸、其它相关规范及规程要求 2.2.2 地方相关规范

⑴、浙江省标准《建筑地基基础设计规范》(DB33/1001-2003)

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