宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案
表3-3、表3-4。
雅戈大道站~石碶站区间联络通道监测点数量统计表 表 3-1
序号 1 2 3 4 5 监测项目 地表沉降 管线沉降 隧道拱底沉降 隧道拱顶沉降 隧道收敛变形 测点数量 81点 18点 24点 24点 24组 备注 石碶站~轻纺城站区间联络通道监测点数量统计表 表 3-2 序号 1 2 3 4 5 监测项目 地表沉降 管线沉降 隧道拱底沉降 隧道拱顶沉降 隧道收敛变形 测点数量 81点 12点 24点 24点 24组 备注 轻纺城站~启运路站区间1#联络通道监测点数量统计表 表 3-3 序号 1 2 3 4 5 6 监测项目 地表沉降 管线沉降 隧道拱底沉降 隧道拱顶沉降 隧道收敛变形 建(构)筑物房屋沉降 测点数量 77点 13点 24点 24点 24组 7点 备注 轻纺城站~启运路站区间2#联络通道监测点数量统计表 表 3-4 序号 1 3 4 5 监测项目 地表沉降 隧道拱底沉降 隧道拱顶沉降 隧道收敛变形 测点数量 81点 24点 24点 24组 备注
18
宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案
第4章 监测点的埋设、保护及修复
4.1 监测点埋设
4.1.1 地表点埋设
此地面沉降监测点埋设根据隧道推进区地质条件,在相应的位置打破硬地面埋入不小于50cm的钢筋,并加盖保护设施。
图4-1 地表点埋设示意图
4.1.2 建(构)筑物沉降埋设 (1)利用建筑物原有沉降监测点。
(2)与建筑物物业、建设单位相关单位沟通协商同意后,在建筑物的基础或墙上钻孔,然后将预埋件放入,孔与测点四周空隙用水泥砂浆填实。测点基本布设在被测建筑物的角点上,测点的埋设高度应方便观测,同时测点应采取保护措施,做好明显标志,并进行编号,避免在施工和使用期间受到破坏
图4-2 建筑沉降布设示意图
19
宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案
4.1.3 管线点埋设 (1)、间接法布点
对于一般管线,可埋设间接点。埋设间接点前,需调查管线埋深,然后在地下管线相应上方将开孔打开硬地面,把钢筋打入管顶部位(钢筋需与管线保持一定的距离,防止打破管线,造成损失),埋设方法参照地表点布设方法。
(2)、直接法布点
管线露出地面的设施上,如出入口、窨井、阀门和抽气孔等,尽量布设直接点。布设方法如下图所示。
图4-3 管线点埋设示意图
4.1.4 隧道结构监测点埋设
隧道拱底监测点利用管片拼装时的螺栓杆顶部为测点。拱顶监测点在隧道顶部的设计测点处粘贴反光片,并用特制密封胶处理。收敛监测点在设计测点位置粘贴特制反光片,测点间应保持水平对中。
4.2 监测点保护及修复
4.2.1 监测点保护 (1)、地表、管线点
硬化面地表点须加工到硬化面之下2cm,避免 过往辎重车辆、建材的压覆,并加盖保护, 并设立明显标志。
城市地下管线监测点的布设应尽量避免布设在行车、行人道内,否则给测点保护、日常观测带来较大的难度,如必须布设时应把测点加工到路面以
20
宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案
下并加盖保护。
(2)、建(构)筑物监测点
布点前应与小区物业进行沟通,允许布点后再进行布设,并告知监测点重要性,建议协助保护;测点应尽量布置在不易受碰撞、且易于观测的地方,并设立明显标志,严禁破坏。 (3)、隧道内结构监测点
隧道内监测点尽量利用结构本身测量标志,不适合利用的情况下应布设于易于观测、便于保护的地方,并做好明显标志;需要贴反射片的测点,反射膜片的粘贴面应事先清理干净,避免反射膜粘贴不牢而脱落。 4.2.2 监测点修复
(1)控制网调整带来的影响及处理办法
施工监测控制网建立在施工控制网点基础上,同时也是施工监测控制网成果计算的起算依据,由于施工控制网点成果的调整必须进行施工监测控制网点成果的调整,使调整前后两次监测成果变形量的跳跃和超报警值,为次必须消除控制点成果调整对监测数据的影响。
控制网联测后,发现其中控制点异常后,首先应跟监控单位沟通,并通过有关相应手续,及时对该控制点、监测进行高程修正,并明确由于控制点高程变化所带来的变量,确保监测点高程和累计量的正确性。 (2)监测点破坏带来的影响及处理办法
由于区间建设周期长,监测范围大,布设的监测点数量多,监测点保护难度大,在施工过程中难免发生监测点被破坏事件,而监测点设置的目的是用于施工过程中工程本体和环境安全的监控,每个监测点的设置是根据工程施工安全监控的要求在不同部位布设,当工程本体或环境出现异常时,可根据监测点的历时监测成果或相对变化等数据进行分析,为及时提出解决方案提供有关信息。为此在施工过程当发生监测点被破坏时,必须进行重布。重布监测点不可能恢复到原监测点被破坏时三维位置,为此监测点高程值与原监测点初始值出现数量级的差异,出现本次变化量和累计变化量的断层。
具体方法为:监测点破坏后在当天必须重新布设,并按原监测点测量的原则和要求进行高程初始值测量。在原监测点破坏到重新布设期间该部位可能已发生变化,但变化量无法测量,根据多个紧邻和设置类似部位的监测点
21
宁波轨道交通2号线一期工程TJ2103标 区间联络通道及泵站监测方案
变化量用内插法计算该点本次变化量,在成果表中将新点高程减除内插法计算的本次变化量作为初始值,新点高程作为本次观测的成果。本期累计量为内插法计算的本次变化量加原监测点破坏时累计量。
22