2、安装形成运输路线绞车。安装使用的各类绞车（包括无极绳绞车）、沿线运输安全设施、各辅助运输线路等应根据要求安装好独立的安全行车声光信号，齐全且灵敏可靠。检查运输路线上的绞车，安全设施的完好，钢丝绳的更换，保证在完好状态下使用。
3、做好支架模拟车，井下对整个运输线路进行试运，发现轨道巷道及管路设施不合适的地方，应立即整改，经模拟车通过无问题后，支架方可下井运输。
4、工作面切眼的扩宽、采煤机峒室及支架组装峒室的准备和支护加固。 5、工作面两顺槽及切眼内安装前，要详细检查顶板及两帮支护情况并进行支护加固。发现不安全因素、隐患，应立即处理，无安全隐患后方可投入安装施工。
6、工作面、西顺槽转载、破碎机安装、皮带机头尾安装段巷道支护加固。所有巷道支护、安装吊点加固方式均可根据现场采取：增套支工字钢棚、抬棚、点柱、用2寸水管及配套U型卡将棚顶棚腿连为一体。（套支工字钢棚：棚顶L=3～3.6m，棚腿为单体LZA-3.15(3.5)，棚距900±100mm。顶帮用木板背实。对于工字钢支护的巷道采取两侧支边抬棚：棚顶L=3.6m板梁,棚腿为单体LZA-3.15(3.5)或采用2寸水管配合U型卡加固）。锚网巷道增打起吊锚杆进行起吊。
7、33
上
13工作面应始终备有木板梁3.6米*30根；单体液压支柱
LZA-3.15(3.5)30棵。
四、工作面设备的安装顺序
根据33上13综放工作面的巷道布置情况、设备安装位置及设备的运输路线。设备安装顺序为：提前进行顺槽皮带机、顺槽转载、破碎机安装；其次安装工作面前后部运输机、液压支架、采煤机、移动变电站和泵站的安装。
五、运输路线及绞车提升能力计算
６
（一）33上13工作面设备安装运输路线
1、胶带输送机尾和部分中间架、工作面运输机机头机尾部分、液压支架、采煤机、电站、高、低压电缆（电站部分由93上14撤出上井检修后下井）。
混合井（下井）——混合井底车场——南大巷——一采西大巷——一采轨道上山——--260大巷——33——33上13西顺槽。
2、胶带输送机头和部分中间架
混合井（下井）——混合井底车场——南大巷——一采西大巷——一采轨道上山——--260大巷——33上13西顺联络巷——33上13西顺。
3、前后部运输机、转载机及部分液压支架由93上14撤除后转运33上13工作面安装。
（二）绞车提升能力计算
1、运输路线的绞车布置（见附图）
2、绞车的型号、钢丝绳、绞车提升量的计算 （1）绞车提升能力的计算 按钢丝绳破断拉力计算：
Q-mpL3（Sina±f2Cosa） G1=————————————— m（Sina±f1Cosa） 按绞车提升力计算
Fj-pL（Sina±f2Cosa） G2=———————————— Sina±f1Cosa
式中:
Q---钢丝绳破断拉力（kg） Fj---绞车额定牵引力（kg）
上
13东顺联络巷——33
上
13东顺——工作面
７
m---安全系数（取6.5）
p---钢丝的单位长度重量（kg/m） L---钢丝绳长度m a---斜巷倾角（度）
f1---矿车摩擦系数 f1=0.02 f2---钢丝绳摩擦系数 f2=0.3
6
G3= -------------------- Sina±f1cosa
将计算结果G1、G2、G3进行比较，取其小值为该绞车的提升能力. 连续牵引车：
Fj-pLμ
G=——————————-G0 Sina+f1Cosa
Fj---绞车额定牵引力（kg） p---钢丝的单位长度重量（kg/m） L---钢丝绳长度m a---斜巷倾角（度）
f1---矿车摩擦系数 f1=0.02 μ--钢丝绳阻力系数 μ=0.2 G0--梭车自重 G0=1800Kg
（2）绞车的型号、钢丝绳及绞车提升量见附表 3、绞车使用说明
（1）东（西）顺槽所有绞车提松支架及设备时人员必须躲至躲避峒内的安全位置，严格执行“行车不行人”制度，使用好安全设施。东顺槽两头必须挖打绞车房及信号把钩硐室。
８
（2）东、西顺槽各联络上山（包括有坡度的东西顺槽）提升设备重量超过JD-40型绞车提升能力时，必须使用JM-14、SDJ―28A型回柱绞车或无极绳梭车。所有绞车严禁超载提松。
（3）切眼和顺槽固定绞车，使用直径不小于180mm的优质圆木打四压两趄柱子(移动绞车可采用单体支柱),压趄柱子用麻绳或铁丝连起来,并将柱子的上端与棚顶或网相连，每次使用前必须检查是否牢固。
（4）在切眼（工作面上）组装点用慢速绞车运输、拖运或吊卸（装）设备时，距离不超过30m且无其它工作或声音干扰，可用哨子联系信号。所有人员必须躲开钢丝绳道、回头轮三角区以及被吊设备歪斜、下滑波及范围必须躲到有掩体的安全位置。
（5）切眼、顺槽、联络上（下）山、临时轨道运输时可以不跟钩头。巷道有水沟的，把钩头放到水沟中。钩头路过各道岔时信号把钩工要迎送，防止拉坏轨道。正规上下山轨道心中铺皮子，以防拉坏绞车钩头及轨道。
（6）33上13东顺用连续牵引车松提支架、设备时，连续牵引车维修工必须现场准备紧绳、维修。用连续牵引车松提支架、设备前，应首先检查连续牵引车钢丝绳的涨紧情况以及运输线路的安全设施情况，并申请运搬工区对轨道进行修复完好后方可运输支架。支架、设备车与牵引车的梭车用专用三环连牢外还应用专用钢丝绳套Φ24.5mm通过配套绳卡、5吨葫芦将支架本体前后分别与牵引钢丝绳、连续牵引车连牢。
（ 7）在顺槽、切眼内提松支架、设备或拖拉时，由于有坡度，所以绞车司机应密切配合、注视钢丝绳的载荷情况，连车情况，集中精力听清信号，出现意外情况必须立即停车。绞车钩头应用Φ24.5mm的钢丝绳套与支架连牢，连接点要位于支架重心以上合适位置并垫软质垫料以防割绳。所有人员必须躲在有掩体的安全位置。
（8）支架运到工作面安装位置后待支架车停稳后，解除支架封车装置，顺序为：先解除下端（倾斜方向）封车装置，再拆除上端封车螺栓。所有封车
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装置拆除后，所有人员必须躲至支架车倾斜方向上方10m以外的安全位置进行打点观察联系绞车司机。两台绞车同时工作必须规定明显的区别信号。
（9）所有绞车换钩时，必须等换用绞车钩头与支架、设备车连牢涨紧刹紧闸把或将支架车、设备车锁牢，确认无误后再解除不用绞车钩头。顺槽坡度段停车必须用40T型溜子链或绳套子锁牢，并打木马。支架、设备车锁车必须锁倾斜方向上方支架、设备本体或车盘碰头、车轴。
(10)东、西顺槽及联络上山，满足下列要求时可以提松两车。
①上、下山车场的长度及安全设施（挡车器挡车梁等）必须满足停放两车的要求。
②两车总重量不超过绞车提升能力。
③车与车之间必须使用专用三环、卸扣或不小于主绳绳径的绳套子。 ④保险绳够长连到后车的末端。
（11）平巷（切眼）用绞车运输时，一次可连两车，连车方式必须符合上述要求，东、西顺槽和工作面两头的绞车信号必须对应分清，组合铃挂在各自绞车前，防止干扰。
（12）东顺梭车提松液压支架一钩只准提松一车，其他设备可以提松两车。 （13）连续牵引车运输线路中，从机头至尾轮每间距200m在人行道侧安装一套语言声光信号。尾轮前方5m处设一防过卷挡梁，连续牵引车运行过程中信号把钩工必须在躲避硐内坚守岗位，严格按技术操作规程谨慎操作。当车进入尾轮车场时，必须及时打点、停车，防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳等事故。连续牵引车运行中任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。更换磨坏的压绳轮时，当压绳轮受力较大时，必须停车松绳后进行。
4、一采轨道上山绞车用滑轮车说明
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