3、具体安装方法如下：
<1>、端头支架的安装(端头支架拆除前梁、尾梁后装车带车盘重：14.5t。故：端头支架应解掉前梁、尾梁后装车以利运输提升)
（1）检查切眼下头四岔口范围的支护，拆除安装地点的铁道，清净周围与安装无关的设备及杂物。
（2）将1#（98#）端头支架前梁（2.5t）、尾梁（2t）提前运到切眼西（上）头安装位置卸车。将1#（98#）端头支架运到切眼西（上）头安装位置，拆除封车装置后（先拆下方的，后拆下方的）用16#绞车使平车盘的前轮落道，用17＃绞车拉紧支架防歪，将车盘用44型溜槽刮板链锁在轨道上（用绞车拉紧车盘），用18#（16#）绞车再将支架拖下车盘。
（3）1#（98#）端头支架下车盘后，用16#、17#绞车及单体支柱配合调向，按划定的架边线位置就位（组装前梁、尾梁后），接上液压管路升起支架接实顶板达到初撑力。切眼组装前梁、尾梁时必须对顶板、吊点进行加固。并采取防倒、防歪、防滑有效措施（用葫芦牵留）。
（4）切眼内（就地）组装前梁、掩护梁包括尾梁时，必须对顶板支护、吊点进行加固（增支台棚或点柱），组装方法及要求：
①将端头架升至适当位置。
②用三个不小于三吨的手拉葫芦（双链）起吊掩护梁（尾梁）,使掩护梁（尾梁）与支架顶梁交接，插上交接销及挡环挡销。
③用两个3吨葫芦起吊掩护梁（尾梁）尾端至适当高度，连接掩护梁（尾梁）千斤顶，千斤顶用2吨的葫芦拉起，然后插接销子，人员手臂伸入掩护梁（尾梁）下方插销子时，除葫芦吊牢外，必须在下方支一棵木点柱。
④操作千斤顶活塞杆伸缩时要与插销子人员配合好，防止误操作。 ⑤组装完掩护梁（尾梁）后，组装前梁，用三个3吨葫芦起吊前梁，先将前梁与顶梁交接，插上交接销，然后再连接前梁千斤顶。
（5）2#、3#（97#、96#）端头支架的安装、组装方法与1#（98#）端头支架
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相同不再重述。
（6）、由于切眼西（上）头四岔口范围控制顶距较大，安装端头支架之前，可根据现场实际先安装一掩护支架维护切眼西（上）头四岔口的顶板。
<2>、掩护支架的安装
掩护支架采用中间正常支架，安装掩护支架时，掩护支架的安装及下车方法与1#端头支架相同，用17#绞车拉紧支架防歪，将车盘用44型刮板链锁于轨道上，16#绞车拖下车盘后用单体支柱配合，调成顺面方向，前梁朝切眼西（上）头，靠中间抬棚侧就位。掩护支架前梁端距已安好液压支架1.8m。
<3>、中间支架的安装：中间支架组装前尾梁（前梁2.3吨，尾梁2吨）后，装车带车盘（重：18t，底座13吨）。
（1）中间支架在东顺槽组装上前尾梁，当切眼上头弯道运输困难时也可进入切眼后再插铰接销连接前梁千斤顶。具体组装方法如下：
①将承载支架前尾梁车停放在顺槽组装点的副路上，底座车放在主路上。 ②利用组装点工字钢棚作为吊点，用三个不小于3吨的手拉葫芦拴牢前梁或尾梁进行平稳起吊，平稳起吊适当高度用组装点端头的绞车慢慢拖移支架底座车，使顶梁与前梁铰接，掩护梁与顶梁铰接，安装铰接销及挡销。
③起吊前梁、尾梁连接千斤顶（也可运到切眼安装位置后连接前梁千斤顶）。
（2）支架运到切眼安装位置车盘前轮下道后拆除封车装置，先拆下头，将车盘用44型溜槽刮板链锁在轨道上（后轮锁牢或用绞车拉紧车盘）。然后，用17#绞车拉紧支架防歪。16#绞车拉紧支架将支架拖下车盘，用随安装向前移的17#绞车设滑轮把支架调向就位。
（3）支架调正就位后利用已安好的支架及掩护支架作吊点，组装上前梁（2.3t）及千斤顶，接上液压管路升起接顶达到初撑力。支架接顶前用短木敦将原切眼工字钢棚顶垫起以利工字钢的回撤，升架时注意观察周围棚、柱，防止倒柱而出现意外事故。若不用掩护支架时，必须在安好的支架顶梁上担两根
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工字钢，另一端打双单体拴牢，维护好安装及组装前梁空间。
(4)支架升起需拔出立柱加长段：
①升起支架在顶梁下支牢木柱，木柱断面不小于160×160mm。
②拆立柱加长段固定块，降立柱使加长段伸出2或3节后，停止操作，把固定块重新卡好。一人操作，其他人严禁将手扶于立柱上，以防砸挤手指等。
③前后排立柱分别单棵进行。
（5）调整支架推移鱼口，撑架子用的木柱其直径不得小于160mm。若用单体顶推时，钢性接触必须加垫木板防滑，必须采用远距离供液，人员躲开调架空间，操作人员躲开单体或木柱的崩落以及下滑波及范围。
（6）原切眼工字钢棚、中间抬棚（锚索工字钢抬棚不回）及单体支柱随支架安装逐架回撤。工作面两端头各4个支架以及工作面内顶板压力大维护困难处，影响安装及回撤安全，可停止回撤。
①上下端头支架窝的工字钢棚顶，由于回撤困难，可根据情况停止回撤。 ②中间部分的工字钢棚采用“隔1～2架液压支架回撤法”进行回撤，回撤用14#或15#绞车进行，由里向外回撤，先回撤棚腿，后回撤棚顶，拴钩头用44型溜子链，连接环上紧螺丝。
③回撤前检查好周围的棚子，升紧两侧支架，用皮子保护好掩护架、活柱。 ④拴钩头时要派专人监护，先敲帮问顶，待所有人员撤至有掩体的安全地点后，方可发出回撤工字钢信号。
⑤工字钢棚撤出后，及时升起支架，接顶达到初撑力。
⑥用绞车回撤工字钢棚，要有专人在安全地点观察回撤情况，发现工字钢及钩头被卡住，或绞车张力过大时，立即停止回撤，检查原因并处理，严禁死拉硬拽。
⑦上下头绞车房的工字钢棚回撤时，先由外向里检查加固，支设点柱，后路畅通，然后由里向外逐架回撤。
（7）用“后退式掩护支架法”安装中间支架时，每安装1个支架用15#、
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13#绞车后移一次掩护支架，移架步距不大于1.8米。
（8）17#绞车待安装8个支架后前牵，随支架安装向前（下）移，距安装迎头不小于8米。面上绞车前（上或下）移应停电后进行，用葫芦上下牵留。
（9）为了防止支架在下车盘，调架过程中歪倒，采用掩护架护帮板配合调正就位。
（10）当安装到剩最后的3～4架时，把掩护支架调整为中间支架，调整方法与安装中间部分支架相同。
（11）切眼上头的端头支架的安装、组装方法与下头相同，最后的两个端头支架应掩护梁朝前运往切眼安装，下井时应与中间支架方向相反。
七、综采设备安装质量标准
（一）运输机、转载机、皮带机
1、运输机、转载机、皮带机的安装过程中各部紧固螺栓应符合标准要求，齐全、牢固可靠，必须符合《煤矿安全规程》第67﹑72条规定。
2、运输机安装溜槽时，必须安装好哑铃连接器及配套的挡板销子。前运输机中间槽每隔8～10节安装一节观察窗槽。
3﹑工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的距离不得超过15米。
4、前后运输机刮板间距分别为1008mm，连接环作为立环使用，刮板链涨紧以辅设145×2米长。转载机刮板间距为756mm，连接环作为立环使用，刮板链涨紧以辅设50.5×2米长，满载时机头下方松驰2个链环为易。
5、运输机、转载机、破碎机液力偶合器YOXS600、YOX562必须注入洁净水，PH值在6--9之间，注入水量分别为33.9升、19升，注水口在上方注满后旋转至刻度位置进行放水。其易熔塞、防爆片不得随意用其它件代替。
6、各电机、减速器冷却系统按要求正确连接，压力、水量均达到设备要求值。
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7、减速器、链轮等必须按要求注油，注油量必须达到说明要求。 8、在安装齿轮、联轴节、销子及各结合部位时要涂摸上润滑脂。 9、减速器上方安装的透气盖，不得随意用螺栓替代，而不正确使用。 10、破碎机必须有安全防护装置，破碎机调整锤头高度，调整好传动带的涨紧力，喷雾除尘装置良好。
11、试车时应无别卡及异响，电机减速箱无过热现象。
12、皮带机的皮带无悬空，无跑出托辊现象，在驱动滚筒无滑动。 13、无漏油、漏水现象。 14、设备的各种保护齐全可靠。
15、皮带输送机全长中心直线度不大于150mm,并应保证在任意25米长度内的偏差不大于5mm.滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1/1000。滚筒轴线对皮带输送机机架中心的垂直度公差值不大于2/1000，滚筒或托滚与输送机机架要对中，其对称度公差值不大于3mm.驱动滚筒轴线与减速器低速轴轴心线的同轴度按GB1184中10级要求，两驱动滚筒中心线的平行度公差值不大于0.4mm。托滚上表面应与位于同一平面上或者在一个公共半径的弧面上，相邻三组托滚间高低差不大于3mm.储带仓的左右钢轨踏面应在同一水平面内，每段钢轨的轨顶高低偏差不得超过2mm，轨道应成直线，且平行于输送机架的中心线，其直线度公差在1m内不大于2mm，在25m内不大于5mm，轨距偏差不得超过±2mm，轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5mm，轨缝不大于3mm。清扫器与输送带在滚筒轴线方向上的接触长度应大于带宽的85%。输送带接头的接缝处应平直，在10m长度上的直线度公差值不大于20mm。制动器装配后，应保证闸瓦在松闸状态下，闸瓦不接触制动轮表面，制动时，闸瓦与制动轮的接触面积不低于90%。驱动装置应调整至水平。各移动部件安装后，应移动灵活，调整方便。沿线停车装置每隔50米装一组。
（二）采煤机的质量要求
1、采煤机各部的连接螺栓、铰接销子，按要求使用，达到说明书要求的
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