化工车间工程 施工组织设计
加强计划的严肃性，实施对计划的全方位控制，积极组织均衡施工，以确保工期目标的实现。
加强计划的动态管理，对施工计划实施情况开展定期与不定期检查。在确保各控制节点工期胜利实现的前提下，按施工的实际情况，及时调整计划。
根据总进度计划，确定关键工序和关键线路，对照各控制节点的目标，加强对其实际施工中的调控，如出现超脱期，及时加以调整，保证能抢回工期。
在确保总工期的前提下，为减轻对生活、后勤的压力，编制劳动力平衡表，减少劳动力骤增骤减的现象发生。
根据施工总进度计划，编制月度及旬计划。对各分包单位提出与之匹配的目标计划，要求各分包单位对目标计划进行不折不扣的分解落实。对于不能完成各阶段计划的分包单位给予处罚，并责令抢回工期。
用计划控制各分部分项进度。每周召开一次平衡调度会议，必要时每天举行一次碰头会，以及时解决劳动力、施工材料、设备、施工场地以及各分包单位、各工种相互穿插、协作、配合等方面的问题，确保工程按周计划实施。 3.材料机具供应保证措施
根据实际情况及时编制切实可行的分阶段材料供应计划。按公司项目法管理中的材料计划管理规定执行，保证材料供应能跟上施工的要求。
根据材料供应计划，公司及项目部材料供应部门，应及时掌握市场动态信息，采用多渠道，少环节，供需方直接洽谈的方法，按工程进度签订材料供应合同。明确材料进场日期，并将材料供求计划即时反馈给业主、监理。
加强设备和周转材料管理，按计划及时组织设备和周转材料进退场。并做到堆放整齐，清点验收，设备应完好无损、无残存料粘结。
按合同及计划要求，掌握甲供材料的动态，及时沟通，按合同及有关规定办好甲供材料的交接。
4.劳务保证措施
在与劳务单位签订合同前，对其资质、技术力量、组织能力、施工力量及以往业绩作全面的考察和了解，在确认为合格劳务分包商的前提下，才能签订合同。
在劳务合同安全协议中，明确双方的目标和责任，并要求劳务单位根据合同工期及施工总进度计划表，阶段分项计划表，排出各种工种劳动力平衡计划及机械设备的供应计划。
劳务单位进场后，在人员上岗前应进行工期、技术、质量、安全以及操作工艺交底。 在施工过程中，及时掌握劳务单位的各种动向，未经项目经理同意，劳务人员不得任意进场和退场。督促劳务单位应自始至终确保劳动力的数量和技术水准，以保证目标工期的实现。对于不能履约的劳务单位坚决给予处罚，直至辞退。在劳务单位的选定过程中，应采用招投标形式，引进各种竞争机制，择优录取。以保证工程的工期、质量、安全、文明施己的各项目标的实现。
5.资金供应保证措施：
根据合同文本及时向业主收取工程款。 及时办理变更签证，立项收款。
合理控制工程款使用，做到收支平衡。
第五章 施工方法及技术措施
第1节 工程测量
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1、工程测量总体设想
1） 本工程采用“坐标方格网”来控制轴线位置。 2） 本工程的地下部分将采用“坐标定位”的方法来进行轴线控制。 3） 地上部分将采用“天顶倒锥体”原理测定控制轴线。 4） 水准采用往返“精密水准”测量。 2、平面轴线控制测量
1）基准平面控制网的设置
（1）基准平面控制网的设置以业主移交的规划部门基准点为依据。其基准点精度应控制在2mm以内，基准点的精确度将直接影响整个工程的测量精度。建筑物定位后，应对四角点的两条对角线长度进行精确复核，对其误差应作记录，如差值过大应及时报请甲方处理。 （2）基准控制网是建立在基准点的基础上的。设置时要求同时满足稳定、可靠、通视，这三个要素。同时，还需附加一些保证措施。如建立一个辅助控制网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见事件的破坏。
（3）标高以业主提供的水准点为基准。施工测量，应按技术规程进行闭合测回。 2）±0.000以下部分的测量控制
（1）利用基准平面控制网中的某一点作为测站（满足通视和方便的要求），采用平面坐标测量法测量轴线，原则上应一次测量到位。如果由于基坑较深影响视线，可在基坑边设置临时转站。但转站次数只能一次。
由于基坑处于不稳定状态，随着时间、环境、施工进度的不同，基坑会产生变形移动。所12小时后该转站即废止。如若再次使用必须重新测量其数值。
（2）轴线坐标控制点测量完毕后，互相之间进行校核。同时可检查偏差情况，以便及时纠正。
（3）设置±0.00以下部分的轴线控制点。有条件应向外测量到较远处的建(构)筑物上，以免施工过程中的机械损坏和土体位移影响。 3、垂直度控制测量
1） 主楼垂直测量控制点设置
（1）在±0.00处建立主楼垂直基准控制点，该点应避开结构梁柱，以便在上方各层板上开设视线孔。
（2）逐层向上测量，在相应楼(屋)面设置各楼垂直基准控制点。
（3）以此基准控制点来进行主楼的垂直控制测量。并且在该基准控制点上方的各层楼板上留出150mm3150mm的视线孔，并设置盖板。测量时打开，结束后关闭，以防坠物伤人。 2）主楼垂直测量主要测量方法
（1）上部结构的轴线控制测量采用天顶法原理测定主楼控制轴线基准点，在每个施工层开洞1503150，留出视线孔，在±0.00处架设经纬仪配合90度弯管向上垂直投影，到施工层面。除在通线孔采用仪器测量垂线外，还应挂重型垂球进行铅垂复核，只有两者重合后才能进入下道工序。
（2）作为上部轴线控制点，各组控制点以“□”形设置，为防上产生平行四边形状的偏差存在，需再测量对角线距离来保证控制点位置准确。
（3）对投放在施工层面的垂直线、轴线控制点，复测无误后，按其与轴线间的方向、数值关系，依次投放施工层内其它轴线位置，便于施工人员定位梁、柱、墙。 （4）为防止高处的坠落物对测量人员及仪器的伤害，应在控制基准点上方搭设防护装置。 （5）由于混凝土的收缩 徐变，会使基准控制点之间产生相对位移，相互之间距离会缩短。因此，要定期校核纠正。
我们采用的测量方法，无论从仪器还是外界环境等因素考虑均应满足一次投放的要求，灌南交通建筑安装工程有限公司
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保证规范要求之精度，故控制点不做二次转移。 4、沉降测量
1） 事先在建筑物四周较远处设置三个以上能通视的半永久性沉降观测基准点。待基准点混凝土达到一定强度后，对各基准点的标高进行往返复测。
2） 在结构施工时同时，埋设沉降观测点，并做好保护措施，具体设置位置，参见设计图纸中所示。在地下结构完成后，对埋设于其侧壁上之各观测点的标高，用精密水准仪采用往返水准以不小于3次的测量来定其初值。并作记录。
3） 沉降观测点，随工程进展，根据设计要求在规定的时间隔，利用沉降基准点，对各沉降观测点的标高进行复测。将复测标高与该点首测标高比较，其差值即为该测点在此时段内之沉降量(MM)。结构施工期间，必须在一层结构完成后，即进行一次沉降观测，并将结果依次登录。
4） 结构施工阶段，每施工一层即观测一次，结构封顶以后根据相关规程进行观测，对其沉降量，并如实做好记录。
第2节 基坑围护及土方挖运施工
一、基坑围护施工
基坑围护，斜面打锚杆，喷射混凝土支护。
○锚杆用48*2.75钢管制作，其锚固长度内打注浆孔。锚杆孔，用钻机成孔，安装锚杆后立即用注浆机灌浆。
○喷射混凝土的施工。
坑口周边1米宽平面，宜喷射80mm厚的C20细石混凝土作保护和防水。如有物体堆放在，应当堆坑沿1.0m外，10kPa以上的要放在1．0m以内时，需经设计方允许。
由于本工程可能遇雨季施工，因此，应作好地面的排水工作，严防基坑地面附近出现大量积水和基坑内积水。
基坑开挖后，如坑壁出现渗水甚至涌水过大，需采取补救措施时：先查明坑底涌水方向，在源头采取轻型井点降水措施，涌水现象不严重，可采取明排水措施。 ○土体位移监测；
深基坑施工，坑内必须降水。必要时，尚需一定的围护结构。围护结构必须安全可靠，并能确保施工环境稳定。从经济角度来讲，好的围护设计应把安全指标取在临界点附近，再靠现场监测提供的动态信息反馈来调整施工方案。 监测必须满足基坑围护专项设计要求。一般情况下，应对以下内容的全部或选取重点项目进行监测：
(1)地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降、位移。
(2)围护桩地下桩体的侧向位移(桩体测斜)、围护桩顶的沉降和水平位移。 (3)围护桩、水平支撑的应力变化。
(4)基坑外侧的土体侧向位移(土体测斜)。 (5)坑外地下土层的分层沉降。 (6)基坑内、外的地下水位监测。
(7)地下土体中的土压力和孔隙水压力。 (8)基坑内坑底回弹监测。
测点的布设：
测点布设合理方能经济有效。监测项目的选择必须根据工程的需要和基地的实际情况而定。在确定测点的布设前，必须知道基地的地质情况和基坑的围护设计方案，再根据以往的经验和理论的预测来考虑测点的布设范围和密度。 灌南交通建筑安装工程有限公司
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原则上，能埋设的测点在工程开工前埋设完成，并应保证有一定的稳定期，在工程正式开工前，各项静态初始值应测取完毕。沉降、位移的测点直接安装在被监测的物体上，只有道路地下管线若没有条件开挖设置点，则可在人行道上埋设水泥桩，作为模拟监测点，此时的模拟桩的深度稍大于管线深度，且地表应设井盖保护，不止于影响行人安全；如果马路上有管线设备(如管线井、阀门等)的话，则可在设备上直接设点观测。
测斜管(测地下土体、围护桩体的侧向位移)的安装：根据地质情况，测斜管埋设在那些比较容易引起塌方和需重点监测的部位，具体数量、埋设深度及埋设位置由专项设计确定。地下土体测斜管的埋设须用钻机成孔，放入管子后再用黄砂填实，用混凝土封固地表，并在管口加盖或者设置井框做保护。
基坑在开挖前必须要降低地下水位，但在降低地下水位后有可能引起坑外地下水向坑内渗漏，地下水的流动是引起塌方的主要因素，所以地下水位的监测是保证基坑安全的重要内容；水位监测管的埋设应根据地下水文资料，在含水量大和渗水性强的地方，在紧靠基坑的外边，以20~30 m的间距平行于基坑边埋设，埋设方法与地下土体测斜管的埋设相同。 ○基坑围护安全应急措施；
(1)对支护结构进行必要的监测。监测是保证支护结构安全的最重要的手段，是实行科学管理，“信息化”施工的基础，我公司在所有重大工程中均对深基坑支护结构实行监测，保证了基坑支护的安全。本工程从支护结构施工开始起即开始监测，对监测结果进行跟踪分析，严格控制其发展变化动态，并将监测结果定期通报有关部门。 (2)避免在支护结构附近堆放材料。 (3)做好基坑内的排水降水工作，防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。 (4)做好局部范围内的支护结构补救工作，对于少量的支护结构渗漏水处，及时采取措施予以堵漏，防止其扩大；对于路面开裂也及时采取措施予以救治，防止危及整个支护结构。 一级轻型井点的布设和运行；
三、土方开挖。首层土方的开挖；无内支撑基坑土方机械开挖以采用机械挖土为主，在接近基底标高时，对工程桩周围、围护桩及支撑梁周围土体由人工配合修整，土方随时装车外运；当工程桩密集或分布较繁杂时，机械挖土应在到达距桩顶300mm左右时立即改用人工挖掘、修整，以防挖土机碰伤、撞裂工程桩事故的发生。
(1) 挖掘机械的选择：
挖掘机型以挖掘方式分，有正、反铲；以行走方式分，有轮式、履带式；以传动方式分，有绳索式、液压式。同类挖掘机又有容量大小之别。开挖前应根据本工程土类、工程量、开挖深度、地下水位、边坡围护方式、场地状况、运输道路等条件，合理选择相应机型。本工程的基坑较大、开挖深度较大、场地及道路状况一般，宜选用液压履带式反铲挖土机。 (2) 土方开挖的条件
① 基坑支护结构经业主方、总承包方、设计方共同验收，确认已达到设计要求，混凝土强度达到设计等级要求，有关技术资料齐全； ② 排水设施安装就绪；
③ 与土方分包单位的土方开挖单项承包合同己签订并生效，土方承包方的专项施工技术组织措施方案已经有关各方认可和批准；土方承包方的组织指挥体系、人员安排、机械配备、土方运输及弃土地点等各项准备工作业已落实；
④ 现场运输道路准备完成，经检查能满足重型车辆行驶要求；
⑤ 必要时，还需召开由煤气、自来水、供电、市政、交通、通讯、环保、消防等有关部门参加的专题协调会，取得一致、获得他们的认可； ⑥ 管线及支护结构监测已落实，并已进行初始观测。 ⑦ 照明、草袋、清扫等工作已安排就序。必要时还应考虑配备一走数量的“路基箱” 。 灌南交通建筑安装工程有限公司
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(3) 开挖顺序：一侧向另一侧
(4) 分层方法：对大型基坑，可按机械的合理开挖深度，分二层以上同时开挖，以加快工程进度，土方可以分层运出，也可分层递送，至最上层用汽车运出；采用相应的分层开挖方式；对于软土地基上有桩基的地下室，但一般在采用反铲挖土机“倒退式” 挖掘时，机械自重及待开挖土体自重对基底土体产生较大的侧向压力，会引起边坡底部软弱土体下沉的同时向坑内下滑，致使基坑土体隆起和工程桩倾斜乃至断裂。为杜绝此类事故的发生，应事先经详细复算、周密考虑、合理安排进行分层开挖，且严禁超挖。但时，场地表层土在打桩前己经被压实或经过处理，承载力相对较高，而此表层土被挖除后的第二层土表面承载力则更低，如将挖土机直接开下去开挖第二层土时，将对桩身造成更大的危害，一般应考虑对第二层土表面进行必要的处理或铺设足够宽的路基箱，避免挖土机和汽车直接开上未处理过的该层土表面进行挖、运土作业。 (6) 质量保证措施
① 标高的控制：在周边盖梁上及支撑桩上测设标高控制线，以便随时复测，严禁超挖。对于局部已超挖部位应以砂石等材料填土夯实，不得用松土回填。
② 为避免挖掘机抓斗强力撞击工程桩，应事先探明每一支钻孔灌注桩位及其桩顶实际标高，做出醒目标记、划出禁区以防挖掘机抓斗抓、拉到工程桩。对于在设计基坑底标高以上20cm厚土体,以及工程桩周围的土体，均由人工挖除。 ③ 开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。
④ 认真执行技术质量管理制度，及时积累技术资料，土方工程竣工后应由三方共同验收评定质量等级。 (7) 安全保证措施
① 确保支护结构安全是基坑土方开挖顺利进展的关键，因而整个挖掘过程必须严格按批准的专项施工技术方案执行，不得图方便而任意变更。若确需变更应将修改方案报请原批准者审批方可。开挖中，抓斗距围护体至少应在30cm以上，避免撞击。
② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按施工组织设计要求布设。
③ 对围护体和管线应按专项方案要求进行监测、如实填报，发现问题及时采取措施。 ④ 夜间施工要有足够的照度，进出口处专人指挥，避免发生交通事故， 挖掘机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员。
⑤ 基坑周边用钢管扣件搭成高度900mm的栏杆。 ⑥ 认真做好各级安全交底工作。 (8) 交通、环卫协调与文明施工
① 与交通、环卫、渣土办理好土方准运手续。
② 在进出口处铺设草袋，车辆开出时在大门由二人专门去泥，冲洗车胎，每天早晨清扫，冲洗路面，阴雨天尤要注意。
四、土方开挖注意点
由于本工程土方面积较大，如果挖土方式不当，会造成基坑围护结构侧向土应力集中释放，加速围护结构位移，引起基底土方隆起等。因此采用“分层、中心岛留土法”施工方案。先分层开挖坑周边土方，以便喷射混凝土(含井点)逐层向下施工；局部水平支撑系统施工也应同时安排。基坑中心部位暂时少挖或不挖，待周边喷射混凝土、井点安设完成后再逐层开挖中心土方。
在整个挖土施工过程中，应切实加强地下水位观测，根据地下水位高度情况，及时降水，确保地下水位低于坑底下0.5～1米左右；同时要密切监测，如果围护结构有较大位移，必须参照应急及时采取相应的技术措施，对于围护结构由于沉降和位移造成路面裂缝的，要及灌南交通建筑安装工程有限公司
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