小于±1m方能进行测量。
方案二：采用Trimble4700双频RTK定位（精度指标：水平1cm+1 ppm；垂直2cm+1ppm）。
c、测深：采用IT-448回声测深仪，测深仪必须现场测前校准。
d、水深测量采用我局自行开发的《水深与高程计算机成图系统》（得到国家科技进步三等奖）自动化作业。
e、内业整理：外业资料经检查正确无误后，所有的成果资料经计算机处理后制成光盘。全部资料经作业单位三级审查无误后，送公司审定方可作为正式成果，提交甲方使用。 2）浚中（过程）测量
①定位：采用法国sercel生产的RBN-DGPS定位系统，NR51mk3型接收机定位。
②测深：采用IT-448回声测深仪，测深仪必须现场测前校准。 ③布线：按垂直于挖槽方向10m一条测线施测。 2、挖泥船施工定位 （1）平面控制
采用GPS进行导航定位。挖泥船挖泥作业时均安装GPS定位仪，并与装有《疏浚工程电子图形控制系统》软件的计算机联合使用。挖泥船上的GPS在接收卫星信号的同时，也接收设置在当地差分信标基准站的信号，从而测得准确的挖泥位置座标，并通过计算机以图形的形式实时显示出挖泥船在施工区的相对位置。
同时，还可在计算机的屏幕上以明显的颜色显示挖泥区需挖的泥面，驾驶员据此进行挖泥操作，有效控制施工平面，从而提高施工效率和保证工程质量。 （2）深度控制
通过挖泥船自身的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥深度。挖泥操作员据潮位的变化不断调整下耙或下斗的深度，严格控制超深。潮位的变化通过人工验潮或潮位自动遥报仪求得。 3、施工方法
第一次开挖采用抓斗挖泥船挖掘井字梁安装区域内的抛石层,第二次挖泥采用绞吸式挖泥船。挖泥区域为M-X排，11-32列长方形范围内，长约120m，宽约70m。
水下土方分层开挖示意图
A、抓斗式挖泥船挖泥
1）挖泥操作方法
张开空泥斗抛入开挖点→闭斗切土(石块)→提升重斗→转动斗臂将重斗移到泥驳上方→开斗卸泥→反向转动斗臂；再将空斗抛入开挖点。为了提高生产效率，抓斗的提升与转动斗臂一般可同步进行，即当抓斗提离泥面后，其运斗路线斜向上升直到泥驳舱口上方。
2）挖泥采取方法：
根据现场条件，河床坡度较陡，且挖泥部位已漏出江面，河滩泥（石）层较厚，特别是该区域挖后可能有大量坍方，即先沿河滩分层挖一条，不一定挖到标高，挖后检查一遍，从挖槽外边开始、逐条由外而里施工。应注意，岸边不亦挖得过深，慢慢推进，以免影响长江护坡稳定。
B、绞吸式挖泥船挖泥
绞吸式挖泥船当流速小于0.5m/s时，宜采用顺流开挖；当流
速大于0.5m/s时，宜采用逆流开挖。
分层施工:分层厚度为2-4 米，以适合绞刀头的施工能力，进行施工。分刀厚度为0.3-1.0米，每层可分为2-4刀。 排泥作业由布设在吹砂点的绞吸船实施，绞吸船也属非自航机械式施工设备，绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的压力挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的区域。
挖泥设备图 绞吸式挖泥船施工示意图
水上管线采用自浮式钢管和胶管相隔连接结构。 钢管规格为
6 米×Φ800mm,胶管规格为 1.5 米×Φ800mm。水上管线总长度为 600 米。一端与施工船排泥管连接,另一端加装空气释放阀与水下管连接,中间每隔 150 米用锚水上固定,全部采用法兰连接。
挖泥设备图 水上管线布设示意图
（1）设备配备
8m3抓斗式挖泥船 1艘； 360 m3自航泥驳 2艘； 绞吸船 1艘； 980HP拖轮 1艘； 20T测量交通船 1艘； (2)抛泥区选择
我部已与武汉海事局、航道局联系抛泥区，海事局、航道局指定的抛泥地点堆放。
(3）挖泥施工
1） 严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。
2） 按分区顺序组织施工，尽可能减少船只间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡。同时依据开挖前测量资料按设计边坡确定区域的开挖放坡边界。
3） 各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保边坡在开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度