按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。
4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。
5） 挖泥深度的控制：需按设计标高控制。
6） 疏浚土必须按有关部门要求抛至规定的抛泥区内，抛泥区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作，并严格按规定的区域进行抛泥。
7） 为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能减少泥土的扩散流失。
8） 施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。
9） 施工中按有关规定进行，减少江面污染，船舶按规定航线进出，确保施工顺利完成。
（4）挖泥的质量控制
1）挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过1m，施工中应严格控制超挖。
2） 当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土
质有差异时，应将土样立即上报现场工程师，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。
3）开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。
4）作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。
5）按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图 2.2水上桩基施工方案
1、概述：
水上钻孔灌注桩范围MHD～XHD 11排，22列，共242根，其中W~X排灌注桩嵌岩深度不小于2m，Q~V排嵌岩深度不小于8m，N~P排嵌岩深度不小于7.5m，M排嵌岩深度不小于7.0m。全部采用搭设钢平台施工工艺施工，钻孔平台靠φ2000mm，壁厚δ16mm的钢护筒作支撑，平台自下而上结构体系依次为钢牛腿（含水平撑、剪刀撑）、贝雷片、工32a型钢、钢板网（通道区域铺设［25a型钢）、栏杆等组成。总体施工顺序：水下清理障碍→钢护筒下沉（必要时，需进行必要的砂袋护岸）→钢平台搭设→灌注桩施工。
2、钢护筒下沉：
钻孔钢平台采用φ2000mm钢护筒（δ=16mm）做支撑，水下钢护筒打设数量为11列，22排（P-X排），共242根，护筒顶标高
+22.5m，护筒底标高要求坐落在岩面，最少入土深度不得小于10m。
1）水上钢护筒下沉： （1）桩船、桩锤选型
根据该地区的地质、水文及钢护筒情况，打桩船选用航工桩5#，桩锤根据设计要求选用D-125柴油锤，拖轮及起锚艇各1艘，供桩船进退场使用。航工桩5#、D-125柴油锤性能见表： D-125桩锤性能表
锤型 总重量 （t） 活塞 重量（t） 12.5 总 长 （m） 冲击次数 （min） 36 ~ 45 活塞行程 （m） 3.0 锤击能量 （kN·m） 417 D-125 24.3 7.358 “航工桩5#”打桩船技术性能表
船名 船体尺寸(m) 长 宽 深 首 吃水(m) 尾 2.0 平均 2.0 龙口 型式 最大起重量（t） 打桩长度 桩6 45 22.2 3.70 2.0 外 80 60m+水深 （2）清除抛石层
根据工程地质情况，沉钢护筒区域有大量的抛石，沉钢护筒前先清除河床下的抛石层。 （3）替打设备
根据钢护筒直径、打桩船桩锤类型，钢护筒与桩锤之间需设置一个偏心替打设备，否则根本无法进行打桩作业，替打设备上
口与桩锤相匹配，下口与钢护筒相匹配，并且下口做一个开口形式的喇叭口，方便与钢护筒对节，具体由我公司船队负责制作，详见下图：
偏心替打
（4）施工水域及抛锚
（a）施工水域范围：距滑道岸线上、下游端部各100m，滑道前沿线往江侧100m水域。
（b）本工程所在的河段航行的船舶比较密集，考虑到水上运输和施工作业对过往船舶航行的安全，在锚缆抛设上，船锚缆采用八字的形式，即船艏向后岸侧方向抛八字锚，船艉向江中抛设八字锚，前后锚缆前后各向江侧和岸侧抛设。 （5）测量定位
打桩船利用GPS-RTK系统进行沉钢护筒，定位的原理如下： ①基准站的建立：在岸侧地势较高处建立一个装有固定频率
的数据链发射电台的基准站，距离现场1km范围内，满足GPS/RTK定位需求。
②在打桩船的纵横轴线上布设2个流动站，能代表船的具体位置和方向，以RTK作业模式，实时测出该船上2个固定点的三维坐标，通过GPS-RTK打桩定位工程软件将基准站GPS坐标系统转换为本工程坐标和85国家高程，从而就知道打桩船的位置和方向。
③通过各种传感器，测出钢护筒到2个固定点的相对距离、桩架倾斜度及其与桩船纵（横）轴线水平夹角、钢护筒顶标高等，从而利用打桩定位工程软件计算出护筒在设计中心处的设计坐标及偏位、钢护筒的扭角、倾斜度、钢护筒顶（尖）标高等。 具体定位前，将定位护筒的设计中心坐标和高程输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时钢护筒位数据与图形，同时也显示设计埋设钢护筒位及偏差，桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥桩船正确就位。
为使定位准确，在打桩船利用定位系统定好位后，用全站仪与经伟仪直接测出护筒在水面处的钢护筒两来校核。利用附近已沉钢护筒的高程控制点，可用全站仪直接测出护筒顶标高；如果没有沉钢护筒，可用前面所述的GPS水准加权平均法测出护筒顶标高。
每节段钢护筒沉放完毕后，采用相当于D级GPS测量精度按快速定位模式测出护筒顶偏位、标高、护筒的入土深度等，编制