3、徐平、朱福寿同志在2011年中工作会上的讲话(7)

司商用车、乘用车业务3:7的销售结构形成了强烈反差。公司最大的厂情是作为东风摇篮的十堰老基地，有8万多名职工基本依存于卡车及相关业务，还有1万多名大集体员工和近5万名离退休员工。此外，老基地与新事业在体制机制、业务、包袱、薪酬等方面都存在较大差异。十堰基地的发展振兴始终是我们必须面对的课题。十堰基地的根本出路何在？关键在于发展，只有发展才能增强信心，才能实现根本的稳定。要提高中重卡领先地位和国内引领导向作用，通过卡车的发展带动十堰基地各相关业务协同发展、做强做大；零部件、装备业务要加快结构调整，加快向乘用车转型；针对卡车年度、月度波动性、周期性的特点，要大力开拓海外市场以熨平波动；相关的资产、业务要加快向汽车关联业务调整，培育新的业务增长点。 以上对自身整体资源的把握，是我们制定下一步方针、策略的基础和前提。 四、围绕公司“十二五”总体发展战略，抓好十项重点工作 在年初的工作会上，我们确立了“围绕一个目标，突出抓好两项重点任务，着力提升五方面能力”的公司“十二五”总体发展战略。结合前面对形势和自身资源的分析，贯彻落实好这一战略，未来几年要着重抓好以下十个方面的工作： 1、明晰集团战略定位，推进业务优化和资源整合，构建扁平、高效的群体事业单元。 未来，公司要按照“扁平化布局、均衡性发展”的原则来优化 31 事业架构，经过3-5年努力，最终形成如下事业架构： 构建6-8家销量过50万辆、2-5家销量在20万辆的整车事业单元，分布于各细分市场、使用不同品牌，提升公司整体抗风险能力，支撑公司“十二五”末实现500万辆的产销规模。 构建3-5个零部件、装备、特种车、水平事业等业务单元，为整车发展提供支撑，同时面向社会发展。 构建东风金融平台、资产经营平台、直销业务平台3大平台，提升集团战略管控能力。 为实现上述目标，要从以下几方面努力： 强化集团战略定位。“十二五”时期，集团总部要按照成为“集团战略决策中心、集团运营管控中心、和谐东风建设推进中心”的战略定位加快推进。 进一步强化合营事业。当前，合营事业是东风事业的重要支撑。未来，还要使合营事业承担这样的责任。要加强对东风日产、东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风小康等合营事业的管理和引导，支持合资公司加快发展自主品牌事业，促进各合营事业进一步做强做优。 强化直营业务。包括乘用车、商用车在内的直营业务都要进一步强化。同时，鼓励在公司内部业务的优化重组，带动弱小的直营业务。对装备公司、特种商用车公司（包括越野车公司）、实业公司、东风鸿泰、东风设计院、东风进出口公司以及一些直属的直营公司，要全面梳理其战略定位、主营业务和发展的方向，进一步优化业务， 32 促进其健康发展。 拓展新事业。加大海外事业拓展，开辟新的增长空间。把握国内兼并重组的机会，拓展新的事业空间。 进一步利用好资本市场。充分利用好公司内部上市的窗口、资源，适时启动在资本市场再融资项目，为公司各项事业的发展提供资金等方面的支持。 深化改革改制和体制机制优化。优化子企业的事业形态。加快辅业改革改制步伐，增强面向市场发展的能力。认真研究国家有关大集体改制的政策和要求，结合公司实际状况，稳妥有序地推进大集体改革改制和发展。 2、着力推进自主品牌乘用车业务的跨越式发展。 相比自主品牌商用车事业，公司自主品牌乘用车事业发展相对滞后，各方面基础也比较薄弱。要将发展自主品牌乘用车业务作为公司“十二五”发展的战略重点，全力加以推进。 制定和完善具有东风特色的大自主品牌乘用车发展规划。根据公司的实际情况，分三个层次推进东风自主品牌乘用车发展，第一个层次是东风品牌的自主乘用车事业，形成2+2的事业布局（第一个2分别代表东风乘用车公司、东风小康汽车公司，第二个2分别代表东风柳州汽车公司、郑州日产汽车公司）；第二个层次是以东风裕隆为主体发展“纳智捷”大中华品牌乘用车；第三个层次是各个合资公司自主品牌乘用车事业。“十二五”期间，东风大自主品牌的乘用车产销力争达到200万辆。 33 大力推动自主品牌乘用车协同发展。东风发展自主品牌乘用车的优势在于协同，协同出速度，协同出效益。要加强总成协同、平台协同、网络渠道协同等等，最大程度地发挥集团协同效应，推动各个方向的自主品牌乘用车事业快速、健康发展。 做强做大东风风神乘用车事业。东风风神乘用车事业排在东风大自主乘用车战略最优先的位臵。要正确理解和认识公司自主品牌乘用车现状，东风自主品牌乘用车战略启动的时机和发展路径是基于当时自身条件的选择，取得的成绩值得肯定。要充分认识自主品牌乘用车创业的艰难性、事业的复杂性、成业的长期性、从业的光荣性。要坚定发展自主品牌乘用车事业的信心，进一步谋划好发展路径。 一是要加大投入，重点加大研发投入，集成内外资源，加快新产品推出速度。要以大气魄，进行大投入，快速增强自主研发能力。要拓宽思路，充分利用公司外部资源，快速推出新产品，不断丰富和扩大产品线。要加快发动机、变速器等关键总成的研发和整车匹配，提高产品竞争力。 二是要加强商品规划，为事业发展提供有力支撑。要更系统地、更主动地考虑未来的商品安排。商品线要丰富、合理；要把握市场机遇，实现对市场的有效覆盖；要把握好商品投放的节奏。 三是要持续改善营销，不断提升销量规模。要按照营销能力大于制造能力的要求，着力增强营销能力，加快营销网络的建设，提高营销的精准性、有效性，适时调整营销策略，确保营销目标的达 34 成。 四是要积极推进海外战略。把开拓海外市场作为自主品牌乘用车发展的重要机会，从战略上加以推进，做到两个市场同步规划、同步发展。借助东风在海外的影响力，选择有潜力国家和地区，加快展开市场研究和产品认证，寻找合作伙伴，探索形成合适的海外业务模式。 五是要进一步完善体制机制，提高业务运作效率。东风自主乘用车事业目前还处于创业期，在业绩考核上，近三年利润将不作为主要的权重指标，以利于其在创业阶段集中精力开拓市场，打开局面，以此带动供应商、经销商体系增强信心，共同发展事业。要进一步理顺商品企划、研发、工业化业务流程，探索建立统一的、覆盖业务全流程的管理、考评机制。 近期，随着公司总部组织机构和领导分工的调整，进一步理顺了东风乘用车公司的体制、机制。要以此为契机，全面梳理工作思路，积极调整、完善工作措施，努力开创东风乘用车公司发展的新气象、新局面。 3、加大自主创新，让科技创新的春天永驻东风。 要提高对“自主创新力是企业核心竞争力”战略要义的认识，进一步增强自主创新工作的责任感、使命感和紧迫感，树立“没有自主创新能力就没有企业未来”的危机意识，将加快提高公司自主创新能力，作为各项工作的重中之重，着力在研发能力建设、重点研发领域的突破、人才队伍建设等方面下功夫、见实效。 35