B.1.3 有直股发车条件的侧向接车进路 B.1.3.1
有直股发车条件的侧向进路，从进站信号机至直股方向对应的总出
站口处，并增加 80 米。限速长度为整个进路并延伸至出站口，限速值 45km/h， 如图 15 中蓝色线条所示。
SN X 1 2 下行 SN 4 3 4 制动距离
图 15 有直股发车条件侧向接车进路临时限速范围示意图
B.2 出站信号机处的应答器组
B.2.1 出站信号机处的应答器仅发送发车方向的临时限速信息。如图 16 所示， 出站信号机处的应答器组和进站信号机处的应答器组相似，根据不同的发车进 路，发送相应的临时限速信息。
甲站 3 X 1 5 S N 制动距离
11 13 中继站列控中心 图 16 发车信号机处应答器临时限速范围示意图
B.3 级间转换处的临时限速
B.3.1 CTCS 级间转换处，CTCS-2 级车站列控中心限速管辖范围应从级间转换执 行点向外延伸，延伸长度为线路允许速度到 45 km/h 的目标制动距离，如图 17 所示。
Sn
SI A车站 SII Lz
X
XI XII Xn CTCS-2级车站 Sn
天 津 方 面
S S CTCS级间转换处
容余应答器组,成对设置
图 17 CTCS-2 级车站限速管辖范围示意图
B.3.2 与级间转换点相邻的 CTCS-0 级车站列控中心限速管辖范围为相应区间，
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并从邻站出站口延伸一个列车从线路允许速度制动到 45km/h 的距离，如图 18 所 示。
CTCS-0级车站列控中心限速管辖范围 Lz CTCS-0级车站列控中心限速管辖范围
Sn 北
京 方 面
SI A车站 SII S Lz CTCS级间转换处 X XI XII Xn CTCS-2级车站 Sn 天 津 方 面
S
图 18 CTCS-0 级车站限速管辖范围示意图
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附录C ：
限速目标距离参照表
按照以下计算参数，根据牵引计算，可以确定司机按照 ATP 控车模式曲线驾 驶列车从规定速度制动到限速的目标距离（含安全防护距离）L 目； （1） 列车最高运行速度 300km/h；
（2） 列车按照 CRH2 动车组及目前设定的 ATP 监控曲线； （3） 目标速度：45km/h； （4） 线路坡度－6?；
（5） 司机确认减速信号变化时间 8s（人控优先方式）； （6） 车载设备接收到新信息到给出相应显示的时间不大于 3.5s； （7） 列车安全防护距离暂取 110m；
表 2 6?下坡道限速目标距离表
初速度(km/h) 200 250 300
末速度(km/h) L 目(m) 4280 45 6620 9805
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