2. 大型燃气溴化锂直燃机组施工
2.1. 燃气溴化锂直燃机运输技术
1、垂直运输
根据现场的实际情况，汽车吊进场时选择合理的位置打好脚，运输直燃机组的卡车停靠在合适位置。设备吊耳上的钢丝绳绑扎牢固后，先进行试吊：将设备吊离100mm，仔细检查汽车吊的性能是否正常，各吊装机具是否合格。一切正常后正式起吊。在转臂运行时，设备底座尽可能与地面保持500mm的距离。设备转至下落位置正上方后，再缓慢下落，直至平稳下落于一层的滚杠上。
2、水平运输
直燃机组基础至直燃机落地点位置，铺上5根无缝钢管与一定数量的滚杠，由机操工操作，起重工指挥，在卷扬机的牵引下，设备经过二至三次转向后，缓慢运至基础上。利用起道机、千斤顶等机具，将设备就位。直燃机水平运输示意如图2.1-1所示。 卷扬机牵引
3、直燃机吊装要点
1）务必请具有合格资质且已投保险的专业吊装队伍卸车吊装。
2）吊车支脚必须垫实，确保起吊后不会下沉。起吊前检查吊具，确保不会在起吊后脱落或断裂。钢丝绳起吊夹角必须小于90°，严禁使用单根钢丝绳起吊。吊离车厢面或地面约20mm时，稍作停留，仔细观察确保无问题，再缓缓起吊，直燃机垂直吊装如图2.1-2所示。
2.1-1 直燃机水平运输示意
机组 滚杠 第 9 页
图2.1-2 直燃机垂直吊装示意图
3） 落地要轻缓，严禁冲击着地，因机组为真空设备，任何对机组的冲击与碰撞都绝对禁止。
4） 移动时，应使用圆钢或厚壁钢管，不准使用木棒作滚筒。只允许拖拉走条上的拖拉孔，其它部位严禁承力。提升设备只能在走条下使用起道机，且必须在主体及高发前侧或后侧同时提升。
5） 在设备到达之前应用混凝土浇注好基础并校水平。主机就位时直接将机组安放其上，无需螺栓固定，泵组应做好地脚螺栓固定。基础必须平整结实，确保不会下沉或超载( 当机组置于楼上时）。直燃机就位如图2.1-3所示。
图2.1-3 直燃机就位示意图
6）遇多台分体机组，不要打乱主体与高发的配对，按“合拢图”尺寸就位，严格做到接口缝隙<1.5mm。
7） 机组就位后，应在2 小时内进行前、后、左、右水平校正( 用透明胶管检测各处水平高度)，水平校正后，最大不平度为0.8/1000。就位后，如不迅速垫实机脚，会拉伤机组。
8） 走条与基础表面的接触务必严实，承力均匀，若对此不予重视，日后可
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能出现受力不匀导致慢性扭伤，造成主机泄漏，酿成无法挽回的事故，绝对不可掉以轻心。
9） 运输及安装全过程应派专人看护，严禁无关人员接触，严禁拧动任何阀门。若机房尚要进行其它施工，务必在施工完成后才撕开保护膜，并防止坠物砸伤或污物弄脏设备。切不可划伤油漆或保温层。
2.2. 直燃机安装控制要点
一体化直燃机组控制系统包括空调主机、泵组、冷却塔、室外机房的控制及因特网联网、楼宇控制、多机组控制等控制接口。直燃机安装系统如图2.2-1所示。
图2.2-1 直燃机安装系统图
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1 燃气系统
1）管道最低处应设泄水阀。管路施工后应进行0.6MPa 气压检漏并彻底吹灰。
2）2 台或多台机组并联时，务必在燃气主管上设置较主管管径大3?6 倍的缓冲管，避免同时开机时燃气欠压熄火。缓冲管下部设手动泄水阀。
3）用户管道试压时，应将与直燃机阀组相接的球阀关闭，以免过高的压力损坏阀组器件。
4）机房必须安装燃气泄漏检测报警装置，其动作值应设在危险值下限的20%，该装置还应与机房强力排风扇联动。机房务必保持24小时通风良好。
2 水系统
1）空调水系统初次灌水须采用软化水，使用中每年泄漏率应小于10%，否则大量补充自来水会造成系统结垢。
2）空调水系统弥补微漏水从膨胀水箱补水，系统应采用膨胀水箱定压，不采用闭式膨胀器。水系统膨胀量按水系统4%计算。
3）主机、泵组、塔组必须一一对应，否则机组不能安全、稳定、节能运行。 4）冷却水管路中或冷却塔中应设加药装置来。并在冷却水系统最低处设排水电动阀。
5）冷却塔与机房距离≤ 30m 时，冷却水管径与外形图中接口一致，30?90m 应大一级，90m 应大二级。
6）在水系统中不采用Y型过滤器，而应采用滤网截面比管截面大8?15倍的0阻力过滤器，以减少阻力损失。
7）机组冷温水、冷却水、卫生热水出/入口必须设置软接头，所有机外管路的重力绝不允许由机组承受。
8）冷却塔安装应远离热源、电源，尤其应远离烟囱6m以上，或烟囱高于冷却塔顶2m 以上。否则，烟气进入冷却塔将造成机组铜管腐蚀。
9）管路设置要求：任何管路阀门应尽量避免从机组上部穿过，以免管道施工、维修时弄伤机组或漏水损坏机组。
10）水质硬度高的地区，建议卫生热水采用二次换热系统。 11）BY20、BY30、BY50 卫生热水系统必须采用二次换热。 3 排气系统
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1）建议每台直燃机设独立的烟道。若受现场条件限制只能用共用烟道，则共用烟道应采取插入式，且主烟囱应较大、较高，以避免相互干扰。每个烟道应设置电动风门，以免烟气进入未运行的机组，造成腐蚀。
2）机组排气量由输入燃料热量决定，估算每万大卡热值的燃料排气量约18m3，建议烟道、烟囱内烟气设计流速3?5m/s。
3）烟道进入机组前应有集污斗，以免凝结水直接流入机内。室内烟道必须保温，室外钢制烟囱较矮时可不作保温，较高时须作保温，以保持烟气的浮升力。排气口应尽量远离冷却塔，或高于冷却塔2m以上，否则，烟气进入塔内会严重损害机组。
4）机组额定排气温度160℃，但从消防安全考虑，设计时应按300℃选择保温材料并设计周围防火隔离区。直燃机排烟系统如图2.2-2所示。
图2.2-2 直燃机排烟系统图
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