序号 变量名 NID_STM Q_TEXTCONFIRM L_TEXT X_TEXT(L_TEXT) 位说明 数 8 非ETCS等级(M_LEVELTR=1) (0000 0001=CTCS-0级,0000 0010=CTCS-1级 0000 0011=CTCS-2级,0000 0100=CTCS-3级 0000 0101=CTCS-4级,0001 0000=TVM430) 2 取消文本显示确认的要求或反应 (00=无确认需要，01=继续显示直到确认，10=当结束条件满足时还未确认，则实施常用制动，11=未使用) 8 文本字符串字节长度 8 文本字节值 4.7.1
提供车站名称的文本信息可在列车进站前三个闭塞分区开始显示，出站进入区
间后，文本显示消失。该文本信息一般宜放臵在进站前三个闭塞分区处的无源应答器中。
4.7.2 4.7.3 4.8
序号 车站名称为辅助信息，不受车载模式和工作等级的限制。
文本信息编码每个汉字利用两个字节表示，字库编码采用GB18030字库。
地理位臵信息【ETCS-79】
变量名 位说明 数 8 信息包标识码 验证方向 2 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 2 距离/长度的分辨率 (00=10cm，01=1m，10=10m) 1 下一个链接应答器组与前一个的地区关系 (0=相同，1=不同) 10 地区编号(Q_NEWCOUNTRY=1) 14 应答器组编号 15 线路公里标距离参考应答器的偏移量 1 地理位臵计数方向 (0=相反(正向通过时倒计数，反向通过时正计数),1=相同) 20 线路公里标参考点 5 包含应答器组的数量 1 下一个链接应答器组与前一个的关系 (0=相同，1=不同) 10 地区编号(Q_NEWCOUNTRY=1) 14 应答器组编号 - 11 -
NID_PACKET Q_DIR 1 L_PACKET Q_SCALE Q_NEWCOUNTRY NID_C NID_BG 2 D_POSOFF Q_MPOSITION M_POSITION 3 N_ITER Q_NEWCOUNTRY(k) 4 NID_C(k) NID_BG(k)
序号 变量名 D_POSOFF(k) Q_MPOSITION(k) M_POSITION(k) 位说明 数 15 线路公里标距离参考应答器的偏移量 1 地理位臵计数方向 (0=相反(正向通过时倒计数，反向通过时正计数),1=相同) 20 线路公里标参考点 4.8.1 4.8.2
位臵信息包原则上在出站信号机无源应答器、区间无源应答器设臵。 地理位臵计数方向,指定列车以不同方向经过参考地理位臵应答器组时，地理位
臵线路公里标的计数方向。当变量Q_MPOSITION=0(相反)时，如果列车正向通过该应答器组时则公里标倒计数(减小)，如果列车反向通过该应答器组时则公里标正计数(增大)。当变量Q_MPOSITION=1(相同)时，如果列车正向通过该应答器组时则公里标正计数(增大)，如果列车反向通过该应答器组时则公里标倒计数(减小)。
4.8.3
描述的公里标信息M_POSITION可以是应答器组安装位臵处的公里标，也可以是
相对该应答器组一定偏移量D_POSOFF的公里标。
4.9
序号 调车危险 【ETCS-132】
变量名 位说明 数 8 信息包标识码=1000 0100 2 验证方向 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 1 0=若为调车模式，则停车,1=若为调车模式，继续行车 NID_PACKET 1 Q_DIR L_PACKET 2 Q_ASPECT 4.9.1
通过在进、出站口处应答器向列车传送“调车危险”报文信息包，可禁止列车
以调车模式进入区间。
4.10
序号 默认信息包 【ETCS-254】
变量名 位说明 数 8 信息包标识码=1111 1110 2 验证方向 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 - 12 -
NID_PACKET 1 Q_DIR L_PACKET
4.10.1 4.11
序号 有源应答器、LEU及车站列控中心默认报文采用【ETCS-254】包。
轨道区段 【CTCS-1】
变量名 位说明 数 9 信息包标识码(ETCS以外用户数据)=0 0000 0001 验证方向 2 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 长度分辨率 2 (00=10cm，01=1m，10=10m) 15 到本应答器所描述的轨道区段起始点的距离 信号机或信号点类型 (0000=没有信号机，0001=进站信号机，0010=出站信号机， 4 0011=通过信号机，0100=进路信号机，0101=调车信号机， 0110=出站口，0111=设臵应答器组的出站信号机) 轨道区段载频 (00000=无载频，00001=1700，00010=2000，00011=2300，5 00100=2600，00101=1700-1，00110=1700-2，00111=2000-1，01000=2000-2，01001=2300-1，01010=2300-2，01011=2600-1，01100=2600-2) 15 轨道区段长度 5 包含轨道区段数 信号机或信号点类型 (0000=没有信号机，0001=进站信号机，0010=出站信号机，4 0011=通过信号机，0100=进路信号机，0101=调车信号机，0110=出站口，0111=设臵应答器组的出站信号机) 轨道区段载频 (00000=无载频，00001=1700，00010=2000，00011=2300，5 00100=2600，00101=1700-1，00110=1700-2，00111=2000-1，01000=2000-2，01001=2300-1，01010=2300-2，01011=2600-1，01100=2600-2) 15 轨道区段长度 NID_XUSER Q_DIR 1 L_PACKET Q_SCALE 2 D_SIGNAL NID_SIGNAL NID_FREQUENCY L_SECTION N_ITER NID_SIGNAL(k) 4 NID_FREQUENCY(k) L_SECTION(k) 4.11.1 4.11.2 4.11.3
轨道区段是构成闭塞分区的基本单元，一个闭塞分区可由多个轨道区段组成。 一个闭塞分区长度为相邻两架信号机或信号点之间的各轨道区段长度之和。 “轨道区段”报文中描述的第一个轨道区段起始点为本应答器前方的第一个轨
道区段;到本应答器所描述的第一个轨道区段起始点的距离由“轨道区段”报文中“D_SIGNAL”变量给出。
- 13 -
4.11.4
号机”。
“轨道区段”报文中“NID_SIGNAL”定义的是该轨道区段出口处的信号机或信
号点。一个闭塞分区由多个轨道区段构成时，中间分割点“NID_SIGNAL”定义为“没有信
4.12
序号 临时限速 【CTCS-2】
变量名 位说明 数 9 信息包标识码=0 0000 0010 验证方向 2 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 距离/长度的分辨率 2 (00=10cm，01=1m，10=10m) 15 临时限速信息有效区段长度 15 到临时限速区段的距离 15 临时限速区段的长度 允许运行速度出口对车头、车尾的有效性 1 (0=由车载设备确定头尾有效性，1=头有效，进入降速区段) 7 临时限速的限制速度(分辨率=5km/h) 5 包含临时限速区段数 15 到下一个临时限速区段的距离增量 15 临时限速区段的长度 允许运行速度出口对车头、车尾的有效性 1 (0=由车载设备确定头尾有效性，1=头有效，进入降速区段) 7 临时限速的限制速度(分辨率=5km/h) NID_XUSER Q_DIR 1 L_PACKET Q_SCALE 2 L_TSRarea D_TSR L_TSR 3 Q_FRONT V_TSR N_ITER D_TSR(n) L_TSR(n) 4 Q_FRONT(n) V_TSR(n) 4.12.1
限速信息有效区段长度L_TSRarea定义了该应答器临时限速的有效范围，当列
车头部越出该范围后，应触发常用制动减速至45km/h后制动缓解。
4.12.2
在CTCS-2级区段，有效区段长度L_TSRarea应连续覆盖，对于应答器临时限
速有效区段长度衔接处不能重叠的区域，应延伸80m作为重叠区。
4.13
区间反向运行 【CTCS-3】
位说明 数 9 信息包标识码=0 0000 0011 序变量名 号 1 NID_XUSER - 14 -
序号 Q_DIR 变量名 位数 2 13 2 15 15 说明 验证方向 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 信息包位数 距离/长度的分辨率(00=10cm，01=1m，10=10m) 到反向运行区间开始点的距离 反向运行区间的长度 L_PACKET Q_SCALE D_STARTREVERSE 2 L_REVERSEAREA 4.13.1
当区间反向运行轨道电路发送轨道检查码(27.9HZ)，没有发送追踪码序时，通
过该信息包给列车发送反向运行的起点以及反向运行的长度。
4.14
序号 大号码道岔 【CTCS-4】
变量名 位说明 数 9 信息包标识码=0 0000 0100 2 验证方向 (00=反向有效，01=正向有效，10=双向有效，11=备用) 13 信息包位数 距离/长度的分辨率 2 (00=10cm，01=1m，10=10m) 15 到大号码道岔距离 7 道岔侧向列车最大允许通过速度(分辨率 5km/h) NID_XUSER Q_DIR 1 L_PACKET Q_SCALE 2 D_TURNOUT V_TURNOUT 4.14.1 4.14.2
根据道岔区段空闲条件，给出道岔侧向允许列车运行的速度。
根据道岔区段空闲条件的不同，同一大号码道岔其侧向允许列车运行的速度可
以有多个等级。
4.14.3
当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于80km/h时，应答器不应发
送“大号码道岔”报文。
4.15
序号 1 2
绝对停车 【CTCS-5】
变量名 NID_XUSER Q_DIR L_PACKET Q_STOP 位说明 数 9 信息包标识码=0 0000 0101 验证方向 2 (00=反向，01=正向，10=双向，11=备用) 13 信息包位数 1 0=立即停车，1=备用 - 15 -