2.2.4.1. 桩基础
本管段桥梁全部采用桩基础，共设置桩基础1284根。设计有1.0m、1.25m两种直径的桩基础，并以桩径1.25m为主、1.0m为辅，最大桩长69.5m、最小桩长18m。其中设置6、8、9、11、12根桩的桥墩。桩基类型为柱桩。桩位地表上覆第四系人工填地层、第四系冲洪积层、石炭系基岩，岩溶十分发育，溶洞呈串珠状分布，且为空洞或半充填溶洞。
2.2.4.2.
承台与加台
本管段所有桥墩均设置承台，部分桥墩设置加台。承台与加台均为长方体结构。根据目前所到图纸情况统计，2.5m高承台共有104个，3m高承台共有16个，承台共计120个，加台共计33个。
表2.2.4.2-1 承台类型统计表
序号 1 2 3 4 5 6 7 承台及加台类型（cm) 960×690×250 1080×750×250＋540×340×100 1080×750×250＋600×340×100 1080×900×250＋650×440×100 1440×1040×300＋760×580×200 1500×800×300 1500×800×300＋780×530×200 数量（个） 80 16 6 2 2 7 7 2.2.4.3.
桥墩
桥墩构造分为双线预制简支梁实体墩、40m简支梁实体墩和连续梁实体墩。其中有140个双线预制简支梁实体墩，6个40m简支梁实体墩和25个连续梁实体墩，共计171个桥墩，最高墩16.5m，最矮墩4m。
2.3. 工程重难点分析
本标段正线长5.284km，仅有一座桥梁，下部结构为171个桥墩，上部为25、30m预制简支梁及现浇连续梁组成，轨道为无砟轨道工程。
表2.3-1 本工程特点及重难点分析表
序号 本工程特点 特点分析 针对本工程特点所确定的主要对策 1、成立科技攻关小组和专家咨询小组，本线路为城际轨道交通，速度目标1 技术标准高、质为200Km/h；为创优工程，故混凝量保证难度大 土结构施工的质量和外观技术标准要求高。 及时解决工程重难点，重大方案要经过专家论证评审； 2、围绕工程难点，开展QC小组活动，不断提高工程施工质量； 3、选调能力强的管理人员和有经验的施工队伍。 1、项目部、架子队成立各级文明施工和2 环保、文明施工本标段处于肇庆鼎湖区，施工时对要求高 环保、文明施工要求标准高 环境保护组织，加强对文明施工和环保工作的领导； 2、严格按当地环保要求做好泥浆、废水、废渣处理，减少施工干扰； 1、施工场地平面布置合理，合理划分施3 工期较紧张 工期较短，工程数量大 工段落，合理安排施工顺序； 2、根据材料、模板周转工期，投入相应的套数。 2.3.1. 工程及施工特点 2.3.1.1. 设计标准高
本工程的列车运行速度目标值为200km/h，是一条双线城际轨道，工程采用了高标准的基础沉降控制设计，桥梁沉降变形和梁体徐变控制标准高，测量工作要求严，观测评估周期长，确保线路满足高速运行需要的的高平顺性要求。
基础设施寿命长，桥梁设计寿命100年，采用高性能混凝土；无砟轨道设计寿命60年。
2.3.1.2. 工程结构施工技术要求标准高
本标段工程全部为高架桥梁，桥墩较多，大跨连续梁技术含量高，无砟轨道采用CPⅢ精测网控制，施工精度保证难度大，施工组织及质量控制要求高。
2.3.1.3. 环境保护要求高
沿线需要征地修建施工便道，本着节约土地、水土保持、环境保护、工程绿化的要求，施工废水、废渣要经处理达标后再作引排；桩基施工泥浆、弃渣全部要做外运处理。施工中要减少噪声、废弃物对周边环境的影响。
2.3.2. 工程重点及难点
2.3.2.1. 工程组织管理是本标段的重点
本标段需要修筑全线贯通的临时施工便道，设置规模较大的搅拌站，沿途房屋虽然较少，但如何处理好施工现场和周边环境关系、合理组织各工区的施工顺序、搞好施工衔接，以及工期安排是本段工程施工组织的重点。
2.3.2.2. 大跨连续梁是本标段的重点工程
本标段梁部采用预制简支箱梁和现浇梁，其中现浇连续梁共有6联，均采用对称悬灌施工。而悬灌梁施工工序多、周期长，如何协调好各方面的关系，搞好工序衔接，合理进行资源配置，按期完成施工任务是确保本标段工期目标得以实现的关键。
2.3.2.3. 岩溶处理是本标段的重难点工程
因本标段的岩溶发育，溶洞呈串珠状分布，且为空洞或半充填溶洞。在桩基施工时全岩面难以正确判断，技术难度大，特别是成孔困难大。本标段桩基础数量较大，如何控制好岩溶地质条件下的桩基础施工是本工程的重难点。
2.3.2.4. 无砟轨道施工是本标段的重难点
全线采用无砟轨道技术，无砟轨道道床施工标准高，质量要求严，施工精度控制是无砟轨道施工技术的关键。因此，无砟轨道铺设是本标段的又一重难点工程。
2.3.2.5. 现浇混凝土质量控制
本工程混凝土浇筑施工任务较重。如何保证混凝土浇筑的顺
利、保证现浇及预制混凝土的实体、外观质量进行是本工程的重点。
2.3.3. 质量、安全控制的关键点 2.3.3.1. 质量、安全控制分析
该工程工期紧，致使工程使用的设备、材料、人员等资源投入大，工程施工的环节多，质量控制要求高；给工程质量、安全管理提出了更高的要求。
2.3.3.2. 质量控制关键项目
质量控制的关键项目有桩基施工、桥墩施工、桥梁现浇混凝土及无砟轨道施工。
2.3.3.3. 安全控制关键项目
本工程的重点安全控制项目主要有高支模现浇施工、悬灌法施工、吊装施工、施工用电、交通安全等。
3. 建设项目所在地区特征 3.1. 自然地理特征 3.1.1. 地形地貌
佛肇城际轨道项目佛山西至肇庆段为西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘。平原地势平坦开阔，水网交错，河塘密布，地面高程2～10m。残丘地面高程20～120m，相对高