答：阀门是用来开启、关闭或控制设备和管道中介质流动的机械装置。 29、轴承的作用是什么？分几类？各有何特点？
答：轴承在机器中是支承轴及轴上回转零件的部件，根据支承表面的摩擦性质可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承的主要特点是工作可靠，平稳，无噪音，能承受较大的冲击载荷，同时由于液体润滑，可以减少摩擦损失和表面磨损。
滚动轴承具有轴向尺寸小，维护简单，同类型可以完全互换等优点，但也有径向尺寸较轴向尺寸大，承受冲击振动能力较差等缺点。 30、滚动轴承装配时配合如何选择？轴承间隙过大或过小有什么影响？
答：滚动轴承装配时，一般外圈采用基轴制，即以轴承外圈为基准，改变孔的极限尺寸而取得不同松紧的配合；内圈采用基孔制，即以轴承内圈为基准，改变轴径的极限尺寸取得不同松紧的配合。不论内圈与轴或外圈与座的配合，多数采用过渡配合，而对转速高，承载大的回转圈应用紧的配合种类，对游动的应用比较松的配合种类。 装配后，轴承间隙过大，会使设备精度和刚度降低，噪音增加，但如果间隙小滚动体运转要发热，润滑油储存以及冷却滚动体都遭破坏，结果影响设备运转。
31、检修前全体检修人员必须做到熟悉哪些事项？
答： （1）认真学习《电业安全生产工作规程》的有关部分，全面了解和掌握检修工作及其准备工作的注意事项；
（2）熟悉有关的检修规程提出的各项技术标准和要求；
（3） 认真学习和熟知并严格遵守“两票三制”和现场作业安全工作规定；
（4） 全面了解和掌握部件的构造、工作原理，解体、组装顺序、方法和注意事项；
（5） 对于安装和上次检修的技术记录，要做到心中有数，并详细了解修前设备的运行状况、技术参数。 32、检修管理人员怎样提高管理水平？
答：检修管理人员要努力提高管理水平，学习国内外先进的检修管理方法，积极采用先进工艺和新技术、新方法，开展全面质量管理，把检修管理提高到新水平。 加强质量管理，严格执行“三级验收”制度。
33、什么是 “三熟” 、“三能”。？
答 ：“三熟”是：熟悉系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准；熟悉安全施工规程。“三能”是：能掌握钳工手艺；能干与本职业密切相关的其它一两种手艺；能看懂图纸并绘制简单的零部件图。
34、规程对部套和设备的解体和复装工作有何规定？
答： 各部件及部套和设备的解体和复装工作应取得工作负责人的同意后方可进行，每一部件、部套和设备从解体到组装的全部过程，应由专人负责到底，如遇特殊情况确需更换专责人时，原专责人必须向新专责人全面交代清楚工作情况及存在的问题。
35、所有设备和部套，在解体和复装过程中须做哪些检修记录？
答：所有设备和部套，在解体和复装过程中须做详细的检修记录，对检修中出现的问题、发现的缺陷、更换的零部件，以及缺陷、隐患的消除情况、特别是大型或重要零部件或部套的更换及有关的更新改造等情况，更应有完整和详细的检修记录。
36、主要系统阀门在门盖及阀蝶等吊出后应怎样进行封闭？ 答：主要系统阀门在门盖及阀蝶等吊出后，门座孔口须在检查后立即加铁盖板或木板制作的堵板，并使用螺栓套管及螺帽进行紧固，贴上封条；
37、检修中的容器应怎样进行封闭？
答： 各容器在检修过程中隔夜或停止工作后要及时将人孔盖及法兰和有机玻璃监视窗等临时封闭，工作结束并经验收后要立即进行查封，并紧固好盖板螺钉；
38、解体及复装后裸露在外的法兰管口、孔口怎样进行封闭？ 答：解体及复装后裸露在外的法兰管口，孔口等必须用白布或再生布包裹绑扎，对于不易包裹绑扎的孔口亦可使用白胶布贴封。 39、设备内部的孔口，检修中怎样进行封闭？
答：设备内部的孔口〈如汽缸内抽汽口、前箱内的回油管口等〉要用适当大于孔口的板材进行遮挡，以防杂物落入；严禁使用棉丝,破布或纸团及其他物品等塞入开口部分进行封闭。
40、检修过程中,在每天收工前或一项工作结束后应怎样做？
答：检修过程中,各作业组在每天收工前或一项工作结束后,应及时清点工具及设备零部件，打扫检修场地卫生,保持检修场地的整齐清洁、以利检修工作顺利进行。
41、各设备及部套在解体前后应怎样做好记录？
答：各设备及部套在解体前后根据检修的要求和需要,进行检修前后的认真测量并填入检修记录卡片。对于可调整的螺钉、螺母、连杆等也应进行准确的测量和记录。 42、所有设备和部套的应怎样进行？
答： 所有设备和部套,除制造厂规定不得拆开或解体的部分外,均要进行解体清理、检查、测量、复装和必要的调整。 各部套、部件的解体、清理、检查、测量等项工作最好在工作台上进行,如在地面上进行时须铺上木板或橡胶板。停止工作时,要将不能放入零件箱的壳体或大部件等用布盖好。
43、部套、部件的解体前应怎样做标记？
答：部套、部件的解体,应根据本规程的规定或制浩厂图纸要求,解体前在各相对应位置打好钢字头,对需要准确对正位置的地方可划线作记号〈如原有记号不必再做〉，同类构造的零部件同时拆开时使用的钢字头或记号应能区别,禁止在零件的工作面上打记号。 44、对拆下的零部件应如何放置？
答：拆下的零部件要稳妥放置,应分别放置于专用的零件箱内,尤其是高温高压部分的合金钢零部件的螺栓、螺钉、螺母等更须认真保管好，严禁与其它零部件混放,以免复装时搞错,细小的零件{如销钉、垫圈等}
最好进拧包扎,螺母须装在螺杆上。对于精密零部件应特别注意保护,要避免堆压、碰撞,并须用干净的布包裹。
45、精密零部件的清洗有何规定？
答：精密零部件〈如调速保安密封油EH油各系统零部件和偶合器零部件等〉应用煤油清洗，不允许用带毛的棉纱擦拭。用煤油〈或汽油〉清洗时,应使用白布、绸布、白人造棉等。所有系统的零部件清洗或清理完毕后应无油垢、铁锈、毛刺、焊渣、油漆等杂物。 46、零部件解体后，应检查哪些事项？
答：零部件解体后,应根据下列规定进行检查,对于缺陷要认真予以消除：
（1）各部件的相对位置应与制造厂图纸核对是否正确； （2） 铸造壳体应无裂纹、砂眼等缺陷；
（3）零件的滑动与装配部分应无裂纹、伤痕、锈蚀、磨损、毛剌及凹凸不平等缺陷；
（4） 所有的螺钉、螺母应无咬扣不满幅、不满扣等情况,另外螺纹不应有断丝、倒牙等缺陷,螺纹表面应光滑无毛刺,螺母与摞钉或螺栓的配合不松旷、不紧涩,用手能旋转到底；
（5）滚动轴承的内外套、轴承架应完好,滚子及滚道表面应光滑、无锈蚀、无裂纹、无明显旷松和卡涩 。
（6）高键的销孔表面应光滑无毛刺，销轴与轴孔的配合应不松旷不紧卡。