粗砂：细度模数为3.7—3.1，平均粒径为0.5mm以上。 中砂：细度模数为3.0—2.3，平均粒径为0.5—0.35mm。 细砂：细度模数为2.2—1.6，平均粒径为0.35—0.25mm。 特细砂：细度模数为1.5一0.7，平均粒径为0.25mm以下。 机制砂 机制砂是指通过制砂机和其它附属设备加工而成的砂子，成品更加规则，可以根据不同工艺要求加工成不同规则和大小的砂子，更能满足日常需求。机制砂要有专业的设备才能制出合格适用的砂石。 磨光值是利用加速磨光机磨光集料 , 用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值 , 以 PSV 表示。 而砂浆磨光值，也就相当与机械行业的表面光洁度。一般用于硬化地面。 砂浆磨光值 1.1.1.4 P5-1K411014沥青混合料组成与材料
一、 结构组成与分类
(一) 材料组成 沥青混合料 沥青混合料结构 是一种复合材料，主要有沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成 是材料单一结构和相互联系结构的概念的综合，包括沥青结构、矿物骨架结构、沥青-矿粉分散系统结构，取决于：①矿物骨架结构②沥青的结构③矿物材料与沥青相互作用的特点④沥青混合料的密实度及其毛细孔隙结构的特点 主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，一级沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成 沥青混合料的力学强度 (二) 基本分类 按材料 按矿料级配组成及孔隙率大小 连续级配 间断级配 密级配 半开级配 开级配 特粗式：≥37.5mm 粗粒式：26.6或31.5 按公称最大粒径 中粒式：16或19 细粒式：9.5或13.2 砂粒式：≤4.75 热拌沥青 冷拌沥青 温拌沥青 再生沥青混合料 按生产工艺分 (三) 结构类型 嵌挤原则 结构强度 密实级配原则 结构强度受以矿物质之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成的。 特点：以较粗的、颗粒尺寸均匀的矿物质颗粒构成骨架，沥青结合料填充其空隙，粘结成整体。 受温度影响小 悬浮-密填充 次级骨料填充前级骨料空黏聚内摩擦力c 角φ 较大 8
典型代表 AC 其他 由于前级骨料被次级骨料和沥较小 温度影大 实结构 隙的沥青混凝土具有很大的密度 青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，高温稳定性差，通常按最佳级配原理进行设计 较低 较高 AM、OGFC 粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强，集料间的空隙不易填充 适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构 骨架空粗集料所占比例大，细集料隙结构 很少甚至没有 较多数量的断级配粗骨料骨架密形成骨架空间，发挥嵌挤锁实结构 结的作用 较高 较高 SMA
2. 1402与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）
A. 黏聚力大，内摩擦角大 B. 黏聚力大，内摩擦角小 C. 黏聚力小，内摩擦角大 D. 黏聚力小，内摩擦角小 答案：C【P8】
二、 主要材料与性能 粘结性 感温性 沥青 耐久性 塑性 安全性 洁净、干燥、表面粗糙，粒径规格（即级配）应符合工程设计的要求， 应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量一级水洗法小于0.075mm颗粒含量和软石含量 粗集料 城市快速路、主干路表面层粗集料压碎值≤26%，吸水率≤2.0% 城市快速路、主干路的表面层（或磨耗层）的粗集料的莫广志PSV应不少于36~42,（干旱区-潮湿区），以满足沥青路面耐磨的要求。 城市快速路、主干路的集料对沥青的粘附性应≥4级 次干路及以下道路应≥3级 洁净、干燥、无风化、无杂质 细集料 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量应≤集料总量的20% SMA、OGFC不宜使用天然砂 矿粉 纤维稳定剂 应采用石灰岩等憎水性石料磨成，应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块 城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料 不宜使用石棉纤维 9
纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质 补充：
粘附性：adhesion，系指不同分子间产生的引力，如粉体的粒子与器壁间的粘附。 表观密度：表观密度是指材料在自然状态下（长期在空气中存放的干燥状态），单位体积的干质量与排水体积的比值。（也称视密度）
压碎值：压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，以百分数表示。
洛杉矶磨耗率：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。 水洗法：就是将两类不同溶解性物质，同时通过水，其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液的方法将水层除去。
三、 热拌沥青混合料的主要类型 普通沥青（AC） 改性沥青混合料 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂，是沥青或沥青混合料的性能得以改善 适用于城市次干路、辅路或人行道 适用于城市主干道和城镇快速路 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） 以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂碎石混合料，填充于间断级配的矿料股价中，所形成的的混合料； 5mm以上的粗骨料70%~80%，矿粉7%~13%，沥青适用于城市主干道和城镇快速路 6.5%~7%，粘结性要求高，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青 采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式； 具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度达，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性鞥路面性能都有较大提高 适用于交通流量和形式频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向形式的城镇主干路和城镇快速路。 改性沥青混合料SMA 1.1.1.5 P5-1K411015沥青路面材料的再生应用
一、 再生目的与意义
(一) 再生机理
加入低粘度油料（再生剂） 加入适当稠度的沥青材料 (二) 再生技术 翻挖 回收 破碎 筛分
添加适量的新骨料、新沥青 拌合
(三) 再生意义 节约材料 节省投资 节约能源 保护环境
显著地经济效益和社会效益
二、 再生剂技术要求与选择
(一) 再生剂作用
条件：粘度>106pa2s，针入度<40，应加再生剂（低粘度的胶结料）
作用：重新熔解分散已凝聚的沥青质；调节沥青的胶体结构；改善沥青流变性质
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(二) 技术要求
(1) 具有如软化与渗透能力，即具备适当的黏度
(2) 具有良好的流变性质，符合流动度接近1，显现牛顿液体性质 (3) 具有溶解分散沥青质的能力，即富含芳香酚 (4) 具有较高的表面张力
(5) 必须具有良好的耐热化和耐候性
1. 1023沥青混凝土路面的再生利用中，对采用的再生剂的技术要求有（）。
A. 具有良好的流变性质 B. 具有适当黏度 C. 具有良好的塑性
D. 具有溶解分散沥青质的能力 E. 具有较高的表面张力 答案：ABDE【P12】补充：流变性质（Rheological properties ）是指物质在外力作用下的变形与流动性质。 (三) 技术指标 25℃:
粘度：0.01~20Pa2s 复合流动度>0.9 芳香酚含量>30%
表面张力>36*10-3N/m 薄膜烘箱试验粘度比<3
三、 再生材料生产与应用
(一) 再生混合料配合比
配比设计应考虑：旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度;旧料中沥青的含量和集料级配 调配平衡：旧料配合比、集料级配、再生沥青性能 因素：旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度 直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量30~40% 交通量不大，旧料含量50%~80% (二) 生产工艺 分类依据 再生方式 再生场地 机械设备 间歇式拌合 滚动式拌合 方法：马歇尔试验方法
性能试验指标：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值
检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比 补充：
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。 11
分类 热拌、冷拌 现场再生、厂拌再生 人工、机械 旧料含量≤30% 旧料含量40%~80% (三) 多使用旧料
1.1.1.6 P13-1K411016沥青路面材料的再生应用
一、 常见挡土墙的结构形式及特点 重力式 重力式 衡重式 ①依靠墙体自重抵挡土压力作用； ①依靠墙体自重抵挡土压力作用； ①上墙利用衡重台上填土的下压作4. ②一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土； ③形式简单，就地取材，施工简便 ②在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动； ③可减薄墙体厚度，节省混凝土用量 用和全墙重心的后移增加墙体稳定； ②墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖 重力式挡土墙依靠墙体的自重抵挡墙后土体的侧向推理（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式 衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性 钢筋混凝土悬臂式 ①采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成； ②墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济 钢筋混凝土扶壁式 带卸荷板的柱板式 ①沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板链接； ②比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济 ①由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙； ②基础开挖较悬臂式少； ③可预制拼装，快速施工 悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定 扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持当涂构筑物的稳定。 带卸荷板的柱板式挡土墙是借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力的挡土构筑物 锚杆式 ①由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚自立式（尾杆式） ①由拉杆、挡板、立柱、锚定块组12
加筋土 ①加筋土挡土墙是填土、拉筋和面