国贸实务答案 刘秀玲
保险、邮政货物保险。 ( × )
4．原则上采用仓至仓条款作为保险公司责任起迄的保险条款包括海洋货物运输中的基本险、战争险、航空运输一切险以及邮包一切险。 ( × )
5．从货物到达目的地后，以15天作为保险责任终止的保险条款包括海洋货物保险中的战争险、陆运一切险及航空运输战争险。 ( × )
6.某货轮在航运途中A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。 结果，A舱共装的两批货中，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡，B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。 ( √ )
四、单项选择题
1．运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等事件属于海上货物运输中所能遇到的(B )。
A．自然灾害 B．意外事故
C．一般外来风险 D．特殊外来风险
2．在海上货物运输保险中，一切险只能与(D )共同使用。
A．平安险 B．水渍险 C．一般附加险 D．特殊附加险
3．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列( C )最可能导致实际全损。
A．船只失踪3个月 B．船只被海盗劫走
C．船只遇难沉没，货物落海 D．船只在避难港避难
4．某公司出口一批货物，按发票金额的110%投保了一切险，在运输途中遇到自然灾害，价值55000美元的货物全部损失，则保险公司会赔偿的最高金额是（A ）
A. 60500美元 B.55000美元 C.5万美元 D.66000美元
5．按照预约保险合同的规定，各外贸公司对每批进口货物，无需填制投保单，而是以( A )代替投保单，作为办理了投保手续，保险公司则对该批货物负自动承保责任。
A．国外的装运通知 B．装运须知
C．保险凭证 D．大保单
6．为防止货物在运输途中被窃，应该投保( C )。
A．一切险、偷窃险
B．水渍险 D．一切险、平安险、偷窃险 C．平安险、偷窃险
7.一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞坏漏水，个别舱中部分货主的货物遭水浸而受损，为排除危难，使船体上浮而得以修理，船长下令排水，抛弃部分重货并发出呼救。（ C ）
A.船身和货损属于共同海损 B. 货损及呼救费属于单独海损
C.抛货及呼救费属于共同海损 D. 船身和抛货属于共同海损
8.有批货物投保了平安险，该批货物在装船过程中，有8件货物落海，其中5件货物全部损失，而另3件货物由于打捞及时，仅造成部分损失。保险公司应负责赔偿（D ）
A. 3件 B. 8件 C.5件 D. 5件及3件的部分损失
五、简答题
1．什么是推定全损？被保险人可获得怎样的赔偿？
2．构成共同海损需具备哪些条件？
3．保险单证有哪些性质和作用？在国际贸易中通常有哪些类型的保险单证？
4．海上货物保险实行“仓至仓”条款，试说明在什么情况下，即使货物还未到达买方