危险源的辨识级等级划分依据《北京市轨道交通建设管理有限公司建设工程重大危险源控制管理实施细则》划分。地铁工程危险源分为A级、AA级、AAA级、AAAA级、AAAAA级五个级别。其中AAAA级、AAAAA级为重大危险源,即： 1、 可能导致发生北京市轨道交通建设管理有限公司《建设工程安全事故报告、调查处理程序规定》所规定的较以上安全事故。 2、 通过作业条件危险性评价方法{LEC法},评价总分D分的也可定为重大危险源。
深基坑围护桩的变形和移位。
重点监理检查督促:
基坑开挖时尽量先挖靠近大有围护桩的土，为大有围护桩卸压。锚索分批切除，并加强大有围护桩的监测。
3、 车站南侧靠颐和园路的围护结构失稳
北宫门车站紧邻颐和园路，车辆荷载对围护桩的安全造成威胁；颐和园后湖与北宫门站的地下水力线相连，如果降水出现问题，地下水位回升，车站南侧土压力增大，对围护桩安全造成威胁。
重点监理检查督促:
（1）、严控降水质量
（2）、 禁止重车快速在颐和园路快速行驶
(3)、 严控南侧锚索的施工质量。
4、 北宫门车站与颐和园后湖水力联系比较紧密，基坑开挖面易出现涌水。
本车站需将开挖范围内的潜水含水层疏干，但受潜水层底板凹凸不平的影响，或因降水不彻底，在局部粘性土夹层或含水层底板处会出现渗水线，这部分水若处理不好将带出地层中大量细颗粒物质，使基坑边坡上扰动出现坍塌，影响基坑开挖和威胁人身安全。
重点监理检查督促:
（1）、对降水单位严格管理，做好车站降水