主要零部件及结构特点
3).将装好的第一轴、第二轴、第三轴、太阳轮、齿圈、行星架组件零部件重新清洗,严防在装配过程中将各类杂物混入。
4).将装配好的零部件依次放入下箱体相应的轴孔中。
5).将第一轴上的推力轴承定位后测量第一对齿侧间隙及轴向游隙及其它各轴的轴向游隙，其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行。其接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端，满载时，其接触区会相应增大。
6).第一对圆锥齿轮副的齿侧间隙0.3－0.55mm，接触区斑点沿齿长方向大于50％－70％,沿齿高方向大于55％－75％。第二级圆柱
齿轮副齿侧间隙0.25－0.5mm，接触斑点沿齿长方向大于60％，沿齿高方向大于45％。行星齿轮传动副的侧隙不小于0.185mm。
7).各轴轴向游隙是利用调整垫来调整。第一轴轴向游隙应调整为0.05－0.15mm，第二轴、第三轴、行星架轴向游隙为0.02－0.08mm，太阳轮轴向游隙为0.5－1.5mm。当用增减调整垫片的方法调整各部
件达到规定的数值后,即可将轴承盖拆下涂以少许密封胶，再重新用螺栓紧固在箱体上。
8).将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。
9).将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上，随即把上箱体合上，立即用螺栓将其紧固。
10)从处在上方箱体的M90x3的油孔中装入适量的润滑油，当箱体水平放置时以第三轴轴承盖下方的油塞溢油为好，装上油孔盖。
11)第一轴的三套轴承均为飞溅润滑，在每次搬家或拆检后第一次启动前，应从处在第一轴上方的M90x3油塞处注入GB5903 L-CKC680(一等品)闭式工业齿轮油 ，注满为止，在其后连续工作过程中再不必注油。
12)用手转动第一轴轴伸，手感无阻卡现象。 c)减速器的润滑及维护 （见图15）
减速器在发货时将润滑油放出。在投入运行前必须按要求重新注油。 本减速器采用了浸油与飞溅相结合的润滑方式。新投入使用的减速器其注油量按3中j和k项要求注油，在投入使用200小时后，须将减速器用油全部放出，清洗各部件，重新换油，以后每半年清洗换油一次。
1).若有以下情况之一时，必须立即清洗换油: