油雾润滑技术介绍
A、 装在横身并有摆动的滑动轴承、负荷区在轴承的下半部，接触区小
于120度。
B、 有冲击载荷，不密封的轴承，负荷区不断的改变，但有外界润滑，
如弯头销，汽车悬挂轴。
C、 不承受横向力的转动滑动轴承。
③ 承受重载荷且润滑困难的滑动轴承条件 （不太适合采用油雾润滑）
A、 快速转动或摆动的轴，其负荷区大于108°。
B、 非安装在横向使用的，没有密封的大轴承，其直径超过125mm，长
度大于150mm的轴承。
3.4 滑动轴承中通风孔和油槽。
滑动轴承中几乎不设置“油池”，而在轴承内适当处开一油槽的方法去与普
通滑动轴承使用润滑油开槽方法一样，和使用的润滑油无关系。油雾润滑的滑动轴承开油槽的条件如下：
z 开槽的位置应能使90%的无沟槽的平面区在转动的各循环期间在一个
油槽上经过，这可通过一纵向槽获得。对震动小的轴承就可使周围的副槽连接起来，这样就可以用一个凝液喷嘴给几个油槽供油雾。在类似这种大轴承中每个纵向槽都需要一个凝液喷嘴。
z 槽的容量应保持在最小限度，一个连续流动的润滑油进口，无需建造
像小油池作用的大容量的槽，一但停机油流尽，在开机时大容量的槽会造成供油上的一些麻烦。为此超过125mm的滑动轴承，凝液喷嘴相互间的位置不大于125mm。
z 所有槽的边部应磨光或去棱角，以避免把轴上的润滑油刮掉。如果是
纵槽应开在支承负荷区以外，在大的轴承中，槽最好开在轴进入负荷区附近。
3.5 滑动轴承的通风口按下列规则设计
A、 开槽也可以作滑动轴承的通风口。这样纵向槽应该从横向向支承中轴
的顶端延伸出6 mm。对于竖向轴套中的通风口，圆周上的槽在轴套上应超过三分之一。纵向槽中有一个应该设置在顶端，这几个通风口应该设置在凝液喷嘴相对的另一端。
B 、间隙很小的轴承或接触性密封的轴承需要通风口可与槽内终端连接。