亿元人民币，拥有一支从5000吨级至70000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力近72万载重吨的海运船队。多年来公司凭借宁波深水良港的地域优势，致力于运力规模发展和经营结构调整，使公司规模迅速发展、效益稳中有升，已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局，经营辐射全国沿海港口和长江流域，航迹遍布世界30余个国家60多个港口。近年来公司年货运量超过1500万吨，主要经济技术指标在全国同行业中名列前茅，为股东提供了良好的回报。
宁波海运股份有限公司近几年的相关财务资料如下所示：
表1 宁波海运股份有限公司财务数据表（单位：万元）
根据表1的财务数据，本人对宁波海运股份有限公司进行了以下营运能力指标的分析。
2.2.2 存货周转指标分析
2007年至2008年，宁波海运股份有限公司的存货周转率（见图1）明显上升，存货周转天数（见图2）由22天缩短到18天，这是由营运成本上升而存货下降的结果所致。公司的营业成本比去年增加了4.3%，主要是燃料成本占主营业务成本的比例随着国际原油价格的上扬而提高，燃油价格持续走高，燃料价格的上涨导致了船舶航次成本的上升。针对燃油价格波动的风险，宁波海运制定和完善节能激励机制，不断推进技术进步。针对油价波动频繁、震幅剧烈的情况，公司密切关注油价走势，收集多方报价，并结合船舶航线存油，以降低油料成本。存货占总资产的比例期末比期初减少0.33 个百分点,且期末数比期初数减少40.57%，主要是公司合并范围减少所致。2008年至2009年公司的存货周转率下降了，存货周转天数从18天延长到21天。营业成本和平均存货都有所下降，主要在于公司采取了各类有效措施，进一步增收节支、降本增效，提高营运效率，