介绍发动在试验时遇到的一些问题
措施：1.加长与火花塞配合的护套长度，长度由原来的70mm改为85mm 2.更改护套与连接管的配合公差。 3.整改件搭载可靠性试验验证
四】SQR371F发动机排气管开裂试验
描述：发动机上好台架，准备启动时，发现排气管后面漏水严重，拆下排气管发现缸盖第三缸排气道有很大砂眼，已经与水套相通。
分析：通过对同一批缸盖铸件的解剖分析，判断是由于铸造时水套砂芯断裂，砂芯偏移，造成水套和气道砂芯接触，导致铸造缺陷。导致缸盖铸造缺陷件装机的原因据分析有以下几点: 1.在下水套砂芯时，底模撞断水套砂芯 2.在下气套砂芯时，气道砂芯撞断水套砂芯3.在分离合格件和不合格件时操作疏忽，导致不合格件混入到合格件当中。
措施：1.供应商进行整改，对操作过程进行控制，下芯时保持平衡，防止下芯时发生碰撞导致砂芯断裂的现象，并且在下芯后二次开模清理型腔时对砂芯进行复检2.密封检测时，在铸件撒和那个做标示，已区分合格铸件和不合格铸件。
五】SQR371F发动机50小时超速试验
描述：发动机完成50小时超速试验后进行拆检，发现第一缸连杆下瓦合金层脱落。
分析：合金脱落发生在连杆下瓦上，说明不是最大压力导致，而是其他原因，通过轴瓦伤痕确认是清洁度导致的失效。轴瓦表面合金脱落边缘存在多条清晰划伤痕迹，这是由于第一连杆瓦距离主油道入口最近，大量颗粒杂质进入第一连杆颈，划伤合金层并在合金层表面移动，在伤痕处油膜压力变化巨大，气蚀加重，导致合金脱落。在其他连杆瓦上也存在多处小面积损伤，明显是由于颗粒进入合金层导致的，也证明了这个原因。 措施：装机中零件清洁度控制,并且在工艺文件及控制计划里面都予以体现。
六】SQR684V发动机800小时循环负荷试验
描述：发动机可靠性运行到1118循环，发动机有异响，同时缸体456缸侧有白烟，急停发动机，检查发现5缸缸体被击穿，发动机下台架拆检；发现5缸进气侧连杆螺栓有松动迹象，断裂在连杆螺栓孔内部的螺栓较其余正常安装螺栓距离螺栓孔底部牙距多，故认为此螺栓先松动导致发动机的损坏。
分析：造成连杆螺栓断裂主要原因有： 1、拧紧时太紧或太松 2、拧紧方法不合理
3、连杆加工存在质量问题