A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转 7.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ ）。
A、与发动机曲轴旋转方向相同 B、与发动机曲轴旋转方向相反 五、问答题
1. 画出捷达02KA型变速器档位传动（包含中央传动）示意图，并标出各档动力传递路线、传动比计算。
2. 画出解放CA1091型汽车变速器传动示意图，标注第一轴、中间轴、第二轴、常啮合传动齿轮位置、二档齿轮位置，并标出各档动力传递路线、传动比计算。
3、说明锁环式同步器结构及工作原理。
自动变速器
一,填空题.
5. 液力变矩器的工作轮包括 泵轮 , 涡轮 和 导轮 .
7. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是 太阳轮 , 行星轮架 , 及 齿圈 8. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括 离合器 , 单项离合器 及 制动器 .
10. 液力机械变速器自动操纵系统由 动力元件（油泵） , 执行元件 和 控制机构 三个部分构成.
11. 在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有 节气门阀 及 调速阀 .
二,判断改错题
1. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置.( × ) 改正: 将\静液\改为动液\
2. 液力变矩器在一定范围内,能自动地,无级地改变传动比和转矩比.( √) 改正:
3. 液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速.( × ) 改正: \小于\改为\大于\
4. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用.( × ) 改正: 将\相等\改为\不等\
5. 对于同一台液力偶合器来说,发动机的转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大.( √ ) 改正:
6. 液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩.( × )
改正: 将\既可以传递转矩,又可以改变转矩\改为\只可以传递转矩,不可以改变转矩\或将 \耦合器\改为\变速器\
7. 汽车在运行中,液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离.( × ) 改正: 将\可以\改为\不能\
8. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的.( √ ) 改正:
9. 一般来说,综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低.( × ) 改正: 将\低\改为\高\
10. 四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合.( √ ) 改正:
四,问答题
1. 试叙述液力变矩器变矩原理。画图说明综合液力变矩器特性。
答：变矩器之所以能起变矩作用,是由于结构上比耦合器多了导轮机构.在液体循环流动的过程中,固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩
（1）液力变矩器涡轮与泵轮转速之比称为变矩转速比 i＝nw / nb，液力变矩器输出转矩与输入转矩(即泵轮转矩MB)之比称为变矩系数,用K表示, K＝ Mw / Mb （2）K=1时，涡轮转矩等于泵轮转矩，此时称为耦合点。 （3）当涡轮转速为零时，称为失速点，此时变矩器输出转矩最大。随涡轮转速升高，速比增大，扭矩减小，这一区叫变矩区。当速比为0.85时扭矩比为1，进入耦合区。当速比为1时，涡轮输出扭矩为零，不传递扭矩。
（4）液力变矩器传动效率在低速区时随涡轮转速增大而增大；偶合点后传动效率急剧下降 （4）液力变矩器变矩比特性：阻力大转矩也会变大；变矩比随着涡轮转速的减小而增大
2. 说明单排行星齿轮机构的结构及其变速原理、传动比计算.
答：单排行星齿轮机构是由太阳轮,行星架(含行星轮),齿圈组成.固定其中任意一个件其它
两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比,这样有6种组合方式;当其中任两件锁为一体时相当于直接挡,一比一输出;当没有固定件时相当于空挡,无输出动力。
按太阳轮Z1、齿圈Z2（大于Z1）、行星架Z3=Z1+Z2两两组成不同啮合进行传动比计算。。。。。。 自己完成下表 工作状态 1 2 3 4 5 6 太阳轮 主动 固定 主动 被动 固定 被动 行星架 被动 被动 固定 固定 主动 主动 齿圈 固定 主动 被动 主动 被动 固定 速度状态 减速 减速 减速 旋转方向 同向 同向 反向 3.标注换挡离合器的结构名称，简述其工作原理.
答：换挡离合器的两个旋转件分别和摩擦片和钢片连为一体旋转,当离合器的活塞通压力油时紧紧地将摩擦片压向钢片,使两者在摩擦力的作用下连为一体旋转。
4、针对下图分析离合器C1、C2单独起作用、共同起作用时的动力传递路线
离合器C1起作用时，动力从输入轴传递到齿圈。离合器C2起作用时，动力从输入轴传递到太阳轮。共同起作用时动力从输 入轴同时传至齿圈及太阳轮，这是直接挡。
5、认识下图结构原理