A、半轴 B、万向节 C、传动轴 D、半轴壳体
驱动桥
一、填空题
1.驱动桥由（主减速器）、（差速器） 、（ 半轴） 和（驱动桥壳）等组成。 2.驱动桥的类型有（断开式）驱动桥和（非断开式）驱动桥两种。 3.齿轮啮合的调整是指（齿面啮合印迹）和（齿侧间隙）的调整。 5.半轴是在（差速器）与（驱动轮）之间传递动力的实心轴。
二、选择题
2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有( A )。
A．n1+n2=n0 B．n1＋n2=2n0 C．n1+n2=1/2n0 D．n1=n2=n0
3.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有(C )。
A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0 D．M1+M2=2M0
5．汽车驱动桥主要由（A ）、主减速器\\半轴和驱动壳等组成。
A、 差速器 B、转向器 C、转动盘 6．驱动桥的功用有( A )。
A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩 C、减振作用
7．驱动桥按结构形式可分为( A )
A、四轮驱动 B、非断开式驱动桥 C、断开式驱动桥 8．主减速器的功用有( C )
A、差速作用 B、将动力传给左右半轴 C、减速增矩 D、改变转矩的旋转方向
9．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将( B )合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体 B、变速器壳体和主减速器壳体 C、主减速器壳体和差速器壳体 D、差速器壳体和驱动桥壳体 10．、差速器的主要作用是( B )
A、传递动力至左右两半轴 B、对左右两半轴进行差速 C、减速增矩 D、改变动力传递方向
11．汽车四轮驱动系统主要由( A )、前后传动轴和前后驱动桥等组成。
A、分动器 B、轴间差速器 C、轮间差速器 D、左右车轮 三、判断题
1.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。( 错 )
5．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
( 对) 五、问答题：
1.画图简述对称式锥齿轮差速器构成和差速原理与转矩分配？
（1） 差速原理：差速器壳3与行星齿轮轴5连成一体，形成行星架，因它又与主减速器的从动齿轮6固连，故为主动件，设其角速度为ω0。；半轴齿轮1和2为从动件，其角速度为ω1和ω2。A、B两点分别为行星齿轮4与两半轴齿轮的啮合点，行星齿轮的中心点为C，A、B、C点到差速器旋转轴线的距离均为r。
当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，ω0=ω1=ω2，即差速器不起差速作用，两半轴角速度等于差速器壳3的角速度。
当行星齿轮除公转外，还绕本身的轴5以角速度自转时， ω1+ω2=2ω0；即两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式。它表明，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮转速无关。因此，在汽车转弯行驶或其他行驶情况下，都可以借行星齿轮以相应转速自转，使两侧驱动车轮以不同转速在地面上滚动而无滑动。
（2）转矩分配：当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，总是将转矩M0平均分配给左右两半轴，即M0 = 1/2.M1=1/2.M2;
当左右两半轴转速不同时，左右轮上的转矩差等于差速器的内摩擦力矩。
当一个轮陷于泥泞而另一轮虽在干燥路面上，由于对称式锥齿轮差速器总是将转矩平均分配特性，使一个车轮分配的转矩只能与传到滑转的车轮的很小转矩相等，而不能驶出。
汽车行驶系
填空题
1.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。 4.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。
5.前轮定位包括 、 、 和 四个参数。 7.悬架一般由 、 和、 三部分组成。 8.轮胎根据充气压力可分为 、 和 三种
判断题（正确打√、错误打×）
3.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 （ ）
4.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。 （ ） 5.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ ） 6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。 （ ） 7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ ） 8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ ） 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ ） 14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。 （ ） 15.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。 （ ） 16.现在一般汽车均采用高压胎。 （ ） 17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。 （ ） 19.在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。 （ ） 20.一般汽车的前轮比后轮的气压高。 （ ） 21.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。 （ ）
选择题
4.转向轮绕着（ ）摆动。
A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架 5.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）。
A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束
四、问答题
1. 转向轮定位参数有哪些?各自定义及其作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值? 1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度。 主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度。
车轮外倾角：在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。 车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离小于两轮后边缘距离
2）作用：（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。（2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。（3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。（4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以~~~~~~
汽车转向系
一、填空题
9.转向系统包括转向盘 、 等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式 、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
14.转向传动机构的作用是将 传递的力传给转向车轮，以实现 。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、 、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和 组成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成 。 20.转向盘自由行程是指 未发生偏转而转向盘所转过的角度。
判断题（正确打√、错误打×）
1.转向系的作用是保证汽车转向的。 （ ） 2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 （ ） 4.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 （ ） 13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。
（ ）
14.转向横拉杆都是直的。 （ ） 15.汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。 （ ） 16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车，大多加装转向助力装置。 （ ）
选择题
3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ ）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向轴一般由一根（ ）制造。 A、无缝钢管 B、实心轴
5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ ）连接。 A、轴 B、万向传动装置
6.转向盘自由行程一般不超过（ ）。 A、10°～15° B、25°～30° 7.转向盘自由行程过大原因是（ ）。
A、转向器传动副的啮合间隙过大 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
9.转向助力装置的安全阀是（ ）。
A、限制转向油泵的最大的压力 B、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏 四、问题
1.简述液压助力转向的组成结构及其原理（见课本）
汽车制动系
一、填空题
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为 和 两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的 。
4.车轮制动器主要由 、 、 、 等四部分组成。
10.当汽车制动系部分管路失效时，其余部分制动性能应仍能保持 ，因此新车必须 装置。
18.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常工作情况下，前活塞 推动，后活塞由 推动。
43.驻车制动器是通过制动 而使驱动轮上产生制动力矩的，当传动轴拆除时，驻车制
动器 。
二、解释术语
2.液力制动踏板自由行程
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 （ ） 8.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （ ） 10.液压制动最好没有自由行程。 （ ） 11.制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。 （ ） 12.双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 （ ） 13.液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 （ ）
四、选择题
4.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（ ）。
A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 5.在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸
6.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（ ）。 A、先关出油阀再开回油阀 B、先开回油阀再关出油阀 C、两阀都打开 16.解放CA1092型汽车的驻车制动器是采用（ ）。 A、盘式 B、凸轮张开式 C、自动增力式
五、问答题
1. 画出汽车双回路制动系统中的串联双腔制动主缸结构示意图，解释工作原理。
主缸有两腔
·第一腔与右前、左后制动器相连；第二腔与左前、右后制动器相通