国道G310线循化至隆务峡公路工程 公伯峡隧道总体施工方案
超前中空注浆锚杆示意图
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6.4.3、洞身开挖
根据公伯峡隧道的地质情况，不同围岩情况开挖方法如下：
公伯峡隧道围岩级别、衬砌类型、开挖方法表
围岩级别 衬砌类型 开挖方法 长度 左线 右线 明洞 14 14 Ⅴ级洞口 环形预留核心土 51 46 Ⅴ级 Ⅴ级砂卵石 CD法 584 586 Ⅴ级深埋 环形预留 核心土 105 100 Ⅳa 上下台阶 862 870 Ⅳ级 Ⅳ级停车带 环形预留 核心土 80 80 Ⅲ级 Ⅲ级 全断面 373 365 2069 2061 合计 6.4.3.1 CD（中隔壁）法
本隧道Ⅴ级围岩砂卵石段采用CD法施工，隧道开挖后及时施作相应的初期支护、全断面开挖完成后及时施作仰拱，初期支护及时封闭，以确保初期支护的承载能力。
（1）YT-28凿岩机钻眼，弱爆破，CD法开挖每循环进尺0.5m。 （2）利用上一循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护。
（3）分台阶开挖1、2、3部，同时逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，架立隧道钢架和接长临时钢架，钻设径向系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。同时每级台阶底部及时喷射10cm混凝土封闭，并设锁脚锚杆。
（4）分台阶开挖4、5、6部，除中隔壁部分临时钢架已施工完毕，其余步骤均参见第2、3步工序。
（5）拆除开挖尾部靠近二次衬砌仰拱6～8m范围内临时中隔壁钢架，浇筑该段内仰拱。 上述步骤逐步循环，并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时钢架，浇筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
（6）在CD法施工中的一个关键问题是中隔壁拆除时间的确定。
中隔壁的拆除应在全断面封闭成环、各部位位移趋于稳定后进行，要求如下： 1）中壁拆除参数
a、拱顶下沉量：7d增量小于2mm。 b、净空收敛值：7d增量小于4mm。 2）安全管理参数 管理水平 1 管理阶段 注意 中壁拆除中位移量（mm） 3 33
中壁拆除后位移量（mm） 6 国道G310线循化至隆务峡公路工程 公伯峡隧道总体施工方案
2 3 安全 危险 6 12 12 24 系统径向锚杆Φ25超前锚杆（L=3.5m）8Φ22水平锚杆（L=3.5m）隧道中线8Φ22砂浆锚杆（L=2.5m）4约6001I18临时钢架约750约35082853767型钢钢架
CD法开挖施工步骤图
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CD法施工工序图纵断面图
6.4.3.2 台阶法
隧道Ⅳ级围岩地段、Ⅴ级围岩深埋段采用超前锚杆预注浆加固，施工采用台阶法，光面爆破技术，组装临时平台配合人工YT-28风动凿岩机钻眼，装载机配合大型运输车装渣运输。
（1）隧道开挖分为上台阶、下台阶、仰拱三个部分分部开挖：上台阶长度小于1.5D=18m，下台阶至仰拱距离小于30m，下台阶至二衬距离不大于80m。每循环进尺不超过2榀钢架间距，上下台阶两侧错开间距不大于2榀钢架间距；仰拱每次开挖及支护不超过6m，每组仰拱填充砼浇筑长度12m。
（2）上台阶开挖，开挖作业高度5.0m，每循环进尺2.5m左右，装载机装渣，人工搭设简易操作平台，开挖后掌子面立即喷混凝土3～5cm，及时按设计要求打锚杆，挂网、安装钢支撑，并打设锁脚锚杆进行固定，钢支撑悬空或者底部不密实时，在底部安装砼垫块。
（3）下部边墙两侧交错开挖，一次可进尺控制2.25米以内。利用上台阶挖掘机装渣及安装钢支撑、钢筋网，同步在下台阶采用装载机配合自卸汽车出渣，出渣完毕后立即喷混凝土3～5cm，及时按设计要求打锚杆、挂网、安装钢支撑，并打设锁脚锚杆进行固定。
（4）对局部松散破碎、富水地段，围岩自身稳定性较差，易发生围岩失稳，可采用短进尺、弱爆破、强支护。
（5）开挖仰拱，每循环进尺6m，施作初期支护，浇筑仰拱砼，浇筑长度不大于12m，仰
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拱施工期间通过栈桥保持通行。
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